（原标题：百度“叛将” 王劲的300天创业历险记）

钱童心

[无人车是一个快鱼吃慢鱼的产业，谁跑得快，谁就更有能够赢。但是在大企业你要均衡很多关系，要做很多权衡和折中。在创业公司，这一切就变得复杂多了]

去年底，百度以进犯商业机密为由，将其自动驾驶事业部前总经理王劲及王劲所创建运营的公司美国景驰科技诉至北京知识产权法院。这起诉讼案被称为“中国无人驾驶第一案”，将这地位身于创业大潮的百度前高管推向风口浪尖。

这间隔王劲创建景驰仅300地利间。

往年3月5日，景驰科技宣布参加百度Apollo自动驾驶平台，而在景驰科技的官方网站上，王劲的名字曾经不在管理团队名单中。3月8日，王劲地下供认本人曾经分开景驰，但不是由于百度起诉，而是团体缘由。他还表示：“百度的指控与现实严重不符。”

另一方面，虽然百度已与景驰握手言和，但是百度未表示保持对王劲团体的起诉。这意味着王劲有能够被限制参与无人驾驶技术相关的商业活动。

53岁初次创业

在百度任务七年，王劲是百度初级副总裁、自动驾驶事业部总经理。但在参加百度之前的20年，他的任务简直全是和数据打交道，与自动驾驶并有关联。他还见证了互联网行业泡沫幻灭、淘宝打败eBay一统中国电商、谷歌加入中国等严重商业事情。

从王劲1991年参加甲骨文，开端职业生涯中的第一份任务，27年来，他就不断在大型科技公司担任技术任务，从基层技术人员做到外企在中国的技术管理层。很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。2010年参加百度以前，除了在阿里巴巴有过一年的长久阅历以外，王劲的职场简直全部是在外企渡过的。

2003年，王劲参加eBay，先后担任eBay中国CTO和中国研发中心总经理。后来有人向时任谷歌中国CEO李开复竭力引荐王劲，谷歌开出相当优厚的条件，甚至为他专门设立了一个上海的职位。单方历经一年多工夫的会谈，王劲最终难以回绝，2006年被揽入谷歌怀抱。

2010年，谷歌正式宣布加入中国搜索引擎市场，依照王劲事先的说法，“我不为五斗米折腰”，他决然分开了谷歌，投靠李彦宏。事先李彦宏正在物色技术管理层，王劲顺理成章地以技术副总裁的身份参加百度。

2015年12月，百度自动驾驶事业部成立，王劲任命本人为总经理。从这点上，王劲还是感激李彦宏的。“Robin有一个很好的中央，他对我是很受权的，我兴师动众，他都不论。”王劲已经地下说道，“比方我这个无人驾驶事业部的总经理，是我本人任命我本人的，Robin不晓得。他发现后才说，你又建了一个事业部，还任命你本人做总经理哎。”

在百度一待就是7年。

2017年3月，王劲27年职业生涯中历史性的一刻到来了。和余凯、吴恩达、倪凯这些从百度出来创业的科技大拿一样，王劲也终于决议自立门户了。4月，景驰科技在硅谷成立。这一年，王劲曾经53岁。

创业初期，王劲是侥幸的。

在百度任职时期，王劲曾经树立了很高的行业声威，这让景驰科技很快就拿到了大笔融资。原本方案第一轮融1000万到1500万美元的，但一圈电话打完，景驰银行账户里的数字就曾经翻了三倍多，到达5200万美元。直到融资封闭后，还有投资人要坚持再给500万美元。王劲不得不承受这个“人情债”，于是在Pre-A轮时，景驰就曾经取得总额5700万美元的融资，这创下了国际无人驾驶Pre-A轮融资金额之最。

关于自动驾驶，王劲是早有本人的想法的。他之所以分开百度，也是由于本人的理念与李彦宏和百度的不合。比方他以为百度应该像谷歌一样，把自动驾驶项目独自拆分出来，但李彦宏并不想那样做。

