雷锋网新智驾音讯，3月1日，德国汽车制造商戴姆勒以8500万美元的价钱收买了Europcar租车公司在Car2Go所占有的25％股份。自此，戴姆勒完全持有Car2Go，为其与宝马在自动驾驶出租车上的业务协作铺平了路途。
往年早些时分，戴姆勒和宝马曾经在讨论如何将各自的汽车共享效劳Car2Go和DriveNow结合起来。
他们正在为自动驾驶时代的出行效劳做预备，寻机打破目前由美国Uber和中国滴滴垄断打车效劳的场面。
宝马的DriveNow和戴姆勒的Car2Go在欧洲都有着弱小的影响力，而自动驾驶技术的引入能够会安慰出租车效劳的大规模扩张。
对此，征询公司普华永道称，假如传统汽车制造商还不及时提供按里程付费的打车效劳，将会面临被现金流富余的技术公司边缘化的风险。到2030年，传统汽车制造商在全球汽车行业的利润份额能够会从85％下降到50％以下。
“未来独一可以临时生活的公司，要么在产品方面有明显创新，要么把挪动出行当作效劳，”普华永道Autofacts全球首席剖析师Christoph Stuermer说。
戴姆勒和宝马希望在汽车共享、乘坐汽车、电动汽车充电和数字停车效劳方面树立结合业务，稳固在欧洲的弱小影响力。
据雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾理解，宝马原持有汽车共享业务DriveNow 50%股份，1月底，宝马花2.54亿美元从Sixt租车公司收买DriveNow另外的50%股份。
目前，戴姆勒和宝马尚未确认协作方案，但戴姆勒上个月表示，它有意思索树立更普遍的联盟并上市其局部出行效劳业务，包括打车使用Mytaxi和Moovel。
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