一年多前，共享单车的衰亡成为国民素质的照妖镜。明天，押 金成 为共享单车企业的照妖镜。

　　大家还记得一年多以前，就在共享单车开端衰亡之后不久，一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》文章被刷屏了。而彼时，身边各种被毁坏、被私用的单车屈指可数，让懂懂深入感遭到“照妖镜”这个词有多么的生动且真实。所以在那个时分，ofo率先宣布与 蚂蚁金服 在局部城市以芝麻信誉来免押金的时分，懂懂是坚决地以为----不可行。

很复杂，几个缘由：第一，当是以ofo为代表的大少数单车没有智能锁，关于车辆运用状况完全不可控，不具有免押金的根底条件。第二，信誉体系并不完善，芝麻信誉推行也处于初期，还没有被验证无效，不合适贸然在共享单车这么大的市场上做“实验”。第三，共享单车市场起步工夫不长，这对用户来讲是一个新颖事物，而关于共享单车企业来讲，管理、运营都是探索期，关于经过信誉免押金这件事，在技术和制度上都还不具有可行性。

除了以上的几个理由，懂懂笔记还以为：共享单车实质是租赁形式，租车交押金是理所当然。

　　 蚂蚁金服 副总裁、芝麻信誉总经理胡滔讲了一个芝麻信誉拓展初期的小故事：2015年的时分，她的团队探究信誉免押的形式，项目组的同事跑遍北京、上海、深圳、武汉等各个提供公共自行车效劳的次要城市，简直都吃了闭门羹。后来有一个小的城市说情愿跟芝麻信誉一同尝试一下，没想到这位担任人马上收到有数的电话： “傻呀！干嘛不收押金啊？”

遭遇各种回绝之后，胡滔甚至疑心：“我们的方向选错了吗？这事究竟能不无能成啊？”

　　 共享单车开展初期各家企业都采用押金的形式，在一切人看来都是合情合理且合法的一件事。特别是共享单车一夜间照出了国民的千万种“妖像”，不必押金怎样可行？

剧情的反转是从共享单车企业的开张开端。

第一家开张的是悟空单车。这是一家区域性（重庆地域）的共享单车企业，规模很小，触及用户数量不多。开张时虽然无法退还押金，但受益人少，押金成绩并没有惹起太大的关注。

　　然后，町町单车、3Vbike、 小鸣单车 、酷骑单车、小蓝单车相继倒下，影响到用户的数量也越来越大。这其中，町町单车被爆出卷款跑路，酷骑单车总部被退还押金的用户围堵。已经是第三大单车企业的小蓝单车开张后，虽被滴滴这么大的企业接收，但押金照旧无处可退……

　　 当单车企业开张潮呈现当前，“妖”被照出来了：一切出成绩的企业都被证明，在运营时挪用了押金，并且挪用比例十分高。

那么没有开张、还在运营的共享单车有没有挪用？2017年12月，《财新》在报道中称，“摩拜和ofo均动用押金，其中摩拜挪用押金超40亿元，而ofo挪用押金超越30亿元。”摩拜和ofo这两大行业巨头，后来都回应表示用户可以正常退押金，但关于能否挪用一事没有过明白的回复。

央视315晚会举起了“照妖镜”！

央视报道称，自去年年终开端，有很多共享单车的用户发现存在共享单车外面的押金退不出来了，许多共享单车平台客服联络不到，甚至公司曾经人去楼空。这场共享单车押金无法退还风云，很快就蔓延到了几十家共享单车平台。

经过中消协调查，目前曾经有34家共享单车企业开张，中消协收到众多消费者赞扬押金无法退还。其中酷骑单车尤为严重，被消费者赞扬21万次，触及金额10亿多元。节目中有消费者表示：“酷骑单车押金退不了，相当于地下抢劫！”

挪用押金，似乎曾经成为一个行业“潜规则”。但却没有人会供认，或许只要开张的那天，才会原形毕露。

“首先我们要明白，押金的收取应该是合法的。但是确实如今的共享单车企业，特别是有些企业在创业进程中，它是奔着押金去的。这个目的就不纯，这种就是守法的。”西北大学法学院副教授、交通法治与开展研讨中心执行副主任顾大松以为。

　　 当然，关于共享单车企业挪用押金一事，有两种状况：

　　 一种是一开端就打押金的主见，圈到的钱可以在银行生利息，还可以做活动资金周转，甚至有的企业以押金之名做互联网金融。

　　 另一种为了对用户行为做约束而收取押金，但在前期运营中资金链呈现成绩，不得不把押金用作活动资金，后果公司继续盈余，这个窟窿补不上了。

这两类，动身点虽然不同，但后果能否都属违规呢？

从2017年的用户数来看，目前全国用户超越2亿，实际上整个行业大约有400-600亿押金池，触及2亿多人的利益。这么庞大的资金、这么宏大的用户群体，押金的平安性成绩曾经成为社会性话题，特别是在一连串企业的开张之后。

