BI中文站 3月7日报道

- 澳大利亚研讨所将来任务研讨中心（Centre for Future Work）的经济学家吉姆-斯坦福（Jim Stanford）的一项最新研讨显示，Uber在澳大利亚领取给专车司机的均匀工资低于司机行业最低工资程度。

- 斯坦福的这项研讨是在6个澳大利亚城市停止的，最初得出的后果是：扣除各种本钱，澳大利亚Uber专车司机的均匀支出为每小时14.62美元，低于最低工资18.29美元。

- 斯坦福得出的结论是：Uber的司机赚得比同行们更少，这等于是司机们在补贴公司。

- 此前麻省理工大学宣布了一份研讨互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。报告称，Uber和Lyft领取给美国专车司机的薪酬不到每小时4美元，但Uber对此停止了反驳。

很多学术机构都在研讨Uber等打车效劳公司领取给司机们的薪酬，并且对它们提出批判。

澳大利亚研讨所将来任务研讨中心的经济学家斯坦福的一项最新研讨显示，Uber的整个业务都由于专车司机薪酬太低而取得补贴，这种补贴每年可以到达数亿澳元。

斯坦福研讨发现，澳大利亚的Uber专车司机的均匀工资只要每小时14.62美元，远远低于该国每小时18.29美元的最低工资程度。

据斯坦福说，这是扣除领取给Uber的各项费用、税款和车辆维护费用后，专车司机的实得工资。

这个数据仅适用于Uber最廉价和最盛行的效劳UberX。

斯坦福计算得出，司机们的均匀支出超越每小时30美元。照此来看，UberX专车司机的小时工资被克扣了15.50美元。

他补充说：“这种补贴是从司机身上榨取的，能够是有意的，也能够是不情愿的。这对该公司保守的增长战略来说至关重要。现实证明，正是应用专车司机自愿提供应Uber的这种补贴，Uber才取得了绝对于传统竞争对手的定价优势。”

斯坦福称，澳大利亚普通出租车的效劳价钱比UberX的效劳价钱高出27%到60%。假如Uber正确地领取司机任务，它的效劳价钱能够会异样昂贵。

斯坦福呼吁澳大利亚政府部门调查Uber的定价零碎并制定新的法律法规来维护司机的权益。

Uber对此未予置评。

麻省理工大学之前在美国停止过一项相似的调查，发现将近四分之三的Uber司机和Lyft司机的工资支出低于最低工资程度。

麻省理工大学的研讨人员调查了超越1100名专车司机，发现他们的均匀税前利润为每小时3.37美元。但是Uber本人的外部经济学家指出了这项研讨中的破绽，并且要求麻省理工大学重新研讨。该公司没有地下专车司机们的工资数据。

麻省理工大学的研讨员斯蒂芬-佐夫（Stephen Soepf）赞同了，并且重新计算得出专车司机的均匀小时支出在8.55美元到10美元之间。

实践上，打车效劳行业的专车司机们早就埋怨过工资程度太低的成绩。他们说，Uber为了跟传统出租车行业竞争，成心压低了司机们的支出。

去年2月，英国Uber专车司机大卫-邓恩（David Dunn）向政府部门埋怨说，他为了提供Uber最昂贵的“Exec”贵宾打车效劳而花3.7万英镑（约合5.1万美元）购置了一台梅赛德斯汽车，但是他如今发现本人没法回本了。

他说：“我发现本人跑来跑去提供贵宾级打车效劳的每小时支出只要2.25英镑（约合3.12美元），这几乎是闻所未闻的，由于黑的士的司机每小时可以赚到6英镑（约合8.31美元）到7英镑（约合9.70美元）。”

另一名专车司机埋怨说，为了完成收支均衡，他每周需求任务90个小时。（编译/林靖东）