过来几年，虽然比亚迪稳坐新动力汽车销量头把交椅，但比亚迪在外型设计上并不算出挑，甚至被诟病为「丑」。

因此有人评价：由于长工夫没无意识到设计的重要性，比亚迪众多功能表现出色的车型最初只能沦为平凡，可以说「漂亮」的外观限制了它的想象力。

作为比亚迪的掌舵者，王传福显然也认识到这一点。

2016 年，他约请前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）参加比亚迪，任设计总监一职。后者在奥迪时期的代表作有奥迪 Q7、奥迪 R8 以及最大水平上复原概念车外观的奥迪 TT。这些都是被圈内以为的上乘之作。

*比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）

前不久，比亚迪全新一代唐 Dragon Face 设计理念发布，这是艾格参加比亚迪后，为比亚迪家族化设计言语奠定的基调。当天，比亚迪的设计团队 BYD DESIGN 次要担任人也悉数亮相。

「Dragon Face」虽然中文直译为「龙脸」，但不是指前脸设计，而是品牌设计理念。

*一体成型双联尾灯

前脸的「龙脸外型」、正面的「悬浮设计」以及尾部的「一体成型双联尾灯」，面前诠释的是比亚迪对文明、印象与科技的了解，这也正是「Dragon Face」的三个关键词。

「比亚迪终于将设计上的短板补齐了」，在看完这场与「设计」相关的发布会后，雷锋网 (大众号：雷锋网) 听到有人这样评价。

汽车设计的重要性显而易见，甚至有改动一家品牌销量的才能。在自主品牌中，这样的例子屡见不鲜。比方广汽传祺 GS4、GS8、上汽荣威 RX5，都是以后市场上月销量上万的 SUV 车型。

这面前，离不开一批汽车设计师的努力——例如上述车型的操刀者广汽设计总监张帆、上汽设计总监邵为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。景峰等等。随着比亚迪对 Dragon Face 设计言语的运用，这也让更多人对新一代「唐」的市场表现充溢等待。

据雷锋网理解，这款搭载「Daragon face」设计言语的唐将在往年北京 4 月的北京车展上启动预售，方案在 2018 年下半年上市。除了混合动力版外，后续比亚迪还将推出燃油版本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。和纯电版。

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