知情人士向中国证券报记者泄漏，《报废汽车回收管理方法》修订版行将出台，修正后的方法将允许报废“五大总成”交售给再制造企业。

“五大总成”是指汽车发起机、方向机、变速器、前后桥和车架。业内剖析人士以为，估计到2020年，我国报废汽车市场空间无望超越1000亿元。在“五大总成”逐渐放开的大背景下，新方法的施行将进一步推进报废汽车行业的体制变革，撬动千亿市场。

交给市场定价

上述人士泄漏，修订版方法重点推进三方面变革：一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度；二是允许拆解回用件进入市场流通，展开绿色汽车消费；三是鼓舞“五大总成”交给有资质的再制造企业停止再制造。

修订后方法将废弃报废机动车的收买价钱参照废旧金属价钱计价的规则，改为市场主体自主协商定价。与此同时，商务部泄漏现阶段正在积极组织修订相配套的国度规范。

2001年6月，国务院公布并施行《报废汽车回收管理方法》。第十九条明白：“报废汽车的收买价钱，依照金属含量折算，参照废旧金属市场价钱计价。”第十四条提到：“拆解的‘五大总成’该当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。”

中国再生资源回收应用协会报废车分会秘书长张莹以为，新的管理方法的出台与施行，将进一步推进报废汽车回收行业的体制变革，引导报废车行业走向有序化、标准化、市场化的开展形式。

上市公司积极规划

随着汽车消费和消费量的增长，汽车报废量也迅速添加。无机构估计，2018年我国废旧汽车报废量将打破700万辆，2019年无望超越1300万辆，增速将坚持在10%以上。不同车型报废规范不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车运用年限普通在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废顶峰正在临近。

目前，我国报废汽车报废率约为3%，回收拆解率为20%左右，拆解进程中根本以销售废金属为主。修订版政策落地后，多方面鼓舞和引导市场走向精密化拆解、合理化循环的道路，将带来报废汽车回收率的提升，估计到2020年，我国报废汽车市场空间无望超越1000亿元。

目前，有多家上市公司在电子废弃物、汽车、动力电池拆解、储能梯次应用及相关配套设备等范畴积极规划。

天奇股份经过收买乾泰科技，切入新动力动力电池回收、资源综合应用等绿色产业链。目前，公司已完成循环业务板块全产业链规划，树立了从回收、拆解到买卖的较为完好的产业链。

怡球资源作为拥有汽车自动化拆解、资源深加工、零部件再应用技术和经历的企业，收买的lico拥有三条全自动破碎消费线，若全部用来处置报废汽车，年处置才能超越50万辆，且其拥有汽车尾气催化器回收、处置、深加工的先进技术和丰厚经历。公司估计，将来将应用lico经历技术，整合国际汽车拆解市场。