腾讯科技讯（孙宏超）3月31日音讯，明天趣店集团CFO杨家康在雪球中概顶峰论坛上分享了趣店关于汽车新批发行业的了解，以及大白汽车在将来的规划和开展逻辑。

去年10月，趣店集团在上市后发布了双引擎战略——消费分期传统业务之外，趣店开端规划汽车新批发业务，正式推出大白汽车分期。据趣店官方披露，目前大白汽车已在全国规划了175家门店，超越660名门店员工。截止到2018年第一季度末，累计交付车辆近万辆。

杨家康表示，传统的销售形式下主机厂与消费者之距离着总经销商、多层分销商、银行保险等多个冗长的环节，让整个汽车市场在面对效率低下，国际新车销量增速降低、营销渠道本钱等应战时，一直存在着根深蒂固的为难。

杨家康在演讲中表示，在这种背景下，以大白汽车为代表的汽车新批发，用“一个平台”、“一套方案”、“一致规范”替代了传统销售形式的复杂流程，用一整套信誉处理方案衔接起用户和效劳，打破了传统电商时代的最初壁垒。

杨家康以为，中国汽车市场正在出现出新的场面，行业全体增速放缓、中小城市用户和年老用户群体崛起、客户需求愈加多样化等都对市场提出了新的要求。汽车新批发形式势必将打破传统电商时代汽车销售的最初壁垒，成为将来汽车流通行业的主流开展趋向。

大白汽车刚刚推出时，向外界引见其详细业务形状是：采用OMO（Online-Merge-Offline）形式，以线上客户平台与线下效劳门店作为根底设备，将线上用户生态与线下效劳生态交融，经过与整车厂达成战略协作，集中推销车辆，并为用户提供一成首付的低门槛购车效劳，三到四年租赁期满后，车辆一切权收费转让至用户名下。

趣店开创人罗敏也面向媒体解释过这一形式。“我们做价钱在12万以下的车的，经过融资租赁方式给用户。”

依据杨家康的解释，这样的新型批发方式，不是与传统渠道发生正面的直接竞争，而是可以为传统汽车消费厂商和供给链发明新的价值。他引见说，经过分期的方式，大白汽车可以触达传统汽车分销业务无法触及的人群；而平面式全周期的效劳，又可以提升消费者的用户体验——处理临时以来汽车用户车后效劳效率低下的成绩。

杨家康从微观、行业开展等维度剖析，以为汽车新批发在中国有着宽广的市场空间，外行业迎来迸发期的大趋向下，将来四年，新批发将为汽车市场带来10%的新增量。

“我们估计完成10万辆车的销售目的，依照目前的佣金支出和本钱控制状况来看，大白汽车有才能在2018年完成盈利”，杨家康说。