昨天的旧事属于 程维 。
短短一天， 滴滴 就对外界放了两枚重磅炸弹。一个是接入外卖，他们宣布滴滴外卖行将在4月初于无锡、南京、成都、厦门等九个城市上线，与美团直接展开竞争，深化到城市最初一环毛细血管。
另一个则是牵手车企，滴滴出行宣布与北汽集团签署战略协作协议，单方将在在新动力汽车运营、 大数据 使用、出行效劳、定制车及充换电等范畴展开业务协作。
程维和徐和谊都呈现在了签约现场，展了展共建新动力汽车生态圈的蓝图，无论是汽车作为出行工具自身亦或出行商业方式，单方均有协作投入。说白了就是，滴滴有能够推销北汽新动力，有能够造定制车找北汽代工，也有能够共享出行。
滴滴的盘子越做越大了。这让我想到几天前关于ofo与之的那则旧事——
账户可用资金仅能支撑一个月、欠款供给商25亿元人民币、亏空押金30亿元人民币、日订单同比下降60%、每车均匀日订单仅为一单……在被资金充足的绯闻整整缠身两个月后，ofo终于传出了确凿的融资音讯：
2月，他们经过存款的方式引进了来自阿里的17.66亿元救命注资；而存款的代价，是把本人简直一切的共享单车（约1000万辆）都质押给了 阿里巴巴 。
外界猜想，ofo的背水一战，只要一个“致命”缘由：其第一大股东滴滴回绝签字承受阿里融资，ofo只能经过资产质押的方式走存款这条路子。
这是程维与戴威的博弈。
事情最早发作在2017年7月25日。那一天，早已成为ofo最大机构股东的滴滴忽然派出了三位高管人员入驻ofo，曰要帮ofo精密化运营，其时人们就在猜想“滴滴将来将片面接收ofo”。
果不其然，彼此温顺相待了三个月后，坊间忽然传出音讯，“戴威在办公室内大怒，将执行总裁付强赶出了本人的办公室”，而付强，就是程维派往ofo的三名高管之一。随后不久，三位高管宣布“个人休假”，明眼人都明白，这是单方在开展战略上正面交锋了分歧。
也是自同一天起，滴滴开端减速规划本人的单车业务。往年1月初，滴滴收买了小蓝单车局部资产，紧接着成立了自有共享单车品牌“青桔”，并在成都、南昌等城市先后上线。
假如你在这些城市翻开“滴滴出行”，会发现青桔单车、小蓝单车以及ofo都呈现在了APP界面上，而前两者支持免押金骑行。
程维的目的十分明白，他想掌握在共享单车范畴相对的话语权。投资ofo，是为了掌控ofo，然后和很多人一同推进ofo与摩拜的兼并，为滴滴在出行范畴再下一城。但面对本人一手兴办起来的公司，戴威不会允许被掌控，更不会允许被兼并。
于是他们走到了如今这一步，戴威转奔阿里抵押存款、孤注一掷保卫ofo，滴滴转收小蓝并自创品牌、无论如何都想亲身在出行范畴站满每个制高点。
戴威的周身写满了无法，而程维此刻的角色，就像是权利游戏的追逐者。
一
其实程维早已跑在了大少数创业者之前。自2012年起，五年工夫便成为了估值超越500亿美元公司的掌门人，执掌全球融资金额最高的非上市公司，同时拥有世界上阵容最为奢华的投资者，苹果、阿里、腾讯、软银、银湖资本……其创业初期“在国际共享汽车出行范畴拥有相对话语权”的梦想曾经早早完成。
而程维如今想要做的，是突破共享汽车单项，成为整个出行范畴可以统治上下游的佼佼者——扩张本人的幅员，在天文范围上将触角伸向世界范畴、与Uber同步赛程；在业务链条上片面铺张、搭建一条以出行为中心的全产业链，比如说已有的，自建小桔充电、滴滴外卖，投资ofo、饿了么，与人人车协作、与车企协作等等。
