编者按：毫无疑问，汽车业曾经成为了一个最具冒险价值的行业。这是一个新商业形式、新技术、新投资时机不时呈现的行业，在汽车行业中不时演出着财富和商业的故事。而在中国，这变得更具有想象力。中国汽车市场蓬勃的生命力，让汽车行业成为了众多资本追逐的梦想之地，但同时整个行业也存在各种无法逃避的成绩。有“发酵”的惊险、有“发烧”的安慰、有“发财”的引诱、也有“发霉”的破败……在以“旺”字当头的狗年，围绕着“发”这个多意的词语，汽车产业会有很多故事，而汽车行业在2018年也会更为精彩。
2017年的中国汽车市场一定会被视为一个新旧时代交接的奇妙工夫节点。在这一年中，传统汽车进入微增长，新的出行方式进入生长阶段，汽车产业链上新的时机在酝酿，而新消费环境也进入了生长期。在描画将来蓝图的路途上，汽车行业开端步入“发育”的青春期。
2017年，我国 汽车产销 量持续创历史新高，汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%。这个延续9年成为全球最大的汽车消费国和最大的新车消费市场，在被标注的微增长标签之外，很多趋向在悄然发育之中。
2017年的中国 新动力汽车 ，在阅历“ 骗补 ”风云之后开端进入更安康、高速开展的新发育阶段。依据地下数据显示，2017年我国新动力乘用车销量到达55.4万辆，同比增长高达71%。其中，占有最大增幅的纯电动车市场正在将中国新动力汽车的开展带入新的阶段。2017年销量我国纯蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。电动车同比增长82.2%至456733辆，其市场份额提升了6%。
而新动力汽车也在限牌等政策驱动下向公家消费市场的方向演化。 目前，一线城市以及限牌城市正在成为新动力汽车公家消费市场的主战场。2017年新动力汽车累计销量前十的城市，其累计销量占了2017年中国新动力乘用车全体的55.6%。从销量前十城市的表现来看，销量超越5.5万辆的有北京市和上海市。另外，累计销量TOP10前十城市中，限牌6大城市均上榜，而前五名无一例外均为限牌城市。这些一、二线城市中跑在路上的新动力汽车，正在成为种子和火花，将新动力汽车公家消费市场不时扩展。
中国汽车市场进入发育阶段还表现在中国 自主品牌 争相走上高端品牌道路并行之有效。 在过来的一年里，自主品牌的市场份额再创新高。来自中国 汽车工业 协会的数据显示，2017年自主品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%，占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。这其中，有很多市场认可是来自于众多自主品牌的高端化产品。
目前，诸如吉利和长城，经过推出旗下的高端化汽车品牌来推进品牌向上、产品向上，以提升市场竞争力。 2017年4月，吉利汽车正式推出旗下的中高端汽车品牌——领克，领克首款量产车型领克01于2017年11月28日上市，首月销量达6012辆，市场反应良好。长城旗下的高端品牌WEY，在2017年先后推出VV7、VV5，两款车型双双进入“万辆俱乐部”，全年共销售86427辆。
中国汽车市场的不时发育和酝酿，正在给中国自主品牌更多时机，而中国汽车品牌在2017年开端了第二次个人出海潮，积极开辟海内市场已成为中国汽车品牌追求新开展的关键举措。无数据显示，2017年中国汽车出口同比增长约26%，这也是中国汽车出口在阅历了四年延续下滑之后的初次止跌上升。
这并非一夕之功，从某种意义上第二次出海潮更像是自主品牌发育阶段的一次个人检验。品牌高端化的举动正在让自主品牌在产品竞争力方面不时增强，从设计、研发到消费制造逐步失掉海内市场消费者的认可。而新动力汽车成为我国汽车出口的新亮点。相关数据显示，2017年我国新动力汽车出口曾经超越10万辆，新动力汽车正在成为自主品牌出口新的打破口。
随同着自主品牌开展的高端化和汽车保有量的不时扩展，中国汽车文明也进入蓬勃的发育期。不论是在消费方式还是消费观念方面，消费者正在变得愈加感性。就消费方式而言，二手车市场和汽车金融的概念正在不时不得人心。
二手车市场限迁解禁后，我国这个保有量到达2.17亿辆的二手车市场正在迸发宏大的潜力。依据统计，2017年全国二手车买卖市场累计二手车买卖1240.09万辆，同比增长19.33%，买卖金额到达8092.72亿元，同比增长34%。在2017年，随着互联网汽车金融平台的不时涌入，汽车金融正在以史无前例的速度被消费者承受。数据显示，2017年汽车金融融资总额高达230.72亿元，同比增长近4倍，汽车金融发育速度分明放慢。随同着二手车市场的迅速开展，经过汽车金融购置二手车的消费者比例无望进一步提升。
就消费观念而言，不论是关于 共享汽车 概念的承受还是在售后效劳范畴的片面体验，消费者在变得愈加感性，维权也出现出愈加积极的态度。
2017年被视为共享汽车的开展元年，在取得获政策认可后，各路巨头入局共享汽车。消费者在积极运用并认可的前提下，也在应用维权的权利促使共享汽车安康开展。据悉，仅深圳市消费者委员会就在2017年受理共享汽车消费者赞扬146宗，消费者的感性运用和积极维权也在防止共享汽车走向共享单车“野蛮生长”的轨道，这也无望为共享汽车行业树立共享管理制度和相关标准。
随着中国汽车消费的日渐感性与成熟，消费者关于汽车产品、效劳质量等的要求在不时进步，这反过去也在促使处于“发育期”的中国汽车市场向积极的方向开展，构成一个良性的循环。