春节是中国人聚会的日子。只需求看看每年春运的人流，就能晓得家关于中国人有着多么大的吸引力。但是，为了能让大少数人享用回家的高兴与便当，还有一局部人在春节时期会持续据守在本人的任务岗位上，这其中就有ofo小黄车的一线运维人员。

关于ofo小黄车而言，虽然目前以“奇点”为代表的人工智能和大数据平台在精密化运营上发扬了不可替代的作用，但落实到线下，调度、维修等任务还是需求一线运维人员来完成。同时，ofo小黄车对共享单车采用的是“网格化”管理，每个运维人员都与相应的“网格”绝对应，这保证了用户用车的便当。

在ofo任务久了的运维人员，关于哪个写字楼、哪个广场以及它们在什么工夫段最容易积车十分熟习。而临时的任务经历，也让他们可以在三秒钟内就完成将一辆小黄车装上 汽车 的全套举措。这些经历与ofo“奇点”大数据相结合，让ofo的运维效率有了成倍进步。

除此之外，ofo的运维人员对不同地域用户的用车习气也有比拟清楚的理解。例如，有些老胡同里，时常会有用户早晨将单车骑进胡同，假如这些单车停放一夜，第二天早上有汽车想从胡同里开出来的话，能够就会被单车挡住路出不来。有时这些成绩能够并不会在零碎上及时反映出来，但熟习这些状况的运维人员，则可以在夜里将这些胡同里的单车移走。

ofo也为春节时期据守岗位的运维人员们提供了很好的保证。ofo在北京东城区等地曾经开端试点与一些第三方协作，让运维徒弟们有一间“爱心小屋”可以歇个脚、喝口热水。在尚未试点的区域，ofo也会给运维徒弟们装备保温桶，以保证他们能喝上热水。此外，ofo的运维员工们每天4班倒，每团体的任务工夫依据任务工夫段会有些许不同，但全体上能保证一线人员失掉及时休息。

关于行将到来的春节，ofo曾经做好了相应的布置。如在春节时期将举行庙会的北京地坛公园，西北东南四个门的约50名ofo小黄车运维人员都将据守在任务岗位上。ofo东城区运维担任人梁铮也表示，“春节时期，ofo小黄车在各区域都将有运维人员据守岗位，尤其是举行庙会的地坛、龙潭湖区域和天安门区域，运维徒弟们简直都会据守在岗位上”。

在一线运维人员的据守下，置信ofo用户的春节出即将史无前例的便当。而关于广阔用户来说，在享用出行便当的同时，能依照规则停车、呈现损坏及时报修、看到身边倒地的车辆扶起来，也能无效的为寒冬里据守的运维人员加重任务量、带来暖和。而这样一个暖和而又疏通的春节，是每团体都需求的。