物盛行业细分范畴众多，划分的维度也是五花八门。依据亿欧“智慧物流”频道的12个细分板块，我们将物流企业做了一个分类，此分类仅代表该企业的其中一个业务方向，比方“公路货运”与其他类目各有穿插。据不完全统计，我们对有一定体量或知名度，或是有创新特征的 185家物流企业 停止了清点。
往年是变革开放40周年，深圳各行各业的开展令人注目。早在2000年，深圳市就将物流业列为支柱产业之一；目前 古代物流业与文明创意产业、高新技术产业、金融业并称“深圳四大支柱产业”， 下文剖析将以深圳为例 。
快递与快运
上述20家快递企业次要集中在以上海为代表的长三角地带。上海拥有8家，其次是北京的5家，深圳为2家。其中顺丰曾经是快递行业的最大巨头，但与其他地域相比，深圳知名的快递企业数量较少，不如长三角地域集中。
上述13家快运企业中，仍然是上海最多，拥有8家，深圳2家，辨别是德坤物流和商桥物流。
同城配送
上述20家同城配送企业中，上海与北京不相伯仲，辨别是6家和5家，深圳以货拉拉为代表。 20家同城配送企业 均成立于2014年前后， 这与2014年的O2O风口有关。 同城配送与餐饮等效劳业联络严密，是物盛行业里率先停止线上线下一体化革新的细分范畴。
物流信息
这里指的是为物流企业提供信息效劳的企业，也就是俗称的“第四方物流”。也有学者以为， 其实“第四方”和“第五方”，实质上仍属于第三方物流 ，只是表现为在这个根底上的进一步细化。“物流信息”这个类目是集大成者，它可以涵盖物流的全部细分范畴。
从地域散布上看，上海依然最多，拥有8家，而深圳拥有4家。新聚思、曼哈特，均是美国的老牌供给链零碎效劳商，辨别在北京、上海设有中国区总部。深圳在信息技术方面拥有较大的优势，高新技术产业与古代物流业同属于深圳四大支柱产业，
供给链
这里列出了 23家供给链企业 ，其中深圳拥有12家，以怡亚通、飞马国际等知名上市企业为代表。而同属华南地域的广州、佛山，供给链企业也是数量众多。
深圳拥有着成熟的制造业根底，目前供给链的创新和使用曾经上升为国度战略，并成为供应侧变革的关键动力， 估计往年两会时期，供给链将成为关注热点之一 。加上作为四大支柱产业之一的古代物流业，深圳的供给链优势位置仍将临时坚持。
冷链
冷链物流与食品加工、生鲜电商亲密相关，有着普遍的使用场景。但也正如业内人士所说，冷链是“一块难啃的骨头”。
上述 22家冷链物流企业 中，上海拥有11家，深圳拥有2家，其中招商美冷是中外合资企业，集合了招商局物流集团和美国美冷公司的中心优势。另外值得关注的还有郑州的鲜易供给链和冷链马甲，是知名的冷链物流企业。
公路、旱路、航空、铁路运输
公路货运方面 ，有车货婚配平台运满满、货车帮（满帮）、在全国范围规划公路港的传化智联，以及各类以零担物流、整车物流为特征的企业。其中深圳拥有4家，但全体散布存在较重的区域属性。
旱路运输方面 ，深圳9家，上海5家，次要散布在沿海港口城市，兼有海运和内河航运，具有分明的天文区位属性。
航空运输方面 ，除了几大老牌航空公司各自的货运业务，深圳的 跨越速运 以空运为特征，悟空丰运作为顺丰旗下的互联网+空运效劳平台，依托顺丰在航空货运上的优势，也占有重要位置。
铁路货运方面 ，由于铁路的特殊性，从事铁路本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。货运相关业务的民营企业并不多见。国务院此前颁发的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济开展的意见》中，就提到要鼎力提升铁路物流效劳程度。
仓储与物流地产
仓储方面列出了 13家企业 ，其中北京6家，深圳4家，比拟有创新特征包括群众迷你仓、袋鼠迷你仓、好管家便当仓等既面向企业又面向团体的仓储效劳商。
物流地产方面，列出了 8家 物流地产范畴的企业，深圳的 深国际华南物流、宝湾物流 均是老牌的物流地产企业。目前有不少传统房地产商转型入局物流地产，将来一两年，物流地产格式能够发作很大的变化。
总体地域散布：沿海多于内陆
从总部所在城市看，本次列出的185家企业中， 北京25家，上海60家，深圳45家，杭州9家，广州11家，南京3家，郑州4家，成都3家 ，其他城市算计25家。深圳在快递、同城配送、冷链类目，辨别拥有顺丰、货拉拉、招商美冷等行业内的头部企业，但相关的知名企业数量不多。
总体上，物流企业的总局部布，沿海城市多于内陆城市，这次要是由天文区位优势决议。除了商业、交通等条件便当的一线城市北上广深，民营快递“桐庐帮”的发源地杭州、长三角重要城市南京、中部地域商贸物流圈的郑州、东北地域交通枢纽成都等众多城市，各自拥有本身特征。
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