一个顶级的自驾车技术主管分开了Uber。

自动驾驶卡车公司Otto的结合开创人Lior Ron在Uber收买了他的公司不到两年后分开了该公司。

Ron过来次要指导Uber的卡车货运业务“Uber Freight”（Uber货运）的业务开展方面。Uber Freight是一个物流平台，衔接了那些需求长途卡车司机来协助运送货物的公司或许人员。该公司目前还在开发自动驾驶卡车。自动卡车最终会被应用于该平台。

Uber发言人在一份声明中表示：“我们对Uber Freight的将来充溢了希望，并依然会对其停止充沛投资。自从在德克萨斯州启动以来，我们曾经向美国一切的州推出了该货运效劳。我们置信，随着我们应用我们的网络和技术渐渐使得货运业发作改动，这项业务将不断继续增长。”

但是，Ron的离任对Uber来说十分不合时宜。由于Uber正面临着各种关于它的自动驾驶技术以及最近那起发作在亚利桑那州Tempe的致命的自动驾驶卡车车祸的成绩。

但是在去年，关于已经在Google Maps（谷歌地图）任务过的Ron有过一阵子争议。

Ron是他前雇主最近对Uber停止诉讼所针对的中心人物。在Uber收买Otto之后，Alphabet控诉Uber盗用了商业秘密。Alphabet称Ron的结合开创人Anthony Levandowski偷走了有关自动驾驶传感器的专有文件，并将其带入了Uber。

Alphabet和Uber曾经赞同停止和解。作为和解的一局部内容，Uber新任首席执行官Dara Khosrowshahi（在该买卖停止时髦未在该公司任职）供认公司可以把此次收买处置的愈加完满，但是他否认Uber公司外部存在被盗文件。

据泄漏，在该次诉讼中， Levandowski和Ron都在其公家设备上拥有专有文件。 但是，Ron和Levandowski都没有在诉讼进程中被提及。

但是，Ron在Alphabet的诉讼中证明，他盼望将Otto卖给Uber的想法来自于把可以自动驾驶卡车商业化的愿望。这就是为什么他选择将Otto卖给Uber而不是Lyft或留在Alphabet的缘由。

即便在Alphabet向Uber提起诉讼之前，此次收买在Uber公司的自驾车部门外部就形成了紧张形势。局部缘由是在于对Uber本身开发任务的优先选择应该是卡车还是汽车而带来的混杂。

几位知情人士在2017年3月通知Recode：“这样的紧张场面招致Uber的技术开展陷于了停滞形态。”

Uber至多在卡车货运方面似乎获得了停顿。 Uber的自动驾驶卡车本月初开端在亚利桑那州运送货物。 但是很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。，在致命的Tempe车祸之后，Uber的一切自驾卡车在该州都已被喝令中止。

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