面对电动化、智能化、互联化、共享化的盛行趋向，国际外车企为了在 汽车 百年一遇的革新中抢占先机，纷繁釆取抱团的形式。

日前，奔驰母公司戴姆勒股份公司(Daimler AG)和宝马股份公司(BMW AG)结合宣布，单方方案兼并它们的汽车挪动出行业务，为用户提供一站式智能出行效劳。

两家公司称，将各自持有这家合资企业50%的股权，该买卖的目的是扩展两家公司在驾乘共享、约车、停车和免费方面的现有效劳。这两家公司还表示，在各自的中心业务中，两家公司仍是竞争关系。

据规划，合资企业的目的是成为创新出行效劳的指导者。宝马集团与戴姆勒集团都希望可以塑造将来出行，为客户提供共同的出行体验，并支持城市和社区完成可继续出行。

近两年，自动驾驶、汽车共享作为行业革新先驱理念风起潮涌，少量 科技 巨头和 创业 公司涌入。前不久，美国网约车公司Uber和西北亚对手Grab打成协作，而谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo也与英国捷豹路虎协作开发自动驾驶汽车，投入无人驾驶共享项目的运营。

宝马和奔驰将挪动出行业务兼并，无疑在于增加行业急剧变化带来的风险。

这项兼并买卖将让这两家汽车制造商无机会在一个以技术为重点的行业分一杯羹。这个行业的竞争越来越剧烈，它们的竞大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。争对手还包括与智能 手机 使用有关的许多挪动效劳。

此次的协作也可以看出，宝马与戴姆勒曾经将开展的方向不在局限于整车制造上，而是逐步开端触及共享效劳的市场里边了，这也可以看做是厂家由前方走向前沿市场的好例子，不只可以拓展本身产品市场，并且在车辆运用上也可以搜集到更好的运转材料。