炙手可热、发烧，似乎是汽车产业由传统制造业向智能制造业转型晋级时的必定阶段。

虽然说在这个疾速开展、跨界成风的年代，很多行业都在吸纳内部资源和力气，但汽车行业无疑是“磁力”最强的。从投资角度看，假如不在智能出行、新动力造车等范畴押注重金，似乎就不能证明本人是最顶级的投资机构；从创业的角度看，汽车产业也是最具吸引力的行业之一，从出行效劳到大数据、人工智能等新技术，再到新动力造车，吸引多个行业，“老中青”三代企业家们纷繁“下海”。

       而炙手可热、发烧，似乎是汽车产业由传统制造业向智能制造业转型晋级时的必定阶段。2017年，新动力汽车范畴的投资仍然热度不减。据不完全统计，2016-2017年间，大大小小的传统车企和造车新权力们宣布投资的新动力汽车整车项目多达70余个，方案投资总金额到达4500余亿元，规划产能更是到达了惊人的1100余万辆。

       而造车新权力们面前的投资机构，足以阐明新动力汽车产业的“磁力”有多大。BAT等互联网巨头齐聚造车赛道，纷繁押注互联网造车公司：阿里入股小鹏汽车，腾讯领投 蔚来汽车 ，百度牵手蔚来汽车和威马汽车。零部件巨头 万向集团 、服装行业龙头 杉杉股份 （600884）跨界圆梦，完成由零部件到整车的跨越；房地产巨头宝能集团、酒业巨头 五粮液 （000858）经过收买传统车企规划新动力；还有众多在传统汽车范畴未能取得 好项目 的中央政府，也纷繁赶搭新动力这趟慢车。

       从行业看，新动力汽车曾经吸引了互联网、服装、房地产、酒业、家电等多个行业巨头前来跨界；从创业角度看，汽车行业能够是企业家身份最多元的，“老中青”几代同堂，大佬、海归、草根等多种面孔并存。

      但这还只是看上去最为诱人的整车制造环节，动力电池、充电桩等新动力汽车的上下游产业链环节，异样具有很强的“吸金”才能。

      以动力电池为例，依据第一电动网的统计，2017年1-11月，从上市公司发布的公告看，触及动力电池及相关产业链的投资项目共有78个，总投资额超1648亿元。开展进入井喷期的汽车金融范畴，异样是投资热土。据媒体不完全统计，2017年汽车金融范畴的融资总额高达230.72亿元，较2016年48.03亿元增长近4倍。汽车电商平台2017年的融资总额到达160.63亿元，相比2016年11.96亿元增长超12倍。

      无望超万亿市场规模的新动力整车制造，和动辄超越千亿的动力电池、汽车金融等上下游产业链，汽车行业可谓吸金才能最强的产业。

      各路资本狂热追逐的负面结果就是，整个新动力汽车产业，从电池到整车制造，都存在投资过热、产能过剩的成绩。比方动力电池行业，2017年曾经开端呈现优胜劣汰、兼偏重组的风潮。吸金才能再强，汽车行业仍然无法防止一个根本规律：站下风口时期的投资有多狂热、产业热度有多高，投资降温、行业挤泡沫的阶段就有多苦楚。

      汽车企业一向注重潮流风向标，有什么新奇风趣的的新技术、新概念一定要及时抓住。但有才能捕获时代风向标的永远只是多数，大少数企业只能跟风炒作。在产业转型晋级的时代，不确定性添加，跟风炒作的习尚愈发严重。

      2017年，汽车行业一大抢手事情便是特斯拉国产。但是，从年头到年尾，特斯拉国产一事不断也没敲定，让各路媒体和“吃瓜”群众“操碎了心”。作为电动车新贵，特斯拉在新动力汽车路途上的创始性打破的确令人注目。但在其国产这件事上，各方的关注点似乎过于集中在“电动随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。车新贵”的耀眼标签上，而疏忽了质疑：拼命争抢特斯拉国产项目的中央政府，在给出一系列首开先河的特殊优惠政策之后，能从中失掉什么？在合资都很难取得外资企业技术的状况下，坚持独资的特斯拉，国产后能否给中国带来先进技术？

      2017年，汽车行业另一大热点是自主品牌关于SUV的偏爱仍在升温。虽说SUV的热销势头仍然在持续，2017年全体销量打破千万辆，但SUV早已不再是随便就能捞金的蓝海，而是刺刀见红的红海，强弱分化分明。但这仍然没能阻挠自主品牌关于SUV的偏爱，有关统计显示，2017年，国际共上市全新及中期改款新车244款，其中，自主品牌141款，在141款自主品牌新车中，SUV有 59款，占比最高。

      2017年，自主品牌每家都有至多一款SUV新车，2018年，这一势头并未削弱。每家企业都希冀凭仗SUV完成销量翻番或更上一层楼，但理想是，只要处于第一梯队、第二梯队的自主品牌可以打造出SUV销量爆款，其他大少数产品都是“打酱油”。

      关于自动驾驶、智能技术的热衷，也是2017年汽车行业的一个明显特征。不论企业实力如何，推出新产品时假如不提及智能 操作 零碎，似乎都无法跟上时代潮流。哪怕所谓的智能操作零碎只具有语音导航等复杂功用。但关于热衷于跟随市场热点、什么好卖推什么的弱势车企而言，假如在产品规划与研发上做不到有预见性，研发还次要靠逆向开发，如何让人置信你能玩得转更为“高精尖”的人工智能、车联网、大数据等新技术？恐怕还是流于行动的概念炒作。

      关于小孩子而言，发烧虽然也会有致命致残的风险，但只需控制妥当，大多时分发烧也是促进孩子提升机体免疫力的好时机。重生事物恐怕也是如此，新动力、自动驾驶等前景有限的朝阳产业和新技术，有外界资本的参加自然能开展更快，而且人人都想从中淘金，想不“发烧”也难，但过度就好，千万别“烧”过了头。

【本文为协作媒体受权 投资界 转载，文章版权归 原作者及原出处 一切。文章系作者团体观念，不代表投资界立场，转载请联络原作者及原出处取得受权。有任何疑问都请联络（editor@zero2ipo.com.cn）】