网易科技讯2月20日音讯，据国外媒体报道，去年，特斯拉CEO伊隆・马斯克（Elon Musk）发布推文说其取得了在华盛顿特区发掘Hyperloop超级高铁隧道大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。的行动答应，但外地官员称没有这回事。不过，《华盛顿邮报》近日报道称，马斯克旗下的隧道发掘公司Boring Company的确取得了一份书面答应证，虽然它仅适用于停止一些初步的场的预备和发掘任务。

Boring Company将与一家未具名的公司（能够是Hyperloop One）协作，共同在纽约市和华盛顿特区之间树立一条超级高铁线路，两头的站点包括费城和巴尔的摩。 华盛顿特区和纽约市之间的总行程工夫仅为29分钟，这显然会改动运输方式，由于你可以到曼哈顿下班，但寓居在住房价钱要廉价90%的费城。

发掘答应证适用于华盛顿NoMa区纽约小道西南53号地带。Boring Company公司发言人向《华盛顿邮报》表示，“假如建造的话，纽约小道地位能够会成为一个站点”，作为由超高速支线和绝对慢速的城市“闭环”的超级高铁网络的一局部。

重申一遍，这还处在初期阶段。“在市长办公室，我们才刚刚开端停止讨论，理解超级高铁的总体愿景。”华盛顿特区市长穆里尔・鲍泽（Muriel E. Bowser）的幕僚长约翰・法尔西奇奥（John Falcicchio）向《华盛顿邮报》表示。到目前为止，马斯克曾经失掉了白宫和马里兰州的支持，后者曾经授予了公共设备答应证。

超级高铁零碎运用舱体跨城运载乘客和汽车，在局部真空的管道中以近800英里/小时的速度运转。假如Boring Company推进建立的话，那第一阶段的建立将会是华盛顿特区至巴尔的摩的道路。马斯克取得发掘答应证的中央目前是一个废弃的地段，但有朝一日能够会成为繁华的交通枢纽，虽然在规模上比不上华盛顿特区的结合车站。

“超级高铁零碎中的站点规模不大，且普遍散布在一个网络中。”一位发言人指出，“这与专为列车零碎打造的大型车站大不相反。”（乐邦）