题图来自：视觉中国

进入二十一世纪之后，科技公司开端出现出各种各样不同的形状。有的科技公司像制造业，贩卖技术和供给链优势。有的公司变成了无趣的技术供给商，在人们看不到的中央提供底层效劳。而有一种公司特别牛X，他们活成了文娱大咖，把整个世界甚至整个宇宙都当成本人的游乐园，走到哪个范畴都能用瑰丽的魔法粉尘让人们全体低潮，他们和被少女疯狂追捧的偶像一样，贩卖的是梦想。

看到这里，你们一定晓得我在说埃隆马斯克。

这个发明出目前看来最完满电动车，然后又把它送入太空的男人，早曾经活成了硅谷偶像。不论他提出来的想法多么不实在际，都会经过厚厚的粉丝滤镜从梦想变成梦想，然后为之疯狂买单。

这一点在马斯克新成立的公司Boring（无聊）上表现的最为透彻。

没错，这家公司的名字就叫无聊。成立的原因是马斯克厌倦了拥堵的地上交通，预备在地下挖满隧道，用电动滑板把汽车送向各个站点。最近马斯克又转变了想法，将运送汽车的电动滑板变成用来承载行人的无人驾驶小型巴士，以电力驱动在地下隧道中行驶。

为了这个和地铁零碎差不多的项目，Boring需求募集大笔资金，而马斯克募集资金的方式也十分特殊，比方向群众出售印有Boring Logo的棒球帽，一下就卖出了30000顶。然后又出售印有Logo的火箭枪（？？？），没几天就卖了350万美元。

Boring靠卖这些东西赚到的钱，显然比很多创业项目的天使轮融资要多的多。而我们为Boring公司的诡异周边疯狂付费的样子，像极了为小哥哥打Call买一堆应援产品的追星少女。

Boring终究是不是马斯克新挖的大坑？

其实我们假如正视Boring，会发现这一项目并非是不可行的。

地下隧道、时速240公里、自动驾驶、电力驱动，拿出来看看的话，会发现这四项技术每一项都足够成熟。可成绩在于全体的效率和本钱。

首先从运力上看，Boring方案在市内树立1000个小型车站，每个车站只要一个车位大小，——也就是说每个交通工具最多运送7、8团体，假如参加单车则运载力会更低。

再看速度，即便在地下也能完成240公里的时速，也要计算上从每一站停车再动身的工夫。而Boring的停车方式是不设站台摆渡，直接用车辆上升到空中让行人出入，上升和下降再到动身是整个行驶进程中效率最低局部。

这就触及到一个严重的调度成绩：在1000个车站之间如何搭设网络来保证一辆车里的行人都通往一个目的地？车站占空中积小也意味着无法担负太多人候车，能否意味着1000个车站之间只能点对点通行？假如像地铁一样长线路行驶，密集的停车接驳点会对Boring的全体行驶速率形成极大的影响。

至于本钱就愈加可怕了，但从地铁交通来看纽约地铁造价到达了世界第一，《纽约时报》已经报道过纽约的长岛铁路工程造价曾经到达了35亿美元/英里（1.6公里）。

这还是传统地铁延伸道路的价钱，更别提Boring要从头开端挖洞，在城市中规划车站并且参加自动驾驶等等技术了。

Boring作为科技公司，在隧道发掘这种根底设备工程建立上独一的优势能够就是在技术方面了，当然这一点是由谷歌先提出来的：有音讯称一家名为 HyperSciences 的创业企业正在和谷歌协作，为谷歌提供新型钻井技术，让钻头前以超越每秒2千米的速度发射混凝土弹珠，把隧道发掘的速度进步到以往的十倍以上。

当科技企业开端挖洞

到这里，我们可以猜想一上马斯克树立Boring的真正的目的，不论是为了找个项目卖周边，还是大动干戈的在纽约挖一千个洞，听起来都太过不实在际。

一种普遍的说法是，Boring和马斯克的很多高科技项目一样，独一的作用就是“贩卖梦想”，经过对改动根底设备、打造将来生活场景的描画惹起大众的关注，拉升特斯拉的股价然后留下一个大坑。复杂来说，马斯克就是一个造车成功的贾跃亭。

可不光是马斯克，上文提到和HyperSciences协作的谷歌也在研讨超声速零碎，在地下钻井向家庭提供地热供暖。和地下交通一样，热能供暖零碎也是一项本钱昂扬，费力不讨好的任务。

假如想要“贩卖梦想”，一定要依托树立根底设备这样困难的方式吗？

我们可以从特朗普下台后制定的种种政策说起，倡议“make American great again”的特朗普不断在经过推进税改等方式促使高科技产业和制造的资金、失业岗位向美国回流。税改政策一定水平上影响了企业经过跨国投资等方式避税的收益。

2017年结合国《世界投资报告》显示，结合国贸发组织跨国企业100强中的高科技跨国公司海内累计留存收益的增速是其他跨国公司的五倍。也就是说技术产业密集的硅谷，会遭到极大的影响。

硅谷也直接将对特朗普的恶感写在了脸上，已经地下表示支持特朗普的投资人彼得泰尔甚至计划迁往洛杉矶，由于硅谷太“左”。

同时，彼得泰尔和马斯克同为PayPal的结合开创人，并且是Space X的晚期投资人。马斯克自己对特朗普的态度也十分平和，特朗普曾在推特上大赞SpaceX，后者由于特斯拉在中国建厂受阻，连发了好几条推特@特朗普埋怨中国的关税政策不公道。很快特朗普就在白宫引述了马斯克的言论，称“美国汽车企业没有遭到全世界各国贸易规则的公道看待”。

硅谷的政治正确，也要容纳特朗普

结合马斯克和特朗普“暧昧”关系来看，Boring这个项目又有了更多不同的意义。

第一，地下轨道交通作为根底设备，建立时会发明少量的任务岗位。在美国第一次大萧条时，政府就曾经过大肆建筑公路的方式发明休息岗位。从中美贸易战中美国制定的反倾销关税项目来看，美国显然想把高铁这类科技较含量较高的城市根底设备技术掌握在本人手中。

第二，在纽约这样曾经建立齐备的城市中，Boring的建筑形式确实要消耗少量资金。但在其他兴旺水平较低的国度，尤其是这些国度停止新城市开发时，Boring不失为一种替代地铁的地下交通形式。马斯克很能够在美国打造样板道路，然后出口到其他国度。

第三，不论Boring的运载力能否能和本钱婚配，隧道发掘技术的前景都是不可限量的。Boring很有能够借此时机开展专利储藏，等候将来产业成熟时收取费用。

这么看来，Boring的建立相当贴合特朗普关于科技企业开展的企业，也可以被看作为马斯克的一种“政治正确”。汽车产业和航空产业是马斯克目前最无力的底牌，这两样事业自然是面向全球市场的。和执政党达成共识，才方便将来在全球征战时有人撑腰。

这也是马斯克最聪明的中央，一边向大众贩卖梦想，一边又比谁都擅长理想世界的玩法。

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