李彦宏去年1月任命了从美国挖来的技术大咖陆奇加盟，将王劲上司的自动驾驶事业部以及张亚勤上司的智能汽车事业部和车联网业务全部整合起来，成立智能驾驶事业群组，一致由陆奇来掌管，这一严重的人事故更很大水平下限制了王劲想象力的发扬。

关于分开百度，王劲后来很直接地表示：“我那时分的目的十分明白，想法也都很完好了，但是我没有方法去压服大公司一切的人都选择走这条路，所以我只好压服本人走下去。”

一位前百度自动驾驶技术中心人物、王劲的前部下对第一财经记者表示：“原本在陆奇来百度之前，王劲就是自动驾驶的老大，当然拆分汽车部门没有李彦宏的赞同也还是不行的。”在这位前百度的资深人士眼里，王劲就是一特性情中人。

“大权在握的时分他喜欢破格选拔本人喜欢的人，他从不在乎他人说什么。”上述人士对第一财经记者表示。曾遭到王劲选拔的包括有“百度美研第一人”之称的彭军，以及有“百度最强工程师”之称的楼天城，还包括后来王劲带到景驰的韩旭。韩旭如今接替王劲出任景驰CEO。彭军和楼天城也曾经分开百度成立了自动驾驶技术公司小马智行。

第四范式的开创人戴文渊也曾任职于百度，担任凤巢人工智能技术，与王劲配合。多年后回想起百度的日子，戴文渊坦言本人从王劲当年的做事方式中学到很多东西，尤其是当他开端管理团队、创建公司。

戴文渊说，王劲会义无反顾地把资源倾斜在他以为重要的人和事身上，这也是他区别于很多管理者的中央。“历来不搞均衡。”戴文渊说，“他跟我说过，一个团队里，一定是20%的人发明80%的功绩，而且这个比例能够更大，所以要把80%的资源给到20%的人。你不能让20%的人拿着20%的资源干80%的事。”

高调进军中国遭起诉

在王劲的观念中，无人驾驶的打破口就应该是共享出行。他早在2015年就表达过这样的观念。事先他在微博上写道：“10年后的汽车市场，将是3个80的格式。在新增市场上，80%是新动力汽车，80%是自动驾驶汽车，80%是共享汽车。”

2015年年底，第一财经报道了百度无人驾驶汽车在国际初次完成城市、环路以及高速路途混合路况下的全自动驾驶。百度事先预测，5年底自动驾驶汽车将完成量产。对此，王劲评论道：“专职的司机将消逝，这是对自动驾驶将来的一个很好的瞻望。”

在2016年9月召开的百度世界大会上，王劲宣布，百度自动驾驶事业部取得美国加州政府颁发的全球第15张无人驾驶汽车上路测试牌照。那天到场的大咖中，也包括英伟达开创人CEO黄仁勋。黄仁勋宣布英伟达将和百度联手推出一个自动驾驶汽车平台，操作零碎整合云端、高精地图等，并具有对不同路况做出反响的才能。“目前全世界没有一家公司有这样的整合才能。”这是黄仁勋对单方协作的希冀。

后来王劲创建了景驰科技，并将其定义成一家将无人驾驶作为中心竞争力的出行公司，英伟达也参与了投资。王劲置信，无人驾驶汽车出行的价钱不只更低，而且商业化强盈利高。他曾征引行业数据称：“北京出租车的价钱是3.2元/公里，无人驾驶价钱只要一半，1.6元/公里。我只需有3万辆车，就是一家盈利性很好的出行公司了。”

景驰在硅谷迅速地冲出起跑线。去年5月12日景驰无人车曾经能在封锁路段跑起来；6月18日拿下加州路测牌照；一周后，无人车在硅谷中心的开放街道完成路测；9月8日，美国上上班顶峰，景驰无人车完成车海穿行。

