大家好，董车会正在瑞士日内瓦车展示场给大家带来报道。
我曾梦想过本人的汽车晋级方案，从品牌途径的角度讲，我以为本人买车的顺序能够是群众-宝马-保时捷，由于我喜欢欧洲车的英朗，更摆脱不了骨子里的运动。
不过当我拥有一台宝马之后，我忽然发现特斯拉让我倾心更多，无论是开创人的故事、品牌的科技感，加上电动化不可逆的大潮，都让特斯拉在保时捷的传统腹地插上了一刀。
如今，保时捷在电动化上的投入最大，方向也最坚决，无它，由于这是他本人几十年的地盘所在。
Mission E Cross Turismo
瑞士工夫明天上午，保时捷在日内瓦车展上发布了旗下代表电动车型的 Mission E 系列的第二款概念车型：Mission E Cross Turismo。
与之前的 Mission E 跟像是对标 Model S 的运动车型不同，Mission E Cross Turismo 是一款跨界车型，在发布会现场保时捷表示，这款车既可以提供极强的运动功能，也可以让你在 Off-Road 路况下如履高山。
车辆前脸坚持了 Mission E 家族标志性的四眼矩形设计，在前脸正中的两个开孔小灯更有特性。
为了配合 Off-Road 设计，车辆采用了越野倾向的轮胎和轮毂设计，正面的轮拱也突出更多。
车辆两侧有两个充电口，估量会由于充电的速度不同加以区分，保时捷表示，这辆车的续航将到达 480 公里，同时应用保时捷本人的超充网络，可以在 15 分钟内充入 400 公里的续航电量。
车辆的内饰也以屏幕为主，大约 3 块屏幕横贯整个中控台。
为了突出车辆的概念属性，车辆顶部采用了黑色的网格设计，而在车辆后备箱里，还放置了一台保时捷 Logo 的无人机。
车辆后部的横贯是灯条也是最近主流车型的家族式设计了，同时保时捷的 Logo 灯也可以点亮。
总的来说车辆的完成度很高，目测 2020 年量产的方案并没有太大成绩，届时能够会与特斯拉的 Model Y 发生错位竞争。
对了，这款车的 0-100km/h 减速用时官方表示低于 3.5 秒。
奥迪 e-tron prototype
在前几年，谈到科技，能够永远绕不过奥迪，而这也是如今奥迪想要努力挽回的抽象。
在明天万众注目的全新 A6 亮相之后，忽然呈现的一段视频让全场为止侧目，一辆布满假装的纯电动汽车在各种恶劣环境之下狂奔。
这就是奥迪旗下首款纯电动车原型：e-tron prototype。
虽然四处充溢假装，但是根本外型曾经可以了如指掌，这辆车体型与 Q5 相仿，各种设计元素之间还有些保时捷车型的觉得。
奥迪没有对车辆的功能做太多的引见，表示经过 150 千瓦的快充网络支持，半个小时车辆就可以疾速动身。
奥迪表示，这辆车将在往年年底登录欧洲市场，在此之前，会停止各种路况的路试。
车辆用摄像头替代了传统的后视镜，是外观上的一大亮点。
车辆内饰还处于高度假装的阶段，不过音乐能看到一个大显示屏的外型。
从产品里上讲，这两款代表了德系传统车企的电动车在“车”实质的唱工上十分优秀，将来可期。
当传统权力来势汹汹，你怎样看？
