1月8日，滴滴出行宣布小桔车服杭州旗舰店正式停业，意味着现阶段网约车行业市场份额第一的企业，正式杀入汽车后市场。不久前京东也正式对外宣布完成收买“淘汽档口”公司，意欲打造国际首个汽车后市场全产业链一体化平台。而此前，阿里、腾讯都曾经陆续入场，可以看出，这一大批互联网企业进军汽车后市场让行业迎来了新一轮的资本热潮，意欲在这个没有龙头的万亿市场一决高低。

但是汽车后市场在此之前，刚刚阅历一大场开张潮。一大批汽车后市场创业公司面临开展窘境，甚至开张、贱卖。其中最令人熟知的就是一度估值到达6亿美元的博湃养车，在2016年4月宣布开张。

经过一轮洗牌当时，汽车后市场在资本的助推下再次起航，迎来它的黄金开展期，各细分范畴的独角兽公司也将浮出水面。那么我们一同回忆一下这场轰轰烈烈的开张“运动”，为新的汽车后市场创业公司扫除一些雷区。

复杂互联网思想变革汽车后市场是个伪命题

由于汽车后市场开展速度较快，行业的痛点并没有失掉基本处理。随着互联网开展而成立的新创企业，由于数量众多、扩张迅速且散布较散。并且资本的疯狂涌入，让汽车后市场也堕入烧快钱的形态。但是，随同资本寒冬而来的，是创业公司的纷繁开张，继续的烧钱和投资人张望的态度让他们难以为继，很多公司甚至上线不到半年就面临猝死。，

一方面，疯狂烧钱形式行不通。这在博湃养车、诸葛养车网等汽车养护平台身上都有所表现。比方博湃养车，一边不检验形式就迅速铺开形式，在B轮融资后两三个月就开端推行 “百城万人”方案，偏重金开设线下体验店。一边开启1元“贴钱形式”的“车检”补贴大战，那时分烧钱补贴用户在洗车、维保范畴最为普遍。最早在洗车范畴掀起价钱战的是养车点点，宣布投入1亿发起“1元洗车”。随后，车点点、易洗车、车蚂蚁等相继跟进，在2015年3、4月份到达高峰。

补贴把戏也在不时创新，“0元洗车”“全年收费洗车神器”“收费洗车就送豪礼”等轮番演出。但是如此大阵仗的烧钱大战这意味着每取得一个新客户都是繁重的担负，以致于构成抢用户就要高额补贴，再抢再高的恶性循环，最终将融资耗尽而不得不选择项目终止或开张。

同时高举烧钱战术的还有诸葛修车，诸葛修车借助资本的疯狂追捧，依托刷单、数据造假等方式其营业额从1亿元到2亿元仅用了39天，从3亿元到4亿元仅用了15天。月均增长速度甚至高达233%。这种超凡规的开展，在其上市半年后因资不抵债被“ST”而最终显露原形。

极度的扩张和烧钱补贴让这类一度估值极高的“准独角兽”的资金链迅速断裂，得到造血功用，致使不到一年便以开张告终。博湃的倒下、诸葛修车的封闭也给汽车后市场创投企业提了醒。违犯商业逻辑的疾速扩张很难构成马太效应，而依托补贴也很难“烧出”成功的企业。

另一方面，车后市场是一个重线下的行业，复杂的互联网思想难以回归到效劳好用户的实质。

易观智库的数据显示，在上一波汽车后市场创业中，上门效劳形式是开展最快的细分形式，全年有一半投融资项目为上门效劳形式，数百家创业型企业涌入。不过经过一年多的市场验证，上门效劳投融资占比就曾经降到12.6%。

上门洗车效劳平台车8网中止效劳，距其创建仅仅四个月。在此之前，智富惠、云洗车、嘀嗒洗车等O2O项目相继低调关张。除了上门洗车业务，汽车后市场其他项目的日子也不太好过。卡塔养车近日封闭了上门保养业务，电子商务平台“2号车库”，提供汽车配件、保养效劳的“人人爱车网”，车联网效劳零碎“拍普”，以及提供左近加油站、停车场信息查找的“畅行”都相继关停。直到把钱烧完，他们都未能验证出一个趋向。

