1988年，安全从深圳蛇口动身，从产险启航，开启了从“小舢板”到金融巨轮的耀眼芳华三十年。

1979年，中国保险业复业，从人保发端。30岁的安全产险对39岁的中国财险业来说意味着什么，是“老三”到“老二”的赶超晋级，还是与“老大”人保的近十年对峙？这都是值得被历史记载的亮点，但也只是过来那个时代的缩影了，新时代的安全故事应该怎样书写？科技浪潮侵袭下，三十而立的安全产险如何破局？

39岁的中国财险业无疑走到了一个关键时点，可谓“凛冬将至”：行业外部，随着商车费改的继续推进，将来趋向已然根本阴暗，留给中小公司的工夫曾经不多了，但关于大中型公司而言，重新划分权力范围的竞争也将绝后剧烈；行业内部更是强敌环伺，互联网巨头作为跨界对手凭仗雄厚资本和全新形式也正摩拳擦掌摩拳擦掌……

在这内忧内乱的绝望之冬中，也包含了希望之春。2月5日召开的安全产险2018年全国任务会议上，董事长兼CEO 孙建平 给出了安全答案，6个字“数据、衔接、生态”，即“数据驱动运营，衔接构建生态，打造以客户为中心的智能保险新形式”。

从费用竞争，走到科技驱动，在这场打破旧世界、树立新世界的“无人区”突进中，背靠安全集团“金融+科技”双轮驱动的安全产险引领者的姿势凸显，其成败不只关乎安全新故事，某种水平上也决议了中国财险业新旧动能转换的演退路径和将来想象空间。

“与其坐等被别人推翻，不如放手一搏。”近日，孙建平在承受『慧保天下』独家访谈时坦诚表态。财险凛冬中的勇气和决心，这既是基因，也是宿命，安全别无选择。

推进变革就像跑马拉松，需‘小步快跑’一步步进入变革形态

自2009年借电销奇兵一举逾越太保产险后，安全产险就打响了与人保财险一较高低的攻防战。两大寡头之间的比赛也成为了财富险市场的最大看点之一。

新一轮商车费改自2015年6月伊始，2年半工夫稳步推进，到目前三次费改前夕，市场竞争愈发剧烈。变革的红利被不少公司用做了费用竞争的“点数”，市场关注的焦点都放在市场主体剧烈的业务拼抢上，致使引得 监管 大动干戈重拳整治。

开弓没有回头箭，商车费改必定要继续深化，将进入到矛盾交错的攻坚期，其实也是在考验参与各方的初心。

“商车费改势在必行，把定价权交给险企的小气向也没成绩，安全做为典型的市场化公司，开放和创新是骨子里就带来的，所以我们不断希望能放慢变革进程。”能跑半马的孙建平表示，推进变革就像跑马拉松，不能不断慢跑，需“小步快跑”一步步进入形态。

中国财险业的两大突出成绩： 一是大公司和中小公司的运营程度和生活情况可谓冰火两重天，二是市场主体不论体量大小都沉浸费用竞争不能自拔，在“手续费高企—市场乱象丛生—监管出手干涉”的循环中往复。但正如目前的行业共识，这两大成绩由来已久，既不是商车费改带来的新矛盾，也不太能够由商车费改而彻底改善。

孙建平也以为，商车费改最终考验的是险企风险挑选才能、运营管理才能及科技使用才能等综合运营程度，假如各公司不把工夫和资源用在锻造内功上，还是停留在费用竞争花钱买业务的老套路层面，那给再多的工夫也没有用，只是对变革进程的无谓延缓。

“如今价钱还有一定的弹性空间，变革也将继续推进，对工夫窗口和推进节拍看法和掌握不好的话，更会惹起市场主体的拼抢业务激动。”孙建平整陈，做为市场第二大主体，安全也有责任控制业务节拍以配合监管规划，确保商车费改的顺利推进。

外星球的撞击才最让我们担忧，保险公司应该出去‘拼一拼’

“安全这几年有激烈的忧患认识，正是来自于科技巨头的升维攻击。”孙建平以为，商车费改聚焦了市场太多的关注，明天我们热衷于讨论费用投放多少、监管怎样出手，五年后再看，这些或许都不是成绩了。