去年6月，景驰的晚期投资方昆仲资本开创人、管理合伙人王钧去景驰的湾区办公室观赏。据王钧描绘：“办公室就是一栋大平房，四处拉着塑料袋在装修。几个工程师拾掇了一小块中央，放几张桌子，就开端噼里啪啦地敲顺序干活了。”

不过，景驰最大的机密藏在车库里。那里摆放了几辆林肯MKZ和几个Velodyne的激光雷达。在那里，王钧生平第一次感遭到了无人驾驶汽车的“狂野”。当他坐上副驾驶，景驰科技事先的CTO韩旭问他要体验平滑形式还是疯狂形式时，他选择了后者。工程师坐上驾驶位后，无人车就开端疯狂地停止S型绕杆。十多分钟后，一脚猛烈的刹车踩下，王钧觉得本人快要吐了。他用“特别狂野”四个字来描述景驰的无人驾驶车。

不过在王钧看来，景驰的市场一定是在中国，在美国跟在谷歌和特斯拉前面意义不大。

于是在硅谷的大平房里运筹帷幄了大半年后，景驰发布了一个大方案――回国开展。去年8月，景驰与安庆市签署片面协议，允许景驰最早可在年底前在安庆投放50辆无人车停止运营测试。

去年12月，景驰和广州黄埔区政府高调宣布协作，将景驰全球总部落户广州开发区，启动100亿元产业基金规划无人驾驶上下游和人工智能范畴。王劲在讲话最初冲动地表示：“祖国，我们回来了！”

但是就在王劲率领团队在无人驾驶的路途下风驰电掣地狂飙，高调地展现其技术实力时，百度的一纸诉状给王劲的创业梦踩下了急刹车。

百度早在去年11月就以进犯商业机密对王劲和景驰提起诉讼。百度恳求法院判令，两原告立刻中止损害百度的商业机密，包括并不限于中止应用该商业机密从事与百度相竞争的自动驾驶相关业务；并判令两原告共同赔偿其经济损失及合理开支5000万元，同时两原告地下声明消弭影响，并承当全部诉讼费用。

王劲后来对此并不以为然。他地下表示：“百度的起诉完全没有现实根据，我们的律师将在现实和法律层面上予以回应。作为一家创新的创业公司，我们无惧竞争对手的体量。”

但百度的实力毕竟不可小觑。用一位投资了景驰的业内人士的话来说：“在国际，无论是大小自动驾驶范畴的参与者，但凡想要打入中国市场的，最终都难以免于跟百度协作。”

这起诉讼的上半场看起来是以景驰参加百度Apollo平台，单方表达言和姿势而告一段落。但百度并未表示将就此保持对王劲的起诉。一位业内人士向第一财经记者表示：“百度还在‘追杀’王劲，目的就是要他保持运用无人驾驶技术。”

人才活动的“灰色地带”

现实上，早在去年，神州优车也曾起诉王劲和景驰科技，缘由是神州优车硅谷实验室担任研发自动驾驶技术4名员工个人辞职，参加了景驰团队。4本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 人当中就包括景驰零碎工程担任人、接替韩旭成为新CTO的神州优车前零碎工程师李岩。

神州优车还对这4名异常离任员工收回律师函，并称掌握4人退职时期及辞职当前涉嫌进犯公司知识产权和泄露商业机密等证据。

景驰科技CFO吕庆是王劲的结合开创人之一。此前，吕庆是激光雷达公司Velodyne的CFO。2016年，百度和福特联手1.5亿美元投资Velodyne，代表Velodyne主导和百度福特会谈的正是吕庆。而百度一方的会谈者正是王劲，两人最初敲定了投资协议，并交给公司和财务参谋确认。一年后，吕庆和王劲由于景驰走到一同。