可以看出复杂粗犷的上门形式不适用于汽车维修行业。也就是说，洗车或许汽车后市场汽车保养的确需求很大，但这些用户不具有黏性，一方面这些效劳没有抓住客户“痛点”，不具有本身壁垒和专业性很难留住客户。另一方面，这些效劳太过单一，构成产业链的消费场景带入性不强，用户没有停留在这个消费场景里，形式太轻也难以获得消费者大笔消费的信任。

汽车售后是一个重效劳体验的行业，互联网只是一个入口，并不能改造整个行业。消费者可以经过网上买车、选车，但是要洗车、修车、汽车美容养护就必需到线下门店去，经过门店来完善效劳，再经过打通线下去完善效劳链条。

万亿级的汽车后市场正在开启，吸引着越来越多的企业和资本进入，整个市场竞争越演越烈，可以看到成绩也越来越突出。

其一、车后市场还很不成熟。一来，缺乏从国度、行业到企业的一致标准和评定规范，汽车后市场效劳质量参次不齐，无行业规范，更无详细的施行细则和流程规范，招致行业开展混乱。二来，中国车主对产品和效劳辨认才能差，效劳规范化体系又不健全，消费者又无法对为其提供产品和效劳的门店停止无效鉴别。

其二，互联网思想切入的汽车后效劳市场完全没了解效劳外延。汽车后市场是个以效劳为导向的市场，它最终的效劳对象是以集体为单位的车主，所以汽车后市场究其实质中心就是效劳，其价值表现也是效劳，最终的效劳对象车主的称心度和忠实度都由效劳的好坏来决议，而不是单纯的聚集用户或许平台。

其三，车后市场专业人才缺失。汽车后市场纷繁负杂，品类众多，加之近两年开展速渡过快，从而招致人才少量缺乏，真正能把市场规范化和标准化运营的初级专业人才更是少之又少。随着市场的疾速开展，客户效劳需求的变化和晋级，终端门店也在优胜略汰不时生长，竞争越来越剧烈，转型晋级火烧眉毛。

汽车后市场虽然存在这样那样的成绩，但仍是朝阳产业，正是这些市场成绩和市场空白给巨头整合市场和创业者创新更多形式的时机。

去伪存真 轻形式型企业正在向线下实体靠拢

专业化差别化效劳和优质产品永远是创业的中心内容，互联网汽车养护平台很多都是换汤不换药的创新，汽车后市场不同于衣食之类的快销品，过多的从效劳站取得运营利益，让业态触及的平安要素被弱化。因而，让线下专业效劳站、平台和消费者无机的结合在一同，是抓住机遇，完成利益共赢的新玩家。

途虎养车网、汽车超人等为代表的维修保养效劳O2O+汽车配件用品B2C

途虎养车网在2016年上半年与多家汽车配件用品消费商达成战略协作，也均在供给链效劳上停止了少量投资，构成汽配产品的直接供给，一方面可以大幅度增加两头的经销环节，降低产品销售价钱，另一方面也能对产品质量和正品度做到较高的保证。

维修保养效劳O2O+汽车配件用品B2C平台的业务范围根本涵盖了产业链中汽车配件用品消费之后的一切业务，即仓储、销售、物流、效劳等。消费者可以直接在平台选择汽车配件用品和维修保养效劳以及线下效劳门店，前往线下门店完成最终的维保效劳。

这类平台根本上可以提供汽车维修保养方面的一站式效劳。由于较为完好的产业链规划，将来无望经过更多增值效劳获取收益，添加赢利来源。

车享家、好快省、有壹手等为代表的维修保养效劳O2O+品牌自营连锁

车享家线下连锁实体店以“后市场效劳”为主，承接包括二手车、新车等在内的车享网线下效劳。相比其他维修保养效劳O2O平台而言，拥有自营的线下效劳网络可以保证各门店效劳、管理等的规范化，给用户带来分歧的效劳体验。

