美团打车在明天（3月21日）正式登陆上海，四月会登陆北京。对应的，滴滴将于4月1日哲人节正式于无锡上线，两家独角兽正式开打。

最早还是美团先动的手，程维曾在采访中称，美团打车上线当天，他正与王兴吃饭，王兴对此只字未提，预先看旧事才晓得此事。程维问王兴为什么搞打车，王兴答复只是“试试”。

程维曾在承受《财经》采访时说道，美团进入打车范畴对滴滴来说只是在350个网约车平台对手里添加了一个数字，“美团一定不是最弱的，但也未必是最强的”。

一个梦想引发的和平

美团CEO王兴曾说：“假如美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是和平。”

王兴曾给美团定下的估值目的是1000 亿美元，目前离这个目的还有不小间隔。美团的市场估值在300亿美金左右，比拟公认的说法是这300美金估值，美团外卖业务占了三分之二左右。而饿了么被阿里收买时的价钱仅为95亿美金，美团的这300亿估值显然还参着不少水分。

关于业务的拓展王兴显得尤为自动，2017年12月1日，美团点评CEO王兴经过外部信宣布了公司最新的组织晋级。美团点评将构建起新到店事业群、大批发事业群、酒店旅游事业群以及出行事业部四大业务体系，除此之外，美团还涉足了领取业务，这一系列变化让美团看起来更像是减少版的阿里，更看出美团对拓展 商业 幅员的野心。

出行业务由王兴的亲信大将王慧文率领，足可见出行在美团新业务幅员中的重要。确实，出行是美团最合适做的新业务，依据美团提供的数据，美团点评的 2.5 亿日活用户中，30%有出行需求。

同时，出行业务会为美团带来不错的估值增长，以滴滴为例，滴滴每天的订单量是 2500 万单，美团每天的订单量是2200 万单，而滴滴的估值到达了 565 亿美元，将近是美团的两倍。

除此之外，滴滴打车打车每单的均匀收益高于美团外卖每单的均匀收益，美团新增打车业务会进一步增强美团的盈利才能，美团想来分网约车市场这块蛋糕也就屡见不鲜了。

滴滴无意恋战，但这次不得不战

滴滴外卖将在4月1日的哲人节正式在无锡上线，据悉，滴滴斥 100 亿人民币入局外卖范畴。美团回应，美团点评并未因而对外卖业务有所调整。

有业内人士以为，滴滴外卖能够将会走高端品牌，经过屡次混战的外卖市场“低价”“补贴”成为现存玩家仍存有的标签，滴滴能够借此打差别化，迅速捕捉外卖市场的中高端消费人群。

Uber 的外卖效劳Ubereats也是滴滴值得学习的成功案例，网约车送外卖可以拓宽外卖配送的半径，网约车司机接送客同时配送外卖也可以获取一定量的额定收益，添加司机的积极性。

业内人士向 媒体 训练营表示，滴滴做外卖更多的是进攻性措施，滴滴在共享单车、新动力 汽车 、智慧交通等业务以及本身业务国际化处于深耕规划阶段，滴滴在2017年的巨额融资，大都曾经投入到上述业务中。滴滴的网约车市场，不断有首汽约车、神州优车、易到、嘀嗒拼车等周围劲敌林立，抽出一个只手来做外卖，实则是“围魏救赵”。

滴滴外卖不好做，美团打车异样不好做

比照滴滴和美团，以 互联网 的目光去看，会发现滴滴比美团更为“性感”，出行范畴市场更大，无人驾驶、新动力、智慧交通等概念让滴滴的市场估值更有想象空间，但市场竞争和政策监管也是美团这位新入局者将要遇到的成绩。

而滴滴并不掌控商家资源，其“用完即走”单一工具属性，离生活化的买卖平台差距甚远，培育用户在滴滴上构成叫餐习气有十分大的难度。不同于滴滴打车根本只需求在线上停止运营维护，拓开外卖市场还需求组建一支庞大的地推团队。若滴滴决计规划线下消费，靠一百亿人民币怕是还我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。远远不够。

坏音讯总是来得快，3月21日下午音讯，美团打车在沪上线当天即被约谈，上海市交通委、市公安局、市价检局结合约谈“美团打车”所属的“上海路团 科技 无限公司”相关担任人。

依照上海市网约车管理的相关法规规则，鉴于目前“美团打车”平台的相关数据信息尚未按规则接入网约车行业监管平台，该当立刻予以整改，接入相关数据。

美团点评初级副总裁王慧文表示，“美团打车将按照上海市主管部门的要求和指点，积极促进新老业态交融开展。”

当然，无论美团打车和滴滴外卖如何开展规划，两家企业之间的竞争一定会让更多的补贴落到我们群众消费者身上。当前，吃滴滴的饭！打美团的车！

来源| 微信 大众号：媒体训练营