雷锋网新智驾讯：上周五，Uber和Google旗下的Waymo达成和解协议，代价是Uber 以 Series G 的股份，约等值 2.45 亿美元作为和解代价，且将来将与协作处理关于 LiDar 等技术上的争议。 据知情人士泄漏，优步不能运用Waymo的任何硬件或软件商业机密作为处理条件之一。

但Uber CEO 达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）仍然强调，本人并不置信Uber首先运用了Waymo的商业秘密技术。同时 他也在声明当中：表示对和解协议很遗憾，但他也希望采取与上一任CEO卡兰尼克（Travis Kalanick）不同的处理方式。  

（雷锋网新智驾注：Dara Khosrowshahi地下信）

一位法律专家表示, 此次协议之前,  Uber 的证词对审讯不利, 但是 Waymo 在法庭上也没有给出一个击倒性的打击。 审讯从周一开端, 估计至多会继续到下周。

圣塔克拉拉大学法学教授埃Eric Goldman说，协议很能够会达成，由于单方都没有足够的决心让陪审团对其有利于判决。

高盛说："很分明, Uber 在与 Levandowski 在会谈进程中呈现了一负面成绩。"此外，高盛还表示：卡兰尼所树立的公司文明不是太好，而且有很多证据标明数据被毁坏了，这看起来真的对官司不利好。”

卡兰尼克供认，Uber自动驾驶项目停顿迟缓，令他感到懊丧。他于2015年开端与莱万多斯基协商，并试图雇佣他。不过，卡兰尼在其庭审中明白表示，并未筹划任何阴谋从Waymo公司窃取自动驾驶汽车设计秘密。

而Waymo方面表示：“我们努力于与Uber协作，确保每家公司都能开发本人的技术。“我们不断以为，实验室和路途上的创新应该鼓励竞争，我们等待把全自动驾驶汽车带到世界。”

当然Uber也有同类的野心。

Uber和Waymo的法律纠纷，缘起于一个天赋少年Anthony Levandowski。

据雷锋网 (大众号：雷锋网)AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。 新智驾理解，从去年2月份开端，Anthony Levandowski便身处Uber与Waymo自动驾驶关键技术专利纠纷的旋涡中心。Waymo控诉莱他和其他几位前员工窃取其激光雷达技术相关的秘密信息（1.4万份共9.7G的秘密文档），这些信息先是用于Otto自动驾驶卡车的研发，后来又被带到了Uber，用于其自动驾驶研讨。

阅历了3个多月的调查取证、听证进程之后，担任此案的联邦法官威廉·阿尔苏普（William Alsup）收回对Uber的初步暂时禁令，要求Levandowski必需在5月31日之前出借被盗文件，并对Levandowski所参与Uber自动驾驶汽车项目的任务范围施加了严厉限制。

狗血的是，5月30日，Levandowski 被Uber辞退。后来Uber与Waymo之间，停止了漫长的官司拉锯。去年Waymo已经提出要求Uber 赔偿10亿美元和地下抱歉的声明，但Uber回绝了这笔买卖。

不论如何，此次官司纷争告一段落。和解之前，Waymo无望展现其许多技术方面的论点，包括Waymo的LIDAR硬件如何在Uber的产品中完毕。但Uber否认应用Waymo的任何商业机密。

虽然以约等值 2.45 亿美元作为和解代价，但对Uber来说，这依然是一个宏大的成功，尤其是由于它在预期的地下招股之前就肃清了公司的旧账。一项和解可以防止多年来对Uber的公司缠身以及昂贵的律师费用。最值得留意的是，和解反映了Uber 新旧指导层之间的差别。虽然Uber的前CEO卡兰尼克很能够会持续战役。

不过，在这起官司终结之前，外界也看到了前Uber首席执行官卡兰尼克与Alphabet首席执行官拉里·佩奇之间的关系。在他的证词中，卡兰尼克表达了与Waymo之间协作的意图，尤其是在谷歌投资了Uber之后。

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