自建线下网络使其商业形式更重，对专业人才和资金实力要求较高，使在区域扩张进程中难度较大。因而，绝对而言，整车厂及具有一定规模的连锁维修保养门店、经销商等大型传统汽车后市场企业更有优势。

典典养车等为代表的维修保养效劳O2O+品牌特许加盟连锁

2016年终，典典养车发布直控加盟方案，整合线下连锁门店，标准线下效劳规范和效劳质量。典典养车采取规范化方式与门店协作，希望可以控制效劳质量，经过对线下效劳门店停止特许认证，以加盟方式完成对线下效劳门店的规划。平台将线下门店地位、效劳明细、产品价钱等信息停止线上展现，当车主消费者发生汽车维修保养需求时，可以依照效劳价钱、天文地位、门店评价等要素自主挑选出满足本身需求的维修保养门店。

维修保养效劳O2O+品牌特许加盟连锁平台的优势在于形式轻、复制快，经过加盟协作的方式引进商户，可以在各个城市疾速复制扩张线上，维修保养效劳O2O+品牌特许加盟连锁商业形式对门店采用规范化的价钱体系和一致的门店管理规范，可以带来良好的效劳体验。

不只如此，汽车后市场还没有行业龙头呈现，如今的的不完善代表着宏大的创业空间，让行业走向规范化、标准化以及高效化。

将来的创业时机依然很多

充沛的发扬效劳站的纽带作用，将平台的利益与效劳站的利益绑定在一同，为效劳站发明更多的营收，调动线下效劳门店的专业功用性是汽车后市场的一个打破点，因而将来也将有更多的创业时机从此辐射出去。

1、打造上下游供给链体系。一大批外行业内具有综合效劳才能的传统机构，正在转变为区域运营效劳商或汽车用品和配件的配送心中或区域直达库，应用互联网思想战争台建立，既可以让下游资源拓展市场又能提升对下游的管理、效劳和培训，真正打造出去除层层传播环节的供给链，各大地域的区域霸主将逐渐显露。

2、以修缮行业提供汽车配件大数据的云端平台效劳，立足实体网络规划，结合电商功用性、效率性于一体，打造渠道销售+效劳的综合性供给链平台。将车主疾速收拢的同时也更容易对接保险、金融以及其他拥有大客户、大数据类型的优质资源，包括互联网平台的资源。

3、线上线下交融开展。电商平台将会与线下优质效劳区域运营商协作，构成“商品+效劳”的形式，即“车型数据库+毛病诊断+适配搜索+规范流程+零碎效劳”的多功用互联网平台和零碎平台也将为更多的被线下终端门店所承受和运用，交融依然是次要方向。

4、车联网生态体系将逐渐树立。随着车联网日趋完善、车载大屏人机对话技术的完善以及区域化运营处理方案的逐渐成熟，智能汽车和智慧汽车的汽车后市场能够性极高。大数据、供给链、会员、营销的进一步整合为车主提供一站式汽车生活提供了方便。主机厂借助车载电脑和传感器，可以事后近程判别毛病，将来将大大降低非正常毛病的发作率，以养代修成为趋向。

5、汽车后市场的人才培训机构。汽车后市场终端门店的人才缺口较大，人才活动性也十分强，将来培训人才将成为市场的重要局部，因而专业汽车美容、汽车维修、汽车保养、效劳参谋等专项人才培训将经过线上和线下结合的形式构成长效和短期培训相结合的机制，以满足不同门店的多种需求。

2017年关于后市场是个极具应战的一年，在经过O2O的洗牌及综合性互联形式的转型后，将引来一次创业潮流的来袭的“分发”期，从实体转型至线上“分发”到互联平台结合、并购线下实体，行将构成“方式多样化、平台结合化、消费逐步通明化”的后市场形状圈。

刘旷，以禅道参悟互联网、微信大众号：liukuang110

本文为作者投稿到『互联网的一些事』，转载请注明出处。

本文链接: http://www.yixieshi.com/106656.html (转载请保存)