这位能够是有史以来遭遇竞争最惨烈的中国公司的执掌者，历来也是个不乏时令的野心者。
这首顽强刚烈、满溢着男儿豪情壮志的《精忠报国》，是程维最喜欢放给员工听的歌。每当旋律响起，随同着铿锵的歌词，程维的野心和热情就会被彻底释放。
他生来就是不折不扣的野心家。
假如你问别人生中最重要的工夫节点有哪些，他会通知你第一个也是最重要的一个，就是坚持去北京读大学。
在江西小镇长大、读大学之前甚至从未分开过小镇的程维，早在高中就一遍遍地通知本人，出生在哪儿无所谓，但必需在一线城市斗争。
哪怕当年高考失误，只考到了北京化工大学，和他同期失误进了这所大学的快的打车开创人陈伟星选择了入学重考，但程维还是决议，要留下、不复读，由于他的目的很明白，北京是“世界中心”，他想要来北京，之后的路他可以本人走。
而大学毕业后，在阿里巴巴的七年尤其是在销售部门的那六年，是程维的关键岁月。他对企业、对事业的野心，也是从那时开端初显。
入职阿里没多久，由于出色的业绩，程维迅速从普通业务员升任销售团队主管。但是说是主管，其实团队只要四团体，在阿里巴巴北京区域算是最弱的团队。团队成立的那一天，在一家小餐馆里，程维请了这四位年老人吃饭，并让他们为团队取一个嘹亮的名字。
四团体众说纷纭、彼此难以被压服，于是只得把目光聚焦于这位异样年老的团队指导者。没想到程维稍作缄默，便说出了本人早已想好的四个字：君临天下。
带着“君临天下”的气魄，短短一年，程维就带着这四团体，将业绩做到了全国第三，而事先阿里巴巴在全国有近万名销售、团队几百团。在荒野中奔跑的这一年，也让程维明白一个道理，不同于呼吁与撕咬，骨子里透着缄默的狠劲才是最弱小的力气。
随后很快，程维又升任了北京大区经理，成为了阿里巴巴全国最年老的区域担任人。
二
但是他在这个岗位上没有逗留多久，便辞职创建了小桔科技，摇身变为滴滴打车的开创人。
在产品地推初期，有过6年多销售经历的程维完全不乏营销才能，他的滴滴打车在2012年历经坎坷却又算瓮中之鳖。可一旦渡过了产品磨合期，公司到了需求进步知名度、或许需求扩张的时分，融资就成了程维的软肋。
所以直到如今，很多人都评价， 柳青 的参加是滴滴能有明天的关键一步棋。而柳青的参加，很大水平上归功于程维的勇气。
柳青初见滴滴时的身份是高盛亚太区的董事总经理，希望代表高盛为滴滴投一笔钱。虽然几次都“谈不拢”，但两团体都变得英雄相惜，程维也暗自赌咒，要将柳青归入团队。
可当程维把“想挖柳青”的决议通知董事会时，滴滴投资人王刚、朱啸虎们都觉得不可思议，“她怎样能够情愿来这儿?”彼时的柳青不但是高盛最年老的董事总经理，年薪400万美元，而且颇有融资投资经历，做的都是亿万级的生意，起手标的都是几千万美元，“谈笑有鸿儒，往来无白丁”。
但程维没有退避，他云淡风轻地直接跟柳青说：“来滴滴，滴滴的一半工资是你的，剩下的才是我们大家的。”这种小气任性的说法，让柳青的家人都疑心起“滴滴这家公司究竟是不是骗子”。
为了证明本人的决计与真诚，程维一鼓作气，很快就拉着柳青和8个高管开端了一场说走就走的拉萨游览。
这一路，他们发烧、吸氧，迷路、走散，夜遇野狗、触目惊心，在最凄清热闹的时分，程维却忽然失声痛哭，他一边说着“这就是创业路”“谢谢弟兄们信任我”，一边掏出了手机，播放《夜空中最亮的星》给柳青听，在辽阔的夜空下，柳青内心霎时被震动。回程的路上，柳青通知程维：“决议了，上路吧！”
