只用了短短3年工夫，摩拜单车的估值就超越了30亿美金，而它的开创人胡玮炜才仅仅36岁。与背负着宏大 经济 压力的同龄人相比，胡玮炜是 创业 舞台上的耀眼明星，在某种意义上获得了成功。

但是胡玮炜在《一席》的演讲中表示，各项数据正在高速增长的摩拜单车的成功只是幻觉。与此同时，她也回望了本人为什么能从 媒体 人成功转型，“其实我不是一个特别有野心和希图心的人，但假如我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不时地发芽，假如我不去做的话，我能够会不能承受。”

作为女性创业者的代表，很难用女性身上普遍存在的特质去描绘胡玮炜，但毫无疑问的是，正是这些要素，使她站在这里。

看见

在兴办摩拜之前，胡玮炜的身份是媒体人，先后在《每日经济旧事》《新京报》《 商业 杂志》等媒体担任 汽车 记者。

在某一年前往拉斯维加斯参与消费电子展，在那里，她看到了很多汽车公司的展览，于是考虑将来汽车的开展趋向。

挪动 互联网 的成熟，让人们的生活疾速迁移到 手机 上，这让将来的出行方式充溢了想象。

当带着陈腾蛟去见李斌的时分，李斌击中了胡玮炜心里的盼望——做一款应用手机随处可借随处可停的自行车。

陈腾蛟的想法是做一款高颜值的智能助力自行车，他并不看好李斌的建议，由于这种产品收费想靠效劳赚钱的互联网公司很多，但赚到钱的却简直没有。陈腾蛟最初仍然选择做消费级自行车，于2015年创建了轻客电单车。

事先胡玮炜真的看到共享单车的前景了吗，我想答案能否定的，但她看到了手机带给出行方式反动的能够性。而这种能够性是可以去完成她的一个美梦的。“我希望我像机器猫一样，当我想要一辆自行车的时分，我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。由于在大城市外面，能够我有数次从地铁站出来，在顶峰期的时分基本打不到车。我能够会坐一辆黑摩的，但是十分风险。”

轴

想象富有浪漫颜色，但是实践举动中却有轴的一面。

经过搭建复杂的财务模型，胡玮炜以为要想做成这件事儿，必需要消费出这样的自行车：保证4年免维修；车架和零件经得起风吹日晒；轮胎耐用，保证不必充气和补胎；不会掉链子。另外，还需求一把扫码可以翻开的智能锁，能实时定位和经过骑行发电。

面对这些难题，陈腾蛟选择分开似乎是明智的选择，而胡玮炜的轴，让她决议逐渐处理这些难题。

没有自行车厂能接这样的订单，胡玮炜就陆续请了多位设计师设计摩拜单车的最后模型。最终在2015年夏天，开云汽车开创人王超带来了一个手工打磨拼合而成的单车模型。

半年后，摩拜单车量产上线，于上海试点，2016年9月进军北京。 

智能锁的研发进程也是轴到了极致的表现。据理解，摩拜单车的第一版智能锁是迭代了8个版本的后果，只为了确保开锁的成功率，以及定位的精确性。

在市场推行的初期，摩拜单车的最大竞争对手ofo小黄车为了疾速占据市场，拆卸了密码锁，尔后被大规模收费蹭骑，同时发作了多起盗窃事故。

摩拜单车的投放速度虽然落后于ofo，但车辆的损毁率却低于对手，经过不时的产品迭代，在用户体验上的优势也逐渐抢先。

除了跟产品较劲外，胡玮炜还坚持摩拜自建自行车消费工厂。有媒体报道，在晚期摩拜单车资金充足时，胡玮炜一度靠借高利贷来维持自有工厂的建立。

如今，摩拜单车不只建立了年产能500万的自有工厂，还与富士康协作树立了独立消费线。虽然自建工厂让摩拜负重前行，但这无疑是为共享单车和平奠定了依据地，自建工厂让摩拜单车的产质量量失掉了保证，同时消费的一些特殊零部件也曾经构成了一定的壁垒。

被看见

假如不是迫于理想，只想做“广场上画画的闲散女青年，或许跟《天生杀人狂》里一样当一次夺命女贼”。

“关于那些看起来一定会成功的事儿而言，我更喜欢能够会失败的。”

这些言论再加上内在抽象，胡玮炜被贴上的最明显的标签是“文艺女青年”。在创投圈里，文艺青年创业一向被看衰，由于这个标签往往意味着傲娇、高冷、小资、完满主义、不接地气……

摩拜单车的模型还在赶制，李斌 投资 的百万级天使基金就根本花光了，在胡玮炜靠高利贷维持运营的时分，李斌带来了愉悦资本的刘二海。

刘二海对胡玮炜的第一印象算不上好，“很多事情仿佛也不是特在意……就是那种‘干吧，没什么成绩’”。只是由于对李斌的信任，刘二海还是投资了300万美元，同时，他还对李斌说了这么一句话，“这项目要往前走，你还得多花点工夫。”

在摩拜单车外部，由于大家见证了胡玮炜的任务和生活形态——喜欢穿带公司LOGO的帽衫；很少化装，甚至有时分顾不上洗脸洗头；演讲缺乏热情，声响平淡，甚至有点活跃……因而，“胡阿姨”这个称谓很快盛行起来了。

胡阿姨靠本人的才能找到了各种人才，齐心协力把摩拜的样车和智能锁打造了出来。有投资人说，能把人“忽悠”过去组团队是创业的关键才能之一，胡玮炜这点上很强，虽然他不晓得胡玮炜的秘诀是什么。

2015年底，李斌请来了前Uber上海总经理王晓峰，王晓峰开端担任摩拜单车CEO，统管一切事物，胡玮炜向王晓峰汇报任务。

投资人插手管理层调整的事情在共享单车行业发作过，滴滴出行曾向ofo小黄车派出3名高管，但随后单方迸发了矛盾，招致ofo面临的情势越来越不利。但是王晓峰参加摩拜后，公司反而接连完成融资，并顺利进军共享汽车，扩大本人的出行幅员。

程维曾谈到他和柳青的协作分工，“相互穿插换位。她管资本、管“内政”、管职能部门包括人力和财务，我管业务比拟多一点。”实践上在摩拜外部，胡玮炜和王晓峰的分工也与此相似，在摩拜出海进程中，胡玮炜屡次出访欧洲，把共享单车的理念传达出去。

在共享单车玩家不时涌现，但都没有找到盈利形式的时分，胡玮炜是这么说的："商业形式不一定非要找，不管是对社会还是对团体，只需做的事情十分有意义，十分有价值就可以。假如我不去做的话，我会很舒服。就算这次创业失败了，那也是一项公益。"

虽然之后对此言论停止了廓清，她说“失败了就当做公益的意思有点被媒体曲解”。但仍能看到胡玮炜身上地道的一面。

2017年，阅历了一波死亡潮后，共享单车行业格式根本划定了，剩下的两三个玩家，开端把目光投向单车之外的业务。

年底的时分，摩拜的共享汽车项目浮出水面，从一辆单车再到一辆汽车，摩拜正在向出行平台转型。

估值超越30亿美金算是创业成功吗？或许是吧，但是从创业之于一团体的意义下去看，从一个想法到全情投入，再到克制困难……这个进程中闪耀着更耀眼的光辉，就像胡玮炜的初心：种下一颗种子，然后它就会不时地发芽。

来源| 微信 大众号：品途商业评论