如今，摆在 充电桩 投资者、运营商和建立企业面前的成绩是，如何在尽能够短的工夫内，摆脱不时“烧钱”的困局。关于他们来说，如何在这场“耗费战”中“活”到盈利拐点才是最理想的成绩。

现状：公共充电桩盈利遥遥，转投 充电场站

去年7月，上汽安悦露虹超级充电站正式投入运用，该充电场站拥有136根直流快充桩、8根交流桩。去年10月，全球最大的特斯拉超级充电站在上海浦东新区丁香国际商业中心正式开启效劳，该超级充电站装备50个超级充电桩。去年11月，上海富电光伏超级充电站投入运营……

去年以来，多个充电场站陆续在上海投入运用。而面对目前公共充电桩盈余现状，充电场站正逐步成为充电桩行业将来次要的开展方向。

“往年，我们公司将改动战略：次要投资建立充电场站，特别是有充电量保证的场站。而我们将提供原先那种公共充电桩的投资建立门槛，从追求充电站数量向充电电量转变。”上汽安悦充电场站项目担任人坦言，“无论是我们公司还是其他运营企业，前两年公共桩的铺设量都很大，但应用率很低，一定是赔本的。”

那么，充电场站能否协助企业扭亏为盈呢？该项目担任人泄漏，充电场站方便企业集中运营管理，有绝对固定的充电客户，它们可以为公交、物流车、出租车、网约车、环卫车等公用车辆提供效劳，每天的充电量绝对固定，可以保证盈利。

据悉，上汽安悦露虹超级充电站就是上汽安悦和闵行露虹公交公司协作的项目，该充电场站早晨专为露虹公交公司新动力公交及通勤车辆提供公用充电效劳，白昼对社会充电车辆开放。而往年，上汽安悦与金山公交公司、浦东公交公司的多个充电场站协作项目也将陆陆续续投入运营。

“这应该是我们充电桩行业一个绝对明晰的赢利点。”该项目担任人表示，“经测算，一个充电场站项目根本5-6年可以回本。假如前期运营维护做得好，回本还会再快一些。”

难题：本钱昂扬，土地资源无限

理想很美妙，理想很骨感。即使是找到了充电行业比拟明白的盈利点，真正操作起来还是遇到了很多困难。

首先是本钱成绩。虽然能测算到回本周期，但是后期的投入仍然宏大，没有资金实力的运营企业是难以承当的。“场站建立不是有一块地就可以了，还有需求建立变配电的配套设备。”上汽安悦场站运维效劳部的相关担任人表示，“场站的配电容量非常大，对充电功率、电压要求都很高。一个场站建上去就要请求10kV的用户站，建立体量十分大。”

其次，土地资源非常无限。充电场站仅供配电设备就要占据很大土空中积，这让充电站与加油站合二为一的理想也化为乌有。目前，充电企业只能从上海郊区动手寻觅土地资源建立充电场站。

“加油站顶多加建几根充电桩，要在已有的加油站新建充电场站不太理想。”该项目担任人表示。他表示，目前安悦充电曾经在建立带有充电功用的平面停车库，这样可以更无效应用土地资源。

乱象：野蛮生长，行业门槛缺失

本来土地资源就绝对匮乏，竞争者还特别多，毕竟，目前为止充电场站、特别是公用充电场站的盈利最分明。用上汽安悦场站建立担任人的话来讲，这些场站资源都是要靠“抢”的。而“抢”的面前，映射的也是目前行业的乱象。

现实上，“抢”资源并不是从建立充电场站开端的，早在2014年，当国度电网向官方资本开放新动力车充电桩市场后，充电桩产业开端野蛮生长。那时起，铺设公共桩的资源也要靠“抢”。而如今，企业各自为营，共享观念淡漠，带来结果便是资源被联系，用户的运用体验差（不同公司的充电桩要装置不同的APP才干运用），公共桩应用率低下。

“有很多小企业来分蛋糕。其实这些小企业的充电桩应用率很低，充电桩形态并不好，但由于他们率先进入了某些场地，我们再进入就有困难。”上汽安悦充电项目担任人表示。

而如今，充电场站的建立也面临着异样的成绩。目前，无论是充电企业还是场站建立，国度并未出台相关的准入门槛。这也难免令人担忧，将来充电场站能否也会像目前的公共充电桩一样乱象丛生。“目前，我们在建立场站时只能找高的规范去对标。”该担任人说。

有业内人士表示，充电桩企业不能只顾眼前的建立，也要思索将来的晋级，否则会形成用户体验的落后和资源的极大糜费。

将来：场站将以快充为主

虽然目前的战略是以建立充电场站为主，但上汽安悦对公共桩仍然抱有决心。在他们看来，由于如今上海的 新动力汽车 大多是混合动力汽车，公共桩的应用率并不高，但国度目前还是着重推行纯 电动汽车 。将来，随着纯电动汽车保有量的上升，公共桩应用率也会进步。

将来充电场站将以快充为主，而家用和一些公共场所将会以慢充为主。

“充电场站将以快充为主，相似于如今的加油站，但是费用略微偏高一些。家用的公家桩和公共桩以慢充为主。比方在商场里，你要购物、看看电影，不急的，可以选择这种。如今公共桩虽然不盈利，但将来随着新动力汽车保有量的提升，其应用率也会上去。同时，我们也在探究私桩共享，当车主的公有充电桩不必时，可以把它抛到平台上，完成共享。”上汽安悦充电项目担任人表示。“等这些都成熟了，将来的新动力汽车市场还是很美妙的。”

当然，最重要的还是要“活”到将来。有句话说，“烧不死的鸟终成凤凰”。或许，在这场耗费战中，只要先“死”掉一批企业，完成优胜劣汰，才干成就最终的“凤凰”和最终美妙的市场。

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