相比寿险业，科技对财险业的冲击来得更理想，且紧迫，车险更是互联网保险创业的热土，也是保险科技小试牛刀首选范畴。从最后的比价引流，到目前的生态构建，从传统财险大佬（人保、安全等）、专业互联网保险新贵（众安等），到互联网巨头（蚂蚁金服、腾讯微保、京东金融等）、互联网保险科技公司（车车科技等），加之中国保信、中保车服等行业组织背景的参与推进，一场围绕车险的赋能或推翻大战曾经集结终了， 大数据 、生物辨认、 人工智能 、 云计算 等新科技在财险业也都有了不同水平的研讨和使用。

“从概念噱头，到业务使用，潜心打造科技艺力，加上放开市场，才有出路。”孙建平表示，和人保同等业公司的竞争，最坏的后果也就是份额的降低，只是一城一池的丧失，但互联网巨头携数据、流量、观念等全新的打法，带来的却是“生活还是消亡”的应战，坚定的是整个行业的根基。

孙建平坚决地以为，保险公司应该出去“拼一拼”，且如今技术开展得如此快，使用层面的研讨开发有十分大的理想意义。

随着商车费改的继续推进，从价钱的放开，走到产品的放开，才会迎来真正的创新。在这个进程中，各方权力角逐，不确定要素会加大，互联网基因的公司由于文明、技术、办法等方面的优势，其创新途径实际下去讲应该会走得更顺。

“产品放开后，保险公司面临的应战会更大，互联网公司轻资产、易掉头的架构更顺应围绕客户需求的产品创新。所以安全要应用这两三年工夫减速转型，在观念、技术、客户等保险公司传统短板方面打造中心才能。”

业务场景的创新使用不输互联网公司，依托‘数据化、线上化、生态化’，开启智能化时代的战略转型

中国互联网20年，呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。线下流量之争的“上半场”已然分出胜负，线下效劳规划的“下半场”自2017年下半年也已开端。提出“ 新批发 ”、推出无人货架、收买大型超市等正是互联网公司“由轻到重”的尝试，而关于传统金融行业来说，则需求从线下到线上，在“重”的根底上加上“轻”的引擎，完成业务和形式的退化晋级。

互联网和技术成为根底设备，线上线下交融，异曲同工，而又各有优势。“业务场景的创新使用方面，安全并不输给科技公司，比如说，我们的智能闪赔就是在延续十几年，每年数百万赔案的积聚根底上，赶上这两年的技术迸发推出来的，并不是有些两三个月研发的概念就可比的。”

孙建平的底气来自于安全产险科技30年的一步步探究和打破：从1998年开启零碎化时代，完成最后级的地域数据集中管理；2002年，完成了数据后台与效劳器的集中化，开启了线上化、规范化时代；2013年，搭建“icore新一代零碎”，开启了挪动化、数据化、定制化时代；2018年，启动了AI+产险的战略转型，开启了智能化时代……在科技的助力下，安全变得比以往“更懂客户、更懂队伍、更懂风险”。

“更‘懂你’是以数据化、线上化、生态化3个不时推进的层面做为技术根底的。”孙建平解释，数据是可以驱动运营的，一方面从数据面前洞察用户的特性化需求，一方面经过数据确知在场景中的详细风险，险企才干真正处理保险产品后天低频度和弱感知的成绩。

而线上互联互通才干重构数据价值。假如说，企业运营管理的全程数字化改造相当于根底设备的搭建，那么只要内外业务协同和数据获取进程的线上互联互通才干让设备真正发扬价值。“如何彻底的打通数据、信息、流程的交互，将车主需求与车险产品、汽车金融、车后效劳等诸多环节联络起来，是将来安全产险新商业形式的关键。”孙建平表示。

最初，“数字化”+“线上化”构建生态体系。随同着消费需求的疾速晋级，复杂形状的保险效劳曾经无法满足客户的一切需求，如何应用生态环境处理特性化的痛点，提供一站式处理方案等逾越用户预期，培育超级用户，是将来保险企业运营的殊途同归。

数据、互联互通、生态，这些词关于39岁的中国财险业来说，是完全不同的语境逻辑和范式反动。“我们危机感很强，向跨界对手学习的志愿也很强。以前保险业比拟封锁，如今也面临‘野蛮人’敲门，但细心想想又有什么可怕的呢！他们能变，我们也能变。”30年一路陪伴安全产险生长起来的孙建平，在其昨日的竞争对手和同事冤家都已功成身退时，还要直面这个裂变的时代，迎难而上。

从更久远的角度来说，这或许更应该是安全产险关于中国财险业更大的责恣意识和使命担当。