腾讯《深网》作者 相欣

关于如火如荼的网约车市场来说，每年春节就像一次大考，处理大规模司机返乡形成的运力缺乏成为各个平台的必修课。

为了满足春节这一特殊时期的用车需求，滴滴出行、易到、神州租车、嘀嗒出行等出行平台不惜加大补贴力度、添加用车数量、投入重金，以保证效劳不会遭到过大影响，同时控制价钱暴跌。

滴滴、易到出招应对打车难

春节时期打车难是出行市场不可防止的难题，由于司机群体大规模返乡，各大城市的出行供需均衡均会遭到影响，尤其是在北上广深这样外来人口众多的城市。

滴滴出行此前发布的数据显示，2月8日（腊月廿三）至2月21日（正月初六），全国均匀打车成功率将下滑20%，乘客等车工夫普遍添加，其中，2月15日（元旦）至2月17日是打车最难的三天。

供应小于需求时，自然“得司机者得天下”，为此，各家纷繁使出浑身解数希望保证司机车辆的供应。一场有关价钱、佣金的暗战不可防止地悄然演出。

为尽能够满足乘客出行需求，又最大化保证司机支出，在2月8日至2月21日时期，滴滴慢车、优享、优步全国暂时下线静态调价，上线排队功用。专供需失衡时，乘客发单后会自动进入排队序列，先到先得。同时，专车保存静态调价，加价全部给司机。

另外，将在140个城市推行定额“春节司机效劳费”，最高5元，最低1元，效劳费全额归司机。同时每单滴滴都将额定奖励司机1倍的“春节司机效劳费”。滴滴在全国投入超越10亿元人民币的奖励，以感激司机的辛勤付出。

逐步回归主流市场的易到也启动了“春运易达”方案。据腾讯《深网》理解，1月初，易到就曾经开端为迎接春运开端准备任务，平台层先后三次调佣降价，并在全国范围内接入出租车。

此内在春运时期，易到引入大数据热力剖析模型，对城市用车需求停止热力剖析，分区合理分配车源，保证用车市场供需均衡。

详细措施是，自1月31日至2月11日，易到北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个地市的车主，在此时期完成70单及以上，以及全国其他业务城市车主完成60单及以上后，这些车主在2月13日至2月28日时期完成的一切订单，易到只收取3.8%的佣金。

滴滴、嘀嗒抢滩春运返乡

春运跨城顺风车，曾经成为出行市场在春节时期的“传统项目”，它们希望在固定运力之外，经过整合更多私家车，让车主和乘客可以更高效的共享车辆和座位，为春运提供额定运力。滴滴顺风车和嘀嗒出行早已为此做足充沛预备。

依据交通部门发布数据显示，2017年全国春运旅客发送量为29.8亿人次，而2018年的春运旅主人次将进一步下跌，估计会打破30亿人次，其中铁路估计发送旅客量3.93亿人次，同比增长10%。

但当飞机、火车、大巴等固定运力无法满足春运顶峰期的一切出行需求时，拼车、自驾、摩托车等多样化返乡方式应运而生。

为此，神州租车在年终新增1.6万辆新车。神州租车方面表示，去年春节时期全国各地的预订顶峰都提早了，很多中央提早半个月抢手车辆的预订都超越90%。

除了租车，从2016年春运开端，滴滴就曾经是跨城拼车返乡的重要角色之一。往年，滴滴持续提出“轻春运”战略，将顺风车作为春运运力的重要补充。

为了让车主和乘客有更好的运用体验安心出行，顺风车在过来的一年不时优化算法，将顺路水平提升10%，拼车拼成率提升10%。除此之外，顺风车还拿出了3000万作为春节时期的奖励补贴，以召唤更多私家车主分享本人的座位。

1月24日，滴滴顺风车对外地下披露了2018年春运的预测数据，估计将运送3300万人回家，占到民航预测数据（6500万人次）的50.77%，铁路旅客发送量（3.89亿人次）的8.48%。

最新的数据是，滴滴顺风车发布了往年春运首个10天（2月1日-2月10日）的数据。数据泄漏，曾经有758万人乘坐顺风车返家。

嘀嗒出行方面，从2月1日至2月12日，嘀嗒出行跨城顺风车的效劳总人数已到达601万，超越去年整个春运时期效劳的总人数。

经过过来几年春运的积聚，滴滴跨城顺风车和嘀嗒出行的春运运送人次失掉大幅提升。此前滴滴曾估计，其顺风车在2018年春运运送的人次估计是前两年总和的3倍。

嘀嗒出行方面则表示，经过过来两年的运营和市场培育,2018年嘀嗒出行的春运拼车车返乡订单已出现迸发式增长。腊月二十五是今年拼车返乡下单的最顶峰日，而往年的腊月二十五，也就是2月10日，嘀嗒出行当日的拼车返乡的下单量已达去年同期的3倍。

网约车平台推出的拼车返乡在历经两个春节之后曾经逐步走向成熟，如此高的订双数量也意味着，以分配社会闲置运力为特征的跨城顺风车正在成为出行顶峰时期在火车、飞机、大巴之外的重要运力补充。