在中国卖游览车的奢华品牌不多，沃尔沃算是最积极的一个。从 40 系到 90 系，从普通版到 Cross Country，还有高功能道路的 Polestar 版本，沃尔沃简直把一切的 V 系游览车都带到了中国。
（沃尔沃中国在售的游览车）
明天，沃尔沃 V 系游览车迎来了继 V90 之后的又一位换代成员——V60。
第一眼看见新一代 V60，我就被它迷住了。这种着迷的觉得不亚于很多人对群众 R36、奔驰 CLS Shooting Brake 的沉醉。细长的车身是游览车的标志性特征，V60 更是在前代车型的根底上大幅加长。整车长度从 4635mm 加长了 126mm，轴距加长 96mm 到达 2872mm，远超 BBA 同级游览车。
（怎样看都不像是 4 米 7 的车）
设计师大方加长的同时，却把 V60 车身高度从 1484mm 降低至 1427mm，比 S90L 还低，由此赋予了车身清爽脱俗的气质。从某些角度比照，V60 外观甚至要比定位更高的 V90 精致一点儿。
（沃尔沃 V90 CC）
除了数据上的改动，沃尔沃还有很多视觉魔术来 塑造 一台「使人们生活愈加美妙的游览车」。
前脸简直是把 XC60 的前脸拍扁复制到 V60 上，方正扁平的直瀑式进气格栅、从正面延伸到轮拱的雷神之锤日间行车灯在视觉上给 V60 做了个整容手术，让人丝毫认识不到换代后的 V60 居然比上一代窄了 16mm。相似的设计理念也用在了车尾的设计上，维京战斧式尾灯配合高位刹车灯给 V60 车尾上半局部描了个边，车尾丰满又不冗杂。
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长后悬是游览车强悍装载量的秘诀，不过沃尔沃用高扁平比的多辐轮圈加大了车轮在车身正面所占面积的比重，突出的运动感、奢华感谐和了上一代 V60 浓厚的家用气味，也让后悬上的后备箱看起来没有那么突兀。
或许是思索到车身变矮，新一代 V60 的车窗不再是一条直线地往后上扬，而是在后排车门中部有一个转机，改善了第二排乘客的视野。面积更大的车窗配延伸到尾灯中部的腰线，丰厚了 V60 尾部正面的细节，增加了留白。
若要与前代比照，换代后的 V60 有太多太多的细节可以引见。不想费事的话，只需求记住新 V60 的设计作风就是 XC60 的套娃就行了。沃尔沃给出的惊喜在于这套全系通用的设计作风竟能如此完满地融入游览车上，让中级车也能分发出高档车的气质。这个套娃，我认了。
新 V60 的内饰没有分明大改动，依然是随处可见的木纹和真皮。新车内饰区别于沃尔沃其他换代车型的最大亮点是在 Momentum 车型上添加了方格纹织物座椅，搭配米色为主的淡色内饰十分有家庭气味，这也很契合其「多动能家庭游览车」的定位。游览，当然是和家人一同最舒适。
想要舒舒适服地游览，超大后备箱少不了，新一代 V50 后备箱容积提升了 99L，惯例形态的 529L 容积可以在座椅放倒后拓展至 1364L，拓展形态下略小于 XC60，车高一直还是有优势的。
沃尔沃官方 表示 ，新车上市时将会在同等价位上提供更多的配置以进步竞争力，所以围绕平安而生的科技配置将会持续在 V60 上发光发热。Pilot Assist 2 初级驾驶辅佐零碎可以巡航时像特斯拉 Autopilot 一样停止小幅度转向，也支持自动泊车、行人检测等初级别功用；HUD 低头显示器方便了驾驶员疾速设定辅佐驾驶相关参数。
（停走式自顺应巡航）
（辅佐转向）
动力方面，V60 也是延续了沃尔沃的作风——一台引擎走天下，初期上市的 T5 和 T6 版本都搭载 2.0T 四缸机。驾驶作风十分运动的老司机可以思索功率更高的 T6 版本，搭配有针对性调校过的悬挂，置信在满载状况下也能有不错的操控手感。将来，V60 还会推出 T6、T8 的插电式混合动力车型，但思索到沃尔沃游览车系列不会国产，所以 T8 插混 V60 引进中国销售的能够性不高。
据业内风闻，新一代 V60 将在 11 月广州车展前后以出口方式上市。
新车上市，最能失掉临时关注的还是引擎、操控性、车内空间、温馨性配置等等不那高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。么内在的改良。而在 V60 身上，设计反倒成了这台原产北欧的游览车最具竞争力的特征。
随着 V60 的退场，我们看到了沃尔沃新的家族式设计的潜力。虽然它的内外设计是引擎都深受家族式套娃设计的影响，但是在设计师的精妙权衡下，这套设计言语在游览车共同的姿势上有了更多的优雅感，美观得让人服气。
我们可以质疑沃尔沃对前驱的执着和奢华感的缺乏，「美丽」二字一直是描述沃尔沃 V 系游览车最适宜的词语。正如车内那套宝华伟健音响向来不负人心一样，沃尔沃消费的游览车，仿佛总能成为游览车里的经典之作。
（沃尔沃 245 Turbo 游览车）
