文｜蒋菲

3月13日晚间，顺丰控股披露年报，公司2017年度完成营业支出710.94亿元，增幅达23.68%；归属上市公司净利润47.71亿元，同比增长14.12%。

顺丰终于不再为难

目前，顺丰控股、百世集团、中通快递均披露了2017年年报，韵达股份、申通快递也已发布2017年业绩快报。

数据显示，在营收方面，顺丰控股、百世集团、中通快递、申通快递、韵达股份辨别为710.94亿元、199.9亿、130.60亿元、126.57亿元、100.25亿元。

在净利润方面，顺丰控股以47.71亿元排名第一，中通快递次之，达31.59亿元。申通快递、韵达股份净利润辨别为15.94亿元、15.80亿元。百世集团照旧盈余，但在毛利率层面扭亏为盈。

营收同比增长方面，顺丰控股同比增长23.68%，韵达股份和中通快递辨别为36.39%和33.4%，申通快递为28.09%，百世快递则完成了137.3%的惊人增长。

在营收和净利润坚持抢先的同时，顺丰的营收增长虽仍低于通达系，但相比2016年的为难场面已大大改善。

2016年，顺丰营对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。收同比增长21.51%，因远低于行业43.5%的增速而饱受诟病。到了2017年，中国快递行业业务支出同比增长24.7%，较前一年有所下降，韵达、中通、申通的增速也随之回落，而顺丰则不退反进，获得23.68%的增速，开端接近24.7%的行业增速。

开辟电商件有效果

中金公司研讨报告显示，2007年至2016年这10年间，快递电商件的复合年均增长率高达60%，“通达系”正是借此逐步占据了近80%的份额。

在这样的背景下，要说顺丰没有危机感是假的，新的业务增长点在哪？要不要放下身段去电商件分一杯羹？顺丰不断很纠结。

由于据守直营形式和高端定位，顺丰近年来22-23元的票均支出远高于行业12-14元的均匀程度，而在2016年，顺丰的票均支出第一次呈现了下降，从23.83元降到了22.15元。

这是由于从2015年底开端，顺丰就开端针对电商客户打造各种专属快递效劳，商家运用“电商专配”后，可与顺丰完成零碎对接，商定指定工夫上门集中收件，每票快件可减免1.5元本钱。此外，若选择自行建包，每票快件可再减免1元本钱。因而，单票快件本钱降幅最高可达2.5元。

2017年报显示，顺丰的票均支出又有所上升，到达23.14元。专家以为，这是由于顺丰在客户曾经博得了较高忠实度，得以适当减小折扣率所致。

将来增长点在哪里

除了开辟高端电商件，顺丰也在加鼎力度开展新业务。依据年报信息，顺丰在重货、冷运、同城配、国际等新业务占支出比从2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；

其中，重货运输营收占比达6.19%。2017年重货产品不含税营业支出净额达44.02亿元，同比增长79.93%。此外，同城配业务表现抢眼。2017年同城配业务不含税营业支出总计3.66亿元，较上一年同期增长636.18%。冷运与医药业务不含税营业支出达22.95亿，同比增长59.70%。

在解说2017年第三季度运营效果时，顺丰控股董事、副总经理兼财务担任人伍玮婷曾提到，将来公司不扫除会经过收买，兼并获取战略性资源以及补充重要才能。

就在3月13日早些时分，顺丰控股和夏晖公司在北京宣布达成一项在中国成立合资公司的协议，单方将携手打造一家冷链物流公司。夏晖公司成立于1974年，提供营销剖析、包装、供给链管理和物流效劳，拥有超越10000名员工，业务普及全球100多个国度。

此外，顺丰控股自营全货机41架，较2016年相比添加5架飞机，租赁16架全货机。2017年顺丰航空发货量占全国航空货运总量22.98%。尤其是2018年2月，湖南国际物流中心枢纽项目失掉国务院、地方军委正式批复，该项目是顺丰航空运输体系规划建立的中心，一张掩盖全国、辐射全球的航路航线网络，才是将来顺丰真正的中心竞争力。

编辑 | 翁菲