当程维连夜发回柳青加盟滴滴的音讯时，连一向敢想敢说的朱啸虎都难以想象：“他竟然能挖来柳青，我想都不敢想。”Uber开创人卡兰尼克也在那时收回了感慨：“程维，中国这位年老人不复杂。”
三
柳青加盟之后的滴滴，也迎来了最彻夜达旦的一段工夫：
干掉摇摇招车拿下北京市场；
杀到上海跑马圈地，拖垮大黄蜂；
推出滴滴顺风车，一举拿下了估值到达10个亿的轻轻拼车；
烧钱死磕究竟，成功和快的兼并；
推出滴滴代驾，逼得e代驾大幅裁员……
这种不能喘息的和平，塑造了程维和他的团队无人能及的战役力。但反过去看，这正阐明程维坚韧的性情里，有一颗冠军的心。
尤其是最初和Uber的生死之战，眼看着Uber市场份额不时上升，程维开端变得十分焦灼。他专门成立了“狼图腾”项目组，要求如今开端每个员工身上都必需分发“狼性”，用最无效的资源组织效率，去疾速跑赢市场。
那段工夫，程维每一个小时就会让手下员工们过去本人的办公室汇报，员工们就在办公室呆着，每天运动步数竟也都到达了一万步；程维还开端严禁员工闭会迟到，哪怕九点钟的早会，迟到一次罚两百，到第三次就是五百，几个月罚哭了不少员工；而且周末也不放过，简直每个周末程维都带头开电话会议，日更新战况，讨论究竟怎样打赢这场仗。
这场被程维命名为“闪电战”的和平，在很多滴滴人心里都留下了抹不去的痕迹。“这十个月，我每天觉得坐在一辆飞速行驶的车上，轮子都要飞出去了，但是我们还要踩油门，每天都触目惊心。”
当终于“和平”完毕，滴滴与Uber兼并完成之后，一切人都有着长舒一口吻的轻松。诚如滴滴CTO张博所说，“这些年，简直天天都在打仗！滴滴就是一路战役过去的。”从2012年到2016年，滴滴长达五年的市场抢夺战总算长久落下了帷幕。
程维一直挂在办公室墙上的字，也擦去了“日拱一卒”。
同时，程维的话术也变成了“淘宝改动了购物，微信改动了社交，而我们，要改动出行。”
此时再顺着这句话回忆滴滴这些年的开展轨迹，其实可以看出，滴滴行走至今的每一步棋，其实都是在以树立本人的体系为目的。
除了自有的专车、慢车、顺风车、代驾、公交、租车、优享、单车、 人工智能 、 无人驾驶 、滴滴研讨院等业务外，还有和ofo的战略性投资，和饿了么一同送外卖，和宇通协作打造的互联网巴士生态，和招商银行、中国人寿等协作的互联网+金融，还有在外投资的Careem、Taxify、Grab、Lyft、Ola等等。
程维的想法是，“我简直每个月都会上线新产品，但并不晓得哪个会开花后果，哪个不行我就会砍哪个。”关于大少数人来说，滴滴或许只是一个打车软件，而在程维眼里，滴滴是一家大数据科技公司，他的梦想是希望推进智能和分享改动交通。
所以，滴滴的野心不断都是和腾讯、阿里等量齐观，而不是成为投资的附庸。反过去讲，他也希望本人所投资的事物，本人能成为主导者。
这也是为什么快的打车开创人陈伟星在日后滴滴快的抢夺战中“偃旗息鼓”迫而转行离去，而程维能据守至今的缘由。
陈伟星会出于对投资人的信任与认可，把CEO的职位和本人手中绝大局部股份都卖给投资人吕传伟，只为让投资人对快的的投入再尽心尽力，他历来没有想到，这个决议将来会招致他在之后的每一个工夫节点、包括滴滴快的兼并事情上直接得到控制权。
