继央视315晚会点名共享单车押金难退成绩之后，“共享单车免押金”再度成为人们热议的焦点。

　　不过，最近多家共享单车企业宣布了 “免押金” 方案。 ofo宣布曾经在25个城市完成免押金。 滴滴接收小蓝单车后，推出了自有单车品牌青桔，主打的也是免押金。

　　 实践上，共享单车自上市之日起，关于对其押金的疑问就此起彼伏。

去年2月，央视财经在《第一工夫》节目中曾对共享单车的押金用处提出质疑，事先，ofo、摩拜在第一工夫回应称，押金退款可以做到“秒退”，摩拜还称开立了专门的银行账户用来寄存用户押金，做到专款公用。

而没过几天，就有一些媒体曝出摩拜、ofo资金链紧张，挪用用户押金，其中摩拜挪用押金超越40亿元，ofo挪用押金超越30亿元。

　　 对此， 单方一直没有停止正面回应。但是随着去年全国有34家共享单车企业相继开张，客服甚至联络不到，这又让大家为共享单车的押金退还成绩捏了一把汗。

　　 那么，共享单车企业为啥一定要用户交纳押金呢？

　　 一方面， 互相信任成绩需求处理。在共享单车开展初期，尚不能处理企业与用户之间的互信成绩，收取一定的押金一定是很有必要的，但既然是押金，就一定要确保及时奉还，这条诚信的底线真的不能丢。

　　 另一方面， 共享单车押金潜在的用途很大，企业也不太情愿随便保持。

中国互联网络信息中心近期发布的《中国互联网络开展情况统计报告》显示，截至2017年底，国际共享单车押金存量规模约200亿-600亿元，这也给共享单车行业带来诸多争议，很多人以为共享单车应该在一个账号里专款公用，而不应挪作他用。

但是关于共享单车企业来说，很难做到不动用你的押金，真正到专款公用，由于你但凡骑一次车，最多也就5角或1元钱，而庞大的共享单车需求维护、运营、检修、投递等任务，这都需求庞大的收入。

另外，共享单车的押金动辄十多个亿，甚至几十个亿，假如共享单车企业可以拿这笔钱去理财，年化收益率在5%左右应该也不难，这为共享单车企业开辟了新的赢利形式。

　　 不过，在去年到如今的一年多工夫里，众多用户也对共享单车押金制度提出三大质疑：

　　一是企业假如像 酷骑、小蓝单车 开张了，押金退不了，我们不是押金打水漂了？ 二是 你专款能否放在公用的帐户上，我如何对你停止监管？三是你若把押金用于理财或运营上，甚至挪作它用，终究算不算守法？谁来对押金停止无效的押管呢？

为此，交通运输部去年曾结合多部委发布《关于鼓舞和标准互联网租赁自行车开展的指点意见》，明白鼓舞免押金形式，并提出用户押金要专款公用，承受主管部门监管。

往年3月初，交通运输部党组书记杨传堂做客央视时泄漏，曾经制定了初步的针对共享单车押金和预付金的监管方法。

　　面对已有多家共享单车企业免押金，有专家表示，免押金将是对各个共享单车企业资金链的一次严峻考验，也在一定水平上促进企业练好 “内功” ，加强造血功用，这一轮免押金或将成为共享单车行业新格式变化的催化剂。

　　不过，我们倒觉得，出于不情愿让度本人利益的思索，这十几家共享单车企业所谓的“免押金”，是有很高的门槛，口惠而实不至， 我们少数用户一定是享用不到“免押金”，这又何来促进共享单车行业的新格式变化呢？

　　 首先， 芝麻信誉分数到达600分及以上方可免押金， 触及企业包括ofo、哈罗、永安行等，不同企业有不同的信誉分要求。这也是目前共享单车平台推行免押金次要运用的途径。

成绩是，很大一批人的芝麻信誉分达不到600分，其中就有一大批共享单车的主力——在校先生。

芝麻信誉分门槛把一大批人关在免押金门外。所以，免押金并非人人皆免。

　　 再者， 不需求芝麻信誉分，但必需要你成为会员。 次要代表是滴滴接收的小蓝单车及其自有品牌青桔单车。

只需有户下裁滴滴的APP，完成芝麻认证，确认实名注销，即可运用入驻滴滴的共享单车，虽然不需求芝麻信誉评分，但这只针对新会员，老会员就享不到啦。

　　 最初， 经过微信小 顺序 ，次要代表是摩拜。 去年8月，摩拜宣布在全国150多个城市展开新用户免押金试骑活动，用户经过微信小顺序注册摩拜账户即可参与，每周有5次免押金骑行时机。

　　值得关注的是，这项免押金活动只针对新用户。这次要是目前共享用单车市场趋于饱和，为吸引更多的新用户资源，抢到更多市场份额，恐怕这才是各家共享单车企业提出骑行“免押金”的缘由。 而关于原来的那些老的用户，要让共享单车企业免押金恐怕很难做到。

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