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特斯拉遭遇信誉危机,过度科学自动化是罪魁?

发布者:丁俊林
导读腾讯科技讯 3月29日音讯,据外媒报道,自从特斯拉电动汽车公司14年前成立以来,它的大胆方案总会遭到疑心者的质疑。当特斯拉推出新车型时,其股价会飙升,使其比福特公司更有价值,其结合开创人伊隆·马斯克(Elon Musk)也可以肆意嘲讽他的批判者。因而,当该公司正面临新一轮不祥的财务预测时,这一定不是什么新颖事儿。在美国际华达州斯帕克斯的“超级工厂”(Gigafactory)中,特斯拉汽车公司正向观

腾讯科技讯 3月29日音讯,据外媒报道,自从特斯拉电动汽车公司14年前成立以来,它的大胆方案总会遭到疑心者的质疑。

当特斯拉推出新车型时,其股价会飙升,使其比福特公司更有价值,其结合开创人伊隆·马斯克(Elon Musk)也可以肆意嘲讽他的批判者。因而,当该公司正面临新一轮不祥的财务预测时,这一定不是什么新颖事儿。

特斯拉遭遇信誉危机,过度迷信自动化是罪魁?

在美国际华达州斯帕克斯的“超级工厂”(Gigafactory)中,特斯拉汽车公司正向观赏媒体展现Model 3原型车的车轮

虽然如此,最新正告还是随同着该公司Model 3的消费成绩呈现,这一成绩曾经引发了人们对其往年能否完成消费目的的质疑。评级机构穆迪(Moody 's)甚至发布了令人懊丧的升级音讯,称特斯拉将来几个月将不得不筹资20亿美元。

无法完成消费目的引发信誉危机

虽然马斯克拥有明星魅力,但特斯拉的将来能够更多取决于其能否在本季度和下个季度完成Model 3的消费目的。

穆迪在给客户的报告中写道:“负面瞻望反映出,特斯拉能够不得不停止大规模的短期融资,以归还到期债权和防止活动资金充足。假如该公司可以保证信誉,完成3月底每周消费2500辆Model 3、6月底每周消费5000辆的目的,则无望协助其缓解以后困局。”

穆迪以为,特斯拉正面临信誉危机,由于这些目的远低于该公司最后设定的预期,即2017年每周消费5000辆Model 3,到2018年底每周消费1万辆。

但是,也有很多看涨特斯拉的支持者。关于该公司前景的看法,剖析师之间往往会有很大分歧。

往年2月初,特斯拉的消费成绩曝光后招致股价下跌。随后,该公司在2月8日发布财报,营收为32.9亿美元,略高于剖析师预估。在事先的一份声明中,马斯克供认,鉴于该公司近期的历史,预测完成预定消费里程碑的难度很大,但他仍然表示悲观。

马斯克表示:“关于特斯拉来说,2018年将是反动性的一年,具有很大的运营规模。在进步Model 3 车型和动力产品的同时,我们也会对运营费用停止严厉控制,在2018年的某个时分,我们的季度运营支出应该会继续增长。”

这足以让投资者再次置信特斯拉的美妙前景。2月9日,特斯拉股票从每股310.42美元下跌到357.42美元。但随后,或许当人们进一步发掘细节时,股价又开端暴跌。当日下跌8%,最终收于279.18美元。

穆迪以为,特斯拉火烧眉毛的危机来自几个方面。

虽然特斯拉有34亿美元新生的改变世界的企业将会诞生,从而更好的服务整个人类世界,走向更高科技的智能化生活。的现金和证券,但这还不够。穆迪估量,在接上去的几个季度里,特斯拉需求5亿美元的运营资金,另外还要20亿美元用于领取方案中的资本收入,以及12亿美元的债权领取。

特斯拉仍可以从其价值19亿美元的资产存款协议中提取局部资金,这意味着需求起运用某些资产作为存款抵押品。但穆迪表示,该公司往年仍需求至多20亿美元的资金,明年还需求领取更多的资本本钱。

假如特斯拉未能完成消费目的,或无法筹集更多资金,穆迪表示将思索下调其评级。

机器人正杀死特斯拉

特斯拉遭遇信誉危机,过度迷信自动化是罪魁?

特斯拉工厂中的机器人手臂

华尔街的剖析师们也提出一个令人服气的论点,即过度科学自动化是特斯拉遭遇诸多成绩的罪魁祸首。也就是说,马斯克所说的创新和竞争优势,正成为限制特斯拉迅速扩张的最大要素。

市场研讨公司Bernstein剖析师马克斯·沃伯顿(Max Warburton)和托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi)表示,这些机器人无法疾速地将备受等待的Model 3消费出来。整个进程过于雄心勃勃、冒险和复杂。

两位剖析师强调:“特斯拉曾试图将最终组装自动化。我们以为特斯拉在Model 3消费线上过于雄心勃勃。很少有人见过这些自动化设备,但我们晓得,特斯拉比传统OEM厂商的花销高一倍。特斯拉曾经订购了少量Kuka机器人。它不只有自动冲压、喷漆和焊接机器人,还试图自动化最终组装(将零件放入汽车)进程。而这就是特斯拉所面临的成绩,最终组装自动化并没有发扬作用。”

萨克纳吉和沃伯顿表示,世界上最好的汽车制造商(日本)试图限制自动化,由于它“价钱昂贵,且常常呈现质量成绩”。日本汽车制造商运用的办法是首先设计好流程,然后再引入机器人,马斯克的办法刚好与其相反。关于负债累累的特斯拉来说,这不是其可以接受的重担。

在特斯拉第四季度财报电话会议上,马斯克曾通知投资者,工厂模型组装是Model 3消费的最大限制。他说,每辆车里有不计其数个部件,公司只能尽快采取举动,以修正每个成绩区域。Bernstein的剖析师们表示,每个范畴都很难处理的一个成绩就是自动化,其他尝试过的公司(菲亚特、群众)也都失败了。

马斯克试图应用机器人彻底改动我们制造汽车的方式,为此他不惜少量烧钱,并在本人的错误中汲取经验。假如你这样想的话,我们才刚刚开端明白这将破费他多少钱。

马斯克和特斯拉以前也阅历过这样的场景。上周,该公司股东刚刚同意了一项为期10年马斯克薪酬方案,这能够使他取得数十亿美元支出。很分明,他们置信这家公司能临时存在下去。而在接上去的几个月里,马斯克需求证明他们的观念是正确的。(综合/金鹿)