3月5日，2018年十三届全国人大一次会议将在京召开。目前，来自全国各地2980名人民代表正陆续会聚首都，共商国是。在会议前夕的3月3日，全国人大代表、 盼达用车 CEO 高钰 结合本身智能共享行业的创业经历，深化调研后向第十三届全国人民代表大会提交以下三点建议。

关于以后的共享经济，尤其是分时租赁这样的“无驾驶员参与的汽车共享”业态而言，现有法律制度曾经缺乏以掩盖其特殊的使用场景。例如，以后交规守法的处置，是围绕车辆而非驾驶员自己所确定的。像盼达用车这类分时租赁效劳商的车辆遭遇交通守法时，需求与车主协商工夫，共同前往交通执法部门停止处置。

此外，车辆在日常运营中的维护成绩也面临诸多应战。有报道曾指出，在城市路途上看到的共享汽车，很多都“伤痕累累”。这其中有维修不及时的成绩，更有事故发作后，无法定位事故责任人的成绩。为此，完善的车辆运营体系，以及用户信誉体系不可或缺。

关于高钰在本次 两会 中提出的建议，亿欧汽车将其观念提炼如下：

1、以后与共享用车相关的局部法律及税收政策，需求基于共享经济的特殊状况予以改善；

2、共享经济需求多方协作，树立完善的信誉体系，保证经济参与各方的利益；

3、国度需求从政策和法律的高度支持共享经济范畴的技术创新。

以下为建议全文：

健全政策法规，助力共享经济安康有序开展

针对现行法规与共享经济形式存为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。在不适配的成绩。比方交规方面执行流程，建议从国度层面针对共享化运用的车辆停止差异化执法流程，经过交管违章信息与出行平台的数据对接完成“人车别离”的交通执法，改善目前交通违章的处置对应车辆而非运用者。再比方税务方面，目前国度税收政策法规与创新的古代效劳业形式之间存在推敲的空间，特别是关于 共享出行 缴税主体是“物”还是“务”（效劳）的成绩上，值得研讨讨论。她建议针对共享经济在交通、税收等法律法规，构建更为细致、容纳的税收法律体系和管理方式，为共享经济安康、有序开展，提供调和的法制环境保证。

共建信誉体系，维护保证共享经济各方权益

高钰针对共享经济开展中资源方和运用者之间能够呈现的信誉风险，她表示信誉体系的树立需求多方协作，包括共享经济运营平台、用户、相关监管机构、以及拥有征信信息根底的机构。她建议由政府牵头，各类共享经济平台乃至全社会予以配合树立和继续完善“共享经济信誉体系”，逐渐确立一致标准的信誉信息采集和分类管理规范，不只可以保证共享经济的久远开展，也将对塑造诚信社会发生积极影响。

减速法律法规制定，支持共享经济范畴技术创新

要持续支撑我国共享经济在全球坚持引领，离不开新技术的疾速使用，特别是 人工智能 相关技术的制度性保证。比方针对共享出行的 无人驾驶 技术，需从国度层面对无人驾驶相关的技术研发、产品功能测评和商业化使用做好顶层设计和迷信规划，尽快制定无人驾驶相关的法律法规，促进人工智能范畴从“芯”-“端”-“云”到“用”这个产业生态全方位构成国际抢先。

【活动预告】随着全球各大车企新车型的上市，2018年正成为名副其实的智能汽车产品“元年”。随同新动力、自动驾驶技术的开展，拥有百年历史的汽车产业正迎来新的应战 ， 汽车“四化”已成大势所趋，车企战略定位也朝着科技出行效劳商转型。

4月20日，亿欧汽车将在北京车展前夕在京举行 “预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会” 。本届峰会将约请来自 传统车企、造车新权力、汽车供给商、科技公司、自动驾驶效劳商、动力网络（电池、充电桩）运营商以及挪动出行平台 等行业领军人物，围绕科技出行的现状与趋向展开讨论和分享。

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