腾讯科技讯据外媒报道，不断在用克莱斯勒Pacifica MPV做自动驾驶测试平台的Waymo野心可是大得很，假如你觉得它们的目的就是搞搞普通的自动驾驶出租车，那可就大错特错了。这家脱胎于谷歌自动驾驶部门的公司刚刚宣布与捷豹携手，两家公司将合推全自动驾驶版的I-Pace，而且一次就是2万辆。此前，美国威望汽车杂志《Motor Trend》就表示：“I-Pace是市场上首辆能在高端电动车市场应战特斯拉王位的车型。”

“我们的终极目的是为用户提供一台能胜任每次出行和每个义务的自动驾驶车型。”Waymo CEO约翰-克拉夫茨克说道，这款车型也必定会成为往年自动驾驶行业的重头戏。

往年，Waymo就将完成技术整兼并开端测试全自动驾驶版的I-Pace，不过为自动驾驶车队添加2万辆I-Pace的目的2020年才干跨出第一步。虽然还有两年，但这次协作无疑是在特斯拉后院放火。即便马斯克的公司在电动技术上胜过捷豹一筹，但在自动驾驶上，Autopilot真不是Waymo的对手。

关于特斯拉的自动驾驶规划，马斯克可没少放卫星，不过没有激光雷达的特斯拉如今不断在原地踏步，而竞争对手们可是在大踏步行进。

如今，Waymo的测试车克莱斯勒Pacifica更合适家庭运用，不过它们仍然会购置数千辆来空虚自家车队。

上周一Uber的测试车在亚利桑那发作事故后，同在该州做测试的Waymo并未暂停自家的测试任务。克拉夫茨克甚至表示，假如遇到相反的状况，Waymo的技术完全有决心应对，惨剧绝不会发作。

往年，Waymo的自动驾驶效劳就将正式在凤凰城郊区上线。为了扩大本人的自动驾驶打车网络，它们还签下了Autonation，专门担任车辆维修和保养，而租车巨头安飞士则本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。要担任Waymo的车队管理。

如今，Waymo的测试车曾经遍及25个城市，路途测试里程超越500万英里，电脑模仿更是到达50亿英里。（编译/锐志）