（原标题：These 3 technologies are about to revolutionize the auto industry）

网易科技讯 3月31日音讯，据VentureBeat报道，汽车行业行将进入一个全新时代：无人驾驶汽车崛起，“Uber效应”分散，运用内燃机的汽车走向衰落。

在20世纪的大局部工夫里，汽车都代表了古代技术的前沿，包括速度、创新、性感、特性以及逃避等。许多国度树立了公路根底设备，并以衔接的名义在乡村开拓出更多路途。但是正如亨利・福特(Henry Ford，最后的汽车推翻者)在1908年经过消费Model T汽车改动了行业相貌一样，我们再次处于创新的转机点上。

我们所熟习的这个汽车行业在21世纪将无法持续生活。有些老牌公司将会选择跟随电动汽车、无人驾驶汽车和共享经济趋向，但随着明天崛起的技术引领我们进入新的范畴，其他许多公司将被远远抛在前面。上面三大趋向行将彻底改动汽车行业：

1.电动汽车终结内燃机

你刚买的那辆新车很能够是你最初一辆拥有内燃机的汽车，由于电动汽车正在崛起。多年来，人们对电动汽车的普遍看法是，它们需求太多的根底设备支持，而我们过于依赖于速度和石油，这让内燃机变得无所不在。

但是电动汽车技术曾经呈现多年了，就像纪录片《杀死电动汽车》(Who Killed the Electric Car，2006年)所详述的那样。除了电影中概述的石油游说成绩之外，大规模采用电动汽车的一个次要妨碍是本钱和效率成绩。在足够多的人购置之前，电动汽车的消费本钱仍将居高不下。许多美国人依然选择混合动力车，由于在美国加油站比充电站更罕见。

但是，世界其他地域曾经看到了向电动汽车转变的趋向。日产公司(Nissan)在2017年停止的一项研讨发现，在过来的40年里，英国的加油站数量下降了75%。研讨估计，到2020年冬季，加油站的数量将降至7870个，而电动汽车充电站的数量将增长到7900个，增幅超越90%。

像英国和法国这样的国度曾经承诺，到2040年，燃油汽车将被制止上路。在美国，目前市场上有23款插电式电动汽车和36款混合动力汽车，简直每家大型汽车制造商都地下宣布在将来10年内对电动汽车停止严重投资。随着电动汽车充电设备的扩张，我们一定会看到汽车消费习气发作改动。

对有些人来说，汽车不只仅是一种从A点抵达B点的交通工具，它还是身份位置的意味。汽车很风趣，速度超快。这就是特斯拉(Tesla)和宝马(BMW)等公司如此看重电动汽车业务的关键缘由。随着目前电动引擎技术的开展，我们以为混合动力车或电动汽车应该能像奢华汽车那样美观，驾驶起来异样温馨。随着这些朴素品在纽约和加州等地的销量上升，更多的经济款电动汽车选择也将呈现在市场上。

关于那些不受特斯拉或宝马情感吸引力影响的感性买家来说，有另一个完全合理的理由让他们转向电动汽车。在汽车的生命周期中，电动汽车的总保有本钱正变得与内燃机汽车相反或更低，由于它们的挪动部件较少，维护本钱更低。最重要的是，随着需求的增加，内燃机汽车的转售价值将开端下降，甚至能够到达消费者不得不花钱处置的境地。

作为一个额定的益处，电动汽车市场的增长能够对我们增加全球碳脚印发生严重影响。

2.汽车一切权的“Uber效应”

叫车效劳和租车效劳也改动了我们与汽车的关系。叫车效劳巨头Uber于2010年成立，目前业务已扩展至全球77个国度和地域的600多个城市，估量每天提供1000万次出行效劳。假如运用Lyft、Zipcar或Car-to-Go这样的使用顺序变得更容易、更廉价、更平安，那么团体还需求拥有汽车吗？一项2017年的研讨标明，在存在叫车效劳的地域，汽车拥有率正在下降。相反，在奥斯丁，对Uber和Lyft的禁令意味着41%的参与者运用团体车辆填补了空白，9%的人新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。购置了额定的汽车。

汽车行业是2008年楼市崩盘后受打击最繁重的行业之一，整个行业的销售额直线下降，美国次要汽车制造商需求数年工夫才干恢复。虽然在自觉销售方面我们曾经看到了安康的增长趋向，但自从楼市崩盘发作后，人们购置汽车的人口统计数据一直没有改动。

自从2009年到2010年以来，无车家庭的数量添加了9%，汽车购置者的均匀年龄添加了5岁。假如这种趋向继续下去，婴儿潮一代能够会成为最初一代全身心拥抱汽车的人，这将在将来10到20年对汽车行业发生宏大影响。公司将不得不寻觅新的时机来吸引下一代的司机和车主。

为了顺应这种转变，汽车行业需求寻觅新的商业形式，而现有企业曾经开端寻求其中的一些选择。沃尔沃(Volvo)最近为其XC40车型推出了Care by Volvo订阅形式，福特(Ford)扩展了对Ford GoBike的活动性定义，并添加了对叫车效劳公司Chariot的投资，而其他汽车制造商则自愿与要挟它们生活的公司协作。

简直每个次要的汽车制造商都有某种“挪动即效劳”的方案，通常是经过将我们数字生活的方方面面带入到挪动体验中来博得客户的忠实度。这个想法是为了增强我们与汽车品牌的关系，同时逾越我们乘坐特定汽车的习气。随着这些举措在市场上启动，估计将有少量的创新实验和不太能够的协作关系呈现。

3.失业和根底设备转变

往年2月份，美国加州成为首个允许没有人类平安驾驶员监视的无人驾驶汽车停止公路测试的州，这意味着像Uber和Waymo这样的公司正在减速将无人驾驶汽车推向市场。这些车辆将如何影响我们的生活依然是个悬而未决的成绩。研讨人员曾经讨论了这些汽车对城市、根底设备、商业形式和失业的潜在影响，但我们更感兴味的是它们将如何改动我们的日常生活。

虽然递送和叫车效劳似乎是无人驾驶汽车车队最分明的使用，但汽车一切权提供了另一个时机。或许，人们仍会购置无人驾驶汽车，以便在上上班通勤时期最大化本人的任务工夫。或许，父母会买一辆无人驾驶汽车来帮你跑跑腿和接送孩子，或许在路上花更多的工夫和孩子们待在一同。

除了这些优势，无人驾驶汽车能够成为独立的生活部门，尤其是对老年人和残疾人来说，它能够是一个真正的福音。从食品递送到电子商务的互联网效劳曾经对那些不能开车或在没有协助的状况下难以走动的人发生了深远的影响。想象一下，假如你的外地超市、购物中心、安康诊所、餐馆或教堂可以派无人驾驶车辆去接你，然后在无需援助或效劳人员协助的状况下再把你送回家，后果会如何？

关于那些情愿跟随行业的快节拍技术提高而开展的人来说，会有很多时机。有些变化将带来益处，比方添加可拜访性，增加拥堵的通勤，以及缓解某些环境应战。经过采用以人为本的设计，我们甚至可以将汽车行业推向一个新的梦想程度，一个对一切人来说都是有害环境的梦想。过渡时期允许新公司进入市场，从而重新洗牌价值链。这是彻底重新设计的时辰，不只仅是针对汽车来说，整个行业也是如此。呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。（小小）