近期，“快递小哥”呼吁的生鲜快递保险陆续有产品落地，以保证生鲜产品在运输进程中易呈现的产品丧失、损坏等风险，对此，专家表示，生鲜快递保险落地，可以更好地保证快递公司风险，同时一定水平上有利于处理生鲜物流寸步难行的成绩。

生鲜快递保险产品落地，专家：有利于处理生鲜物流寸步难行难题

1月31日，在《政府任务报告(征求意见稿)》座谈会中，“快递小哥” 李朋璇提出建议 ，希望保险公司为生鲜快递行业开发特性化保险产品，为农产品进城保驾护航。

据悉，就在近日，国寿财险与李朋璇所在的山西省临猗百世快递签署快递保险保单，临猗百世快递为其快递业务中的苹果、樱桃、梨、枣四种水果投保物流货物保险并附加提货不着保险，“提货不着”即货物遭遇偷盗丧失或无法交付整件。

同类产品接连落地，据媒体报道，人保财险山西省分公司近日也推出“果鲜保”快件损失责任保险和鲜果快递物流运输保险，对快递公司在运营鲜果快递业务中，因不测事故形成鲜果快件丧失、货物包装决裂、内件损坏损毁等状况所招致的经济赔偿损失，保险公司将停止赔付。

“生鲜快递保险产品作为创新型产品，不但可以使快递公司经过投保将风险转移给保险公司，也在一定水平上有利于处理生鲜物流寸步难行的成绩”，经济学家宋清辉对蓝鲸财经剖析称。

目前推出的生鲜快递保险还处于试点阶段，仅在局部地域落地，人保财险表示，上述两款生鲜快递保险目前正在运城地域推行，随后会协同山西省分公司将产品逐渐推向整个山西省。

如何推行保险产品是保险公司在推出创新型产品后必定面对的成绩，对此，宋清辉以为，“快递公司对该产品需求较大，次要由于生鲜利润微薄且极易腐朽，同时又是刚需产品，这为生鲜快递保险产品提供了市场”。

与此同时，宋清辉也提出建议，“生鲜快递保险产品的推出或会因生鲜产品自身易坏等特性，使保险公司存在较高风险。相关产品假如要进一步扩展场面，或将遇到推行妨碍，相应的保险条款尚有待进一步完善。”

物流公司兼业代理保险，完善保险专业性致隐患

据理解， 物流保险可依据投保人不同分为两类 ： 一类由物流公司作为投保人在保险公司处购置保险产品 ，保证物流产业运输风险的需求，近日落地的生鲜快递保险产品即为物流公司提供风险保证； 另一类，物流公司的消费者在运输物品时，会向保险公司投保 ，其中，消费者或会在停止货物运输时同步经过物流公司购置物流保险，物流公司在其中担任保险销售员的职责。

蓝鲸财经发现，目前，多家物流公司以请求保险兼业代理资历，或发起设立保险中介公司方式进军保险中介市场。3月13日，保监会批复公告称，赞同贵阳山恩保险经纪无限公司运营保险经济业务，据天眼查信息显示，贵阳山恩保险经纪为成都运力科技无限公司全资子公司， 其面前是贵州货车帮网络信息效劳无限公司 。从其关联关系来看，涵盖辽宁山恩运盟物流管理无限公司、武汉市山恩运力供给链管理无限公司等物流产业公司。

关于浸透进入保险中介市场的物流公司而言， 其一方面基于物流产业链的需求，为消费者提供完善效劳，另一方面可以经过销售保险产品添加业务支出来源，与保险公司抢占利润空间。

但是，值得关注的是，当物流公司作为两头桥梁代理销售保险时，作为保险业的外来者，会因任务人员专业性较弱、业务行为不标准等缘由招致隐患。往年3月2日，贵州保监局发布行政处分书，对贵州四扬物流给予或许承诺给予投保人、被保险人、受害人保险合同规则以外的保险费回扣或许其他利益的成绩，处以罚款8万元的处分，并责令其矫正。