而在股权分配的成绩上，程维却永远比陈伟星多着几分考虑，他从未丧失过对滴滴的控制。这是程维的智慧，也是程维的野心。
四
假如你关注程维，会发现程维常常戴着一副黑框眼镜，穿着复杂Polo衫，身形刁滑，讲话温文尔雅，是十分平和的一团体。很多投资人对他的评价也只要四个字：“情商很高”。
但其实他喜欢的事物，却大都野心与狼性十足。程维是一位和平史的喜好者，平常热爱议论和平，由于在他看来，“军队和和平可以教你最极致的胜负手腕”。
每次闭会，他也常常经过引述明末和平和国共内战时期的典故，论述本人的想法。在滴滴公司的四楼有一个企业外部图书馆，图书馆入口的第一排书架，就是程维安顿的清一色和平史书。
假使你问他怎样评价本人这几年的滴滴之路，他也会用和平来描述，说滴滴后期的补贴大战就像一战的凡尔登战役，堑壕战太严酷，所当前期和Uber的竞争就转变成了二战孕育出的闪电战、还有武器战术晋级后的好像海湾战的平面信息战。
他坚信滴滴面临的竞争不比和平小，并且容错率更低，所以即使很多和平书籍程维曾经阅读了好几遍，但依旧坚持翻阅，从中寻觅经验、经历，也寻求最低本钱的成功方式。
所以当去年年底，王兴决议做美团打车，并且曾经开放了北京司机端注册，喊出“满20万人就停战”时，程维只用了五个字回应。
这五个字源于成吉思汗的一个故事。
13世纪，成吉思汗树立大蒙古国后，曾派出一支商队前往东方，路经中亚花剌子模国，商队被杀害，后来成吉思汗派出的主使官也相继被杀。于是成吉思汗决议西征，并派人给花剌子模国王送去战书。事先他的部下写了一封战书，引经据典，词藻华美。而成吉思汗看了后，说全部删掉，战书只用五个字就够了。
这五个字就是：尔要战，便战。
后来程维被媒体问及为什么张一鸣在去年就曾经要美团做打车，而你却直到媒体发布才失掉音讯，是不是对竞争和环境变化反响不够敏锐，程维也只用了五个字答复：我心中无敌。
五
现如今的滴滴，曾经在出行范畴构成了一定水平的垄断位置。但他们从未停下脚步，在向着多行业与更远处继续跋涉。
他们盼望构建全球最大的一站式出行平台，让每团体去就任何一个国度，都能用滴滴处理全部“出行”成绩，或是打造空中上的星空联盟天合联盟，让本国人拿出外地的软件，在中国或他国就可以叫车出行，纵然每个中央都有本人的APP，但能取得最上乘的效劳质量。
他们还盼望推进共享新动力汽车和配套效劳体系，下力度研发并推行智慧交通和无人驾驶，让将来人们不必再需求拥有汽车，整个城市的汽车交通包括二手车管理买卖都可以交给滴滴来运营。
用程维的说法，“给滴滴一个时机，置信十年后，中国交通科技和效劳程度将抢先世界。”
即使面前仍然走来了如王兴普通的追兵，美团打车还有一周就将在北上成杭片面开站，并且也在暗搓搓地开展着自动驾驶技术，但对程维来说，这不过是场“小野心对立小野心”的路边和平，对他而言的更远目的地，才是他与滴滴真正在走的征途。他甚至从没把路边和平放在心头。
就像他在清华演讲时，跟学子们说的那样：“要敢想敢干，做一个不负青春的有志青年，年老人，就是要去改动世界的，相对不能被世界所改动。”
恐怕也正是由于程维心中有世界，世界才会在那里等他来吧。
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