不断深陷资金链断裂疑云的ofo，终于等到了阿里巴巴的救命钱。

3月4日，AI财经社查询工商信息得知，ofo开创人戴威已经过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴合计17.7亿元人民币的融资。

AI财经社从一位相关知情人处确认了这笔买卖。该人士表示，ofo后续的融资仍在会谈中，“阿里最近频繁规划线下入口，因而在这笔买卖中还是比拟自动的。”

依据工商信息显示，ofo两笔动产质押的买卖主体均为“上海奥佛合盛网络科技无限公司”，该公司法人代表为戴威，独一股东为“OFO（HK）Limited”。

第一笔质押发作于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、广州四地的合计4,447,572辆自我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资无限公司”，债务数额为50,000万人民币。材料显示，后者为蚂蚁金服关联公司，法人代表为蚂蚁金服CEO井贤栋。

第二笔质押发作于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术无限公司，债务数额为126,600万人民币。

AI财经社理解到，由于ofo的次要股东之一滴滴回绝签字，阿里和ofo的投资事宜不断处于搁浅形态，因而，阿里方面只能经过存款方式驰援。

融资疑云

ofo的新一轮融资，自去年年末起就成了一团疑云。

2017年12月，多家媒体的报道显示，摩拜和ofo遭遇资金链危机，且传出动用用户押金的风闻。

救命钱来自阿里巴巴。1月中旬，有媒体泄漏ofo将完成一笔由阿里主导的10亿美元融资，但在屡次资金链危机的风闻中，这笔融资一直没有失掉单方的证明。来自投资人方面的音讯显示，和ofo曾经分裂了的滴滴，搅扰了这笔投资。

最终，ofo还是拿到了钱，不过，是经过资产抵押的方式，融资额度也并非风闻中的10亿美元。

另一家头部的共享单车摩拜也没有由于ofo堕入危机而变得好过。受共享单车前景未明影响，摩拜的新一轮融资停止的并不顺利。由于其盈利形式不够明晰，不少投资人不情愿再停止投入。

往年2月，摩拜终于传出了新一轮融资的音讯。36氪报道称，由美团领投的摩拜E轮融资已接近序幕，此轮金额大于10亿美元，投后估值超越50亿美元，并且“领投方美团的钱已于近日到账”。针对这一音讯，摩拜方面并未做出回应，美团则很快停止了否认。

半年前还力争上游、密集宣布融资金额的共享单车，在他们最擅长的这件事情上，忽然都哑火了。

歇战？

时局变坏是从ofo和摩拜兼并失败这件事情开端的。2017年年末，烧钱鏖战的两家共享单车企业，在投资人的敦促下坐上了兼并的会谈桌。但由于利益联系不均，两家单车公司的开创人也不肯交出掌控权，兼并方案无法流产。

补贴仍在持续，但资本市场简直曾经无人再愿入局。不巧的是，随着夏季天气渐冷，共享单车单量下降，支出增加，运维本钱却添加了。资金吃紧，成为了两家企业共同面临的难题。

冬天关于共享单车企业的员工来说，异样难熬。社交软件脉脉的匿名区开端不时有ofo和摩拜的员工疑心能否有年终奖可发，并且开端被“裁员”的恐惧氛围所覆盖。关于这两家公司的话题中，不少二三线城市的员工泄漏，公司正在停止运维和市场BD人员的优化。

而用户最分明的感知是，街头上的运维人员少了，以往收费的月卡也悄然消逝了。

春节当时，不少用户发现，ofo和摩拜先后取消了月卡购置的优惠活动——1元钱的月卡不见了，其价钱均曾经恢复至20元/月。摩拜季卡、半年卡和年卡也随之跌价，其中包年骑行要240元。

当收费消逝，能否需求共享单车，成为了不少人要重新思索的成绩。知乎的讨论中，有人用五个字表达了他的极端态度——“退押金、卸载”。有的人选择了仍有收费月卡的“哈罗单车”，有的人则表示，思索到ofo和摩拜找车不方便的要素，充值月卡是“不能够的了”。

取消补贴、安心赚钱，头部的两家共享单车看似终于过上了宁静的生活，回归商业实质。但两全其美面前，是第三极刚刚衰亡的权力哈罗单车在虎视眈眈，另立门户的滴滴青桔单车，在等候蓄势而发。

摩拜和ofo拥有的，只是长久的宁静。