此前，2017年8月，河南保监局也曾对南阳神风货运无限公司下发行政处分书，处分书显示，神风货运曾委托不具有保险销售资历的八方运输公司以神风货运的名义销售车险业务，经过账外领取手续费的方式为八方运输公司谋取不合理利益1.7万元，因而神风货运被罚款6万元。

多家物流公司试水保险业，专家称优势在于数据资源

现实上，不只在物流保险的销售进程中易提问题，物流保险自身也存在痛点。

首先， 目前物流保险的产品绝对匮乏，传统保险公司对物流保险产品的设计研发速度并未跟上物流产业的开展速度。 因物流运输进程中存在多个环节、多种状况，存在风险不确定性，使得保险公司望而生畏，且从目前各保险公司在售的物流保险产品来看，也存在产品“一刀切”的成绩，保证水平无限；另一方面，因快递协议与货物价值通常触及消费者隐私成绩，快递公司无法直接提供应保险公司，形成物流公司与保险公司存在信息不对称、数据流通不畅等成绩。

此前，申通物流曾表示，从业务的角度来看，物盛行业特别是快递行业近年来开展迅速，但传统保险公司的产品尚短少对快递行业的风险转移掩盖，短少对快递公司及其业务的风险补偿。

在此背景下，近几年，包括申通在内的多家物流公司开端试水保险业。2017年10月，申通快递发布公告，称拟结合江西省金融控股、上海圆通蛟龙投资、中通快递、韵达控股、山东京金以及广州宝供国际货运代理一同发起设立 中邦物流保险无限公司 ，注册资本10亿元，其中江西金融控股与“三通一达”五家公司辨别出资1.6亿元，各自持有中邦保险总股本的16%。据公告显示，中邦保险成立初期将以物盛行业的保险需求为主，销售各类货物运输险、车险、财富保险、责任保险及不测险等产品。

此前，顺丰快递也曾设立金融保险事业部，推出针对保险行业的保单专送业务，随后，有媒体报道，顺丰相关担任人曾表示，顺丰开发了专门的IT零碎与保险公司保单零碎对接，以满足保险企业特性化的外包需求，做金融保险行业的供给商。此外，关于顺丰或经过运费险等相关保险效劳试水保险业，扩展本身金融效劳范围的声响也多有传出。

关于发起设立保险公司，申通曾表示， “三通一达”结合组建专业的物流保险公司 ，有利于处理快递行业的运营痛点，分担、补偿快递范畴的特殊风险，从而促进物流公司主营业务的开展，进步其效劳质量及营运效率，使物流公司与保险公司间的协同开展构成共赢、叠加效应。

此外，物流公司规划保险业，或出于对其金融板块拼图的完善。申通快递表示，发起设立保险公司，是其推进实业与资本的“两轮驱动”，完成构建公司“六大业务板块”的良性生态圈的重要举措，有利于优化申通快递的运营构造，拓宽和丰厚业务范畴，推进申通快递在金随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。融范畴的战略规划，提升综合竞争力，发明更大价值。

值得留意的是， 关于进军保险业的物流公司而言，必定面临一定的风险与应战。 首先，在保监会放缓保险牌照批复节拍、抬高保险公司股东准入门槛的背景下，保险公司的筹建、设立均存在不被同意的能够;另一方面，物流公司进军保险业后，将必定面对与传统保险公司的竞争关系，对此，宋清辉指出， “物流公司丰厚的原始数据积聚，是其次要的竞争优势”。

重要活动预告：

随着生鲜电商的开展，和新批发革新的日益深化，冷链行业开展环境可谓是一日千里。不少冷链企业面临着转型难、技术使用难、规范化开展难等成绩，致使于难以满足人们消费晋级的热切希冀。在冷链物流开展的黄金时代，快递企业、传统批发商、电商、医药企业、物流地产商等开端杀入冷链范畴，想要在这个范畴中分一杯羹。

4月18日，亿欧将举行“ 开掘新动能——GIIS 2018中国冷链物流首领峰会 ”本届峰会将约请传统冷链企业、生鲜冷链企业、医药冷链企业、冷链设备供给商、冷链投资机构、冷链行业专家代表以及行业领军人物一同发掘冷链行业开展的新机遇。

活动链接： https://www.iyiou.com/post/ad/id/544