阅历了有数个下周之后，贾跃亭还是没有回国，不过在春节前夕，贾跃亭倒是地下出面了。这一出面不打紧，一出面就带了大音讯。

美西工夫 2 月 13 日下午 ，Faraday Future（法拉第将来）举行了第一次全球供给商峰会，包括其开创人贾跃亭在内的多位高管现场宣讲，次要意思就是力保 FF91 在全球供给商倾力协作下，于 2018 年底完成成功交付。

在 seekr 在梨视频上发布的 2 分钟视频里 ，贾跃亭出其不意地宣布了 Faraday Future 取得了超 15 亿美元的融资，并且还表示，这超 15 亿美元的融资足够 Faraday Future 撑到 IPO。

贾跃亭表示，去年 12 月首批 3 亿美元的融资曾经到账，上周则收到了 2.5 亿美元，余下局部也将陆续到账。

（图片来自： 梨视频 ）

在去年年终的 CES 2017 上 ，Faraday Future 已经高调发布了 FF91 这款车，从现场宣布的参数来看，这将是一款拳打特斯拉，脚踢车之家，蔑视蔚来小鹏威马，在电动汽车市场上称雄的一款汽车：0 到 60 英里/小时的减速速度是 2.39 秒，欧盟 NEDC 工况续航 700 公里。

与此同时，乐视危机迸发，贾跃亭的乐视生态简直全线崩盘，他本人的商业信誉也荡然无存。即使如此，Faraday Future 还是表示，在 2017 年 1 月 4 日发布了 FF91 之后的 36 小时内，就收到了 64124 辆的预订订单，需求阐明的是，这些预订是需求交 5000 美元或许 5 万人民币订金的。

而在往年 1 月的 CES 2018 上，Faraday Future 又小范围地约请了媒体停止试乘，失掉的评论和去年差不多：这车很大很宽，减速很快，但是内饰渣渣，还不是量产的形态。

并且，在整个 2017 年，Faraday Future 在内华达州的厂房被国际外的媒体探班有数次，看到的场景都迥然不同：车辆没有、废墟半片、空厂一座、闲人两三个。

爱范儿旗下的汽车新媒体董车会（微信搜索：董车会）也在前不久去 Faraday Future 位于洛杉矶的办公室看望 ，发现这里倒是有人下班，还在正常运转。

在 Faraday Future 洛杉矶办公室，董车会一共发现了 14 辆 FF91 工程车，全体完成度都不高，离量产市售还有很大间隔。

虽然真实的场景照旧让人不担心，贾跃亭还是在前几天的供给商峰会上表示，争取往年让市售版的 FF91 上路，而 Faraday Future 在微博上则表示，争取往年年底交付新车。

在贾跃亭把精神专注在 Faraday Future 之后，关于 Faraday Future 的音讯就变得虚真假实了。比方那 6 万多 FF91 的预订者在哪里，数字真实吗？至多在蔚来汽车 ES8 正式发布后，我在冤家圈是见到了不少的预订者，而当 FF91 之前发布预订者数量的时分，冤家圈里反倒是充溢着质疑者。

这一次贾跃亭宣布 Faraday Future 取得 15 亿美元融资的时分，只是说了几个数字，至于谁这么小气给贾跃亭投资，我们照旧不晓得。在去年 12 月，也有大道音讯说李嘉诚家族投资 10 亿美元给 Faraday Future，但是最终被证明是假音讯。更早的时分，还有“软银投资 200 亿美元给乐视救急”的谣言。

在 FF91 限制严厉的 几次试驾中 ，我们也很难完好地取得这辆车的真实数据，它的逆天参数终究有没有掺水？

空阔荒芜的 Faraday Future 工厂能不能迅速停工，在年内将市售版的汽车交付？这个悬念就更大了，毕竟造车的周期比造手机的周期要长得多。在 Faraday Future 办公区的 FF91 和 CES 交给媒体试驾的 FF91 都还是未完成的样子，我们很难置信 Faraday Future 能不跳票，就连目前电动汽车市场中最成功最标杆的特斯拉都跳票好几次，Faraday Future 或许只能保证 PPT 不跳票吧。

但是，Faraday Future 造车再怎样难，也比贾跃亭重建商业信誉容易吧。