　　 此时，无论是从社会波动的角度看，还是共享单车开展的成熟度，以及信誉体系的完善水平，似乎也都是机遇开端推行免押金了。

其实，共享单车与传统租凭最大的不同就是基于互联网，所以也完全可以有比传统租赁更先进、更科技的运营形式，免押金就是最迫切的一项。

3月13日，免押金的反动由目前市场排名第三的企业----哈罗单车掀起。这一天，哈罗宣布：芝麻信誉积分满650分就可以在全国免押金骑行哈罗单车，哈罗单车估计到往年年底可辐射1.6亿用户，免除押金总额超越300亿元。

其真实哈罗彻底免押金之前，行业内企业特别是头部企业，都预见到免押金会是最终的趋向，所以也不断在尝试。

ofo是最早试行免押金的共享单车企业之一，与芝麻信誉的协作最后开端于2017年3月，在全国多座城市施行信誉免押金。

哈罗单车免押测试始于去年9月初，从小范围扩展到二三四线代表性城市，一共分两批开拓了20个信誉免押金城市，带来了40%的用户增长。

　　摩拜与 中国联通 、微信都尝试过部分免押金的活动。往年3月初，摩拜推出全新信誉分零碎，用户信誉值分为5个等级。信誉等级较差的用户，收取的骑行费会变为每30分钟100元。相反，高信誉等级的用户可以取得更高的现金红包奖励以及优先体验摩拜推出的最新效劳。

其实，我们从ofo、哈罗、摩拜这一系列的举策来看，这些头部企业不断在为免押金做预备----他们都很清楚，这一天迟早要来的，所以都在预备与探究。

从政府层面的举措来看，一样不会对押金挪用一事置之不理，长工夫听任：

去年8月，经国务院赞同，交通运输部、地方宣传部等10部门结合出台的《关于鼓舞和标准互联网租赁自行车开展的指点意见》指出：鼓舞免押金方式提供效劳。即鼓舞采用免押金方式提供租赁效劳，企业已收取押金或许预付资金的，要在注册地设立公用账户，实行专款公用，完善退还制度，承受交通、金融等主管部门监管。

去年的9月15日，《北京市鼓舞标准开展共享自行车的指点意见（试行）》发布，鼓舞企业免押金。

去年11月9日，《上海市鼓舞标准开展共享自行车的指点意见（试行）》发布，鼓舞企业免押金。

去年年12月，中消协4次发文谈及共享单车押金成绩，并在北京召开共享单车企业约谈会，呼吁广阔共享单车企业尽能够采取免收押金的方式提供自行车租赁效劳。

中消协请求执法部门立案，请求全国人大对网络平台押金收取监管尽快立法。

　　 315晚会上央视高举照妖镜，哈罗单车恰恰在这个工夫点上宣布片面免押，似乎全行业的免押金曾经不远了。

　　 懂懂笔记想说：假如全行业免押金，又要有很多“妖”被照出来了：吃了的总要吐出来！过来吃得多，明天就要吐得就多。

用户总是在担忧：我的押金还好吗？

而共享单车企（yao）业(jing)则在暗暗发慌：我吐得出来吗？

　　哈罗单车这次片面免押金，无疑要退还之前全部押金池中的资金。那么哈罗单车扛得住吗？哈 罗一 直在三四线城市开展，并没有与ofo和摩拜正面交手，也没有过度烧钱，资金状况绝对要好。而且，哈罗在阿里系的支持下，延续融资，也并不缺钱。此外，外界正在传言哈罗还会融资10亿美元。关于能否还在持续融资，哈罗开创人 杨磊 并没有直接答复，而是表示以免押金这么大的举措来显示本人资金上的底气。这么看，哈罗应该是资金上做好的预备，才会收回这样一枪。

懂懂笔记以为，哈罗在这个时分片面免押，面前也有搅动行业竞争的想法。假如真如此前《财新》和蓝鲸的报道，ofo和摩拜挪用了巨资，并且ofo和摩拜资金都不富余的状况下，哈罗的行为假如倒逼ofo和摩拜也片面免押金，这事就大了。ofo和摩拜的押金池显然要比哈罗大得多啊！

假如往年整个行业真的免押金，那么就真的成了全行业的照妖镜：谁挪用了，谁没挪用了如指掌。谁的资金链曾经风险了，也是一看便知！

【完毕语】

假如说去年收费骑、1元月卡等价钱战是竞争的次要手腕，那么往年各家企业关于免押金的跟进速度或将是往年的决胜点。懂懂刚刚失掉一个最新数据：截至目前，哈罗单车在宣布片面免押金后，全国免押的数据曾经分明上升，全体用户数涨了70%，日订单涨了50%----看到这组数据的时分，懂懂还真是吓了一跳。

其实，用户关于押金的敏感，远超出我们的想像。哈罗一个片面免押金，就在短短数日内取得这样的增长，愈加验证了中国用户的习气。

那么，应战摆在其它企业面前了：跟，还是不跟？

跟，就是宏大的资金压力。不跟，就面临着用户和市场被蚕食。

【本文为协作媒体受权 投资界 转载，文章版权归 原作者及原出处 一切。文章系作者团体观念，不代表投资界立场，转载请联络原作者及原出处取得受权。有任何疑问都请联络（editor@zero2ipo.com.cn）】