吕庆终年在硅谷任务，他曾针对神州优车的起诉表示，美国加州竞业制止是守法的，因而神州作为中国一家企业诉这四位员工是没有道理的。所谓竞业制止，就是公司制止初级管理人员自营或许与别人协作运营与其所任职的公司的同类业务。

后来加州初等法院把神州优车的请求采纳了。吕庆称：“加州鼓舞员工从原来的公司出来，创立一个竞争的公司。加州也支持员工从谷歌跳到苹果，从苹果跳到Facebook。”

但百度这次的起诉状况发作了基本的变化，由于是在中国。吕庆在电话中向第一财经记者表示：“这样的要挟的确存在。王劲也走了，和景驰公司不再有关系。”但他表示，王劲的分开不会影响景驰的运作，投资人也不该为此感到担忧。

吕庆通知第一财经记者：“我和王劲情投意合，大家都在自动驾驶范畴做了一段工夫，我事先由于十分看好王劲的团队，可以说是由于这支团队，我们才双双跳出大公司的平台，一同成立了这家公司。”

在谈到王劲的近况时，吕庆说道：“他分开公司很大一局部缘由是由于团体和家庭的事情要处置，我们还是有联络。”

吕庆还向第一财经记者泄漏，往年景驰将片面聚焦中国市场，而他自己也将把次要精神放在中国。

自动驾驶范畴的竞争，说究竟是人才的竞争。人分开了，当然也把技术带走了。但如何去标准这种职业操守，全球都面临异样的困惑。

去年9月，王劲曾高调表示：“景驰是全世界开展速度最快的无人车公司，缘由是拥有一批十分优秀的人。”这批“优秀的人”，其中当然不乏他从百度带走的，包括前百度无人车首席迷信家韩旭，以及前百度T9、顶级算法工程师陈世熹等。

从外界的角度来看，王劲分开自身似乎是对百度人才流失的又一次打击。余凯、吴恩达、王劲和倪凯，被称为百度深度学习范畴的“四大天王“，如今曾经全部出走，辨别创建了本人的公司。余凯创建了机器人公司地平线，倪凯创建了自动驾驶技术公司禾多科技，吴恩达创建了人工智能公司Landing.ai。

但是前百度自动驾驶的一名中心成员通知第一财经记者：“王劲早就不是技术带头人了，谁走对百度也没有关系，只需中心的搜索业务还在。”王劲走后，百度选拔了当年百度自动驾驶事业部的副总经理李震宇担任副总裁和该事业部总经理，接替王劲的位子。

虽然百度近两年简直全盘押注人工智能，高调规划无人车，在中国和硅谷两地鼎力开展研发中心，高薪延聘优秀人才。但从这些高管的频繁离任来看，在大公司要推进创新似乎并不容易。

王劲曾表示：“无人车是一个快鱼吃慢鱼的产业，谁跑得快，谁就更有能够赢。但是在大企业你要均衡很多关系，要做很多权衡和折中。在创业公司，这一切就变得复杂多了。”

百度在起诉中也明白提到：“景驰在中国市场停止业务开辟，在自动驾驶范畴与百度具有直接竞争关系。”

与百度景驰之争极度类似的是，曾经继续一年的谷歌自动驾驶部门Waymo和Uber的专利诉讼纠纷。往年2月，历时一年，单方达成庭外和解，最终Uber向谷歌领取2.45亿美元的自有股权。而在这场纷争当中，Uber以牺牲开创人CEO卡兰尼克为代价，维护了公司的利益。

从百度和景驰的事态开展来看，景驰外表上似乎也有“舍车保帅”的意味，但实则更能够“以退为进”，不扫除王劲仍会在幕后对景驰停止操控的能够性，毕竟公司的开创人还是他，韩旭也是他一手带出来的。

商界无情，王劲也许只是暂时分开，等候新的时机，开启人生的下一段旅程。

王劲曾通知李开复，本人的名字中的“劲”，在大少数状况下是读jin，除了一种状况，就是“疾风知劲草”一句中，应该读jing。