近年来，随着电子商务的普及开展，物流这个在批发业整个渠道链中本来绝对“低调”的环节，曾经从隶属地位变为命脉部门，尤其在人工智能、大数据、无人机等前沿技术加持的状况下，物流已然成为对整个产业发生决议性作用的一环。

国际最早停止自营物流规划的批发企业之一苏宁易购，其物流开展正减速迈入播种期。2月27日晚间，苏宁易购发布的年报快报显示，2017年苏宁物流社会化营业支出（不含天天快递）同比增长135.76%，目前依然在继续高速增长。

在电商化时代的明天，新的批发环境下，商品价钱竞争上可发扬的空间越来越小，效劳质量与消费体验成为巨头们抢夺的最初一个堡垒。在此背景下，苏宁物流是如何做到营收疾速增长的呢？

（图：苏宁物流共享快递盒）

建立物流网络 保证效劳质量

早在20年前，苏宁的掌门人张近东就笃定物流是批发业开展的基本，并将物流的开展放在了集团战略高度，规划古代批发业最先进的物流体系。

近年来，苏宁在物流网络建立、物流效劳以及物流 科技 方面继续加大投入，增强了物流运营效劳才能建立，先是有亚洲第一之称的“苏宁云仓”智慧物流基地冷艳亮相，紧接着物流研讨院和S实验室投入运用，去年又收买天天快递，物流才能进一步提升。

年报快报显示，目前苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套算计面积686万方，拥有快递网点到达20871个，公司物流网络掩盖全国352个地级城市、2908个区县城市。另据理解，苏宁物流曾经向 家电 3C、快消品、家居家装等2000多家社会同伴片面开放物流云资源，且截至2017年底,天天快递曾经占据了菜鸟裹裹项目60%以上业务量的揽收。苏宁曾经打造了一个全场景互联、多业态并发的共赢平台，庞大的物流网络为苏宁高效、优质的物流效劳提供了首要保证。

专注用户体验 效劳是独一产品

围绕提升用户体验，苏宁物流不时提升商品配送、用户效劳才能建立，效劳产品进一步丰厚，在全国推出了去年，苏宁守旧了“次日达”“半日达”“准时达”“代客检”“如约送”“送装一体”等效劳产品。其中，“次日达”“半日达”效劳掩盖了全国319个城市；“准时达”已在全国9个城市推出，公司物流配送时效和效劳体验继续提升。针对自营通讯品类的“代客检”效劳在全国守旧效劳；“送装一体”已在全国114个城市推行。公司物流配送时效和效劳体验继续提升。

同时，苏宁投入少量财力自研了智能机器人、末端无人机等高科技产品，随着这些高科技产品陆续投入运用，仓库网店智能化作业得以完成，苏宁物流小件商品的作业效率失掉了极大进步，精准剖析订单、库位、途径、区域，从而保证商品在全国线下门店高效流通。而且依托智能设备与大数据的结合，苏宁物流聚合愈加柔性、自动化愈加灵敏，进一步进步了物流全体运营才能和用户体验。

在张近东往年的规划中，物流业务也晋级至集团产业板块停止了独立运作，苏宁物流进一步推进企业才能的社会化输入的步伐还在继续。目前，除了向社会开放了物流业务，完善与处理最初一公里配送才能外，苏宁还逐步构成了以选址、开发、建立为一体的物流资产运营与涵盖仓储、运输、配送全流程的物流效劳运营相结合的物流全价值链。

（图：苏宁云仓Miniload高密度存储零碎）

物流社会化放慢，用户体验全新晋级，苏宁物流成为行业标杆。随着苏宁物流的社会化运营如火如荼地停止，用户体验失掉疾速提升，苏宁物流业也成为了目前中国 商业 范畴规模最大的自营物流体系。虽然如此，张近东依然对苏宁物流提出了更高的要求：201对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。9年底新增仓储管理面积650万平方米，仓储管理总面积到达1000万平方米的要求，要为消费者构建无处不在的物流网络。而苏宁物流不只将衔接智慧批发，停止更好的开放才能构建，还将在效劳范畴和专业度上不时进步规范。