过来的两个多月里， 自动驾驶“阅历”了一些说不出的辛酸。

近日，加州车辆管理局（DMV）发布了截至2018年3月6日，在加州停止路测的公司提交的 事故报告 。2018年，在加州，共发作了7起事故，其中，有5起和通用Cruise有关，另外2起辨别与Zoox和Drive.ai有关。

雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾依据7份报告整合了往年加州自动驾驶路测中发作的7起事故的次要状况：

如上图，7起事故中，有2起并不是处于自动驾驶形式下。这两起事故，与其说是发作了交通事故，不如说是自动驾驶车蒙受了人类的“攻击”—— 人类面对科技新事物的态度也不是非常敌对啊！

第一同事故发作在旧金山。

2018年1月2日，通用Cruise的测试车在等候行人经过马路的时分，遭遇了一次莫明其妙的攻击。虽然后方是绿灯，但通用的这辆自动驾驶测试车还是静静地等候一名过路的行人（闯红灯）经过。

不过，令人大跌眼镜的是，这位行人在闯红灯的时分大喊大叫，随后回击打测试车的后保险杠，还用本人的整个身体抱住了引擎盖。

依据DMV发布报告中信息，虽然没有人在这起事故中受伤，但是Cruise测试车的左后车灯遭到了损坏。

另一同事故也十分新奇。

Cruise的自动驾驶测试车并非处于自动驾驶形式，但是后方的出租车停了上去，Cruise测试车随之也停了上去。但是不知出于什么缘由，出租车司机下车并接近测试车，不停地拍打车窗并刮花了车窗。

由于报告没有披露更多的细节，进一步的事故原因也就无从而知。

所幸的是，没有人在这两起事故中受伤。

往年4月，加州将迎来没有驾驶员的自动驾驶测试车。DMV规则测试车必需是受人近程监控的，在有必要时停止近程干涉。而自动驾驶车辆必需包保证可以与警察等执法停止沟通。

假如将来的自动驾驶测试车异样蒙受到相似的袭击，乘客除了向警察求助，似乎也没有什么方法。

在自动驾驶的研讨范畴中，人类意图（Human Intent）是一大难题。自动驾驶车做出的选择需求做到正确解读人类的意图，这个意图能够经过一些手势举措、一个眼神、车的举措等等来表达。

人类意图在驾驶行为中曾经是个难题，而在驾驶外的状况，就难上加难。当一团体走过去，TA终究是过去求助还是有别的意图？这关于人类都是难题，关于人工智能则更是。

无独有偶，雷锋网新智驾理解到，去年，骑士世界研发的警卫机器人就蒙受到过人类的袭击，有报道称，这个机器人被人用油布衣包住，击倒在地，还被残暴地泼了烧烤酱。同类机器人也曾被醉汉打到过。

这能够是自动驾驶进入人类社会的过渡阶段中无法防止的成绩： 人与自动驾驶汽车该如何调和的相处？换句话说，人与机器该如何调和共处？

虽然大少数人并不会做出这种事情，但是，当自动驾驶汽车面对这类做出奇异举止行为的人类时，似乎也迫不得已。

当完全的自动驾驶开端推行，假如相似的事情再次发作，若车内有乘客，他/她可以选择报警。但假如是一辆完全自动驾驶的空车，它会不会遭到人类的破坏？假如遇到人类的袭击，车该如何学会规避高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。？或许，运营这些车的人该如何近程地控制？这些成绩，还需求我们去探究。

不过，我们应该看得更远一些。

往年2月中旬，《纽约时报》举行了“New+Work”峰会，Waymo CEO也参与了此峰会并与掌管人停止了对话。在对话中，掌管人对这品种似人类攻击自动驾驶车辆的事情对John Krafcik停止了发问。John表示：“这些都不是成绩。”

他说：“我们不能忘了，每年，全球有125万人死于车祸，每小时就有737起撞车事故，每小时就有140条生命分开。 虽然会有很多妨碍，但是这些都不会左右我们，由于我们曾经等候了那么长的工夫。 ”

面对真正的交通事故，人类的攻击或许只是自动驾驶进入人们生活这个进程中的插曲，它会随着自动驾驶的开展而被处理。

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