腾讯科技讯 三月份，Uber和特斯拉这两家研发自动驾驶技术的公司发作了严重致死车祸，这些事故进一步凸显了谷歌兄弟公司Waymo在无人车范畴的技术优势，Waymo正在经过协作扩展优势。据外媒最新音讯，该公司将和日本汽车巨头本田协作，开发全新车型，即一种人货两用的自动驾驶汽车。

谷歌在自动驾驶范畴投入了十年的研发，目前从各种目标看，Waymo曾经成为全球无人车研发的最抢先公司。

据美国科技旧事网站TheVerge报道，过来Waymo拥有了两家汽车制造范畴的同伴，辨别是提供七人车车型的菲亚特克莱斯勒公司，以及最近签署两万辆购置协议的英国捷豹路虎公司。

如今，Waymo将添加第三个汽车业同伴，即在全球具有宏大市场影响力的日本本田公司。

实践上早在2016年，Waymo尚未从谷歌公司旗下分拆时，该业务就已经和本田停止协商，希望共同开发自动驾驶汽车。

日前，Waymo公司的首席执行官柯拉夫（John Krafcik）在承受媒体采访时，披露了和本田协作的音讯，柯拉夫并未详细披露协作的细节，但是他的说话标明Waymo和本田的协作将在不久之后正式对外宣布。

柯拉夫表示，单方协作开发的车辆将次要用于货运和快递等目的，但是并不是目前市面上存在的车型。据媒体剖析，Waymo和本田能够开发一种全新车型，不只可以运送乘客，也可以运输商品货物，但并不是传统的自动驾驶卡车。

另外，这种车型将从头研发，因而有能够彻底取消陈旧的方向盘或是刹车踏板。

作为全世界研发无人车最早的公司，Waymo之前曾经规划了卡车业务，该公司的自动驾驶卡车曾经对外曝光。据报道，Waymo的无人卡车曾经展开了实验性运输，将一些货物运往谷歌公司位于亚特兰大市的数据中心。

Waymo这些卡车，曾经在加州和亚利桑那州停止路测，将来还将在佐治亚州停止测试。何时对外出售或是提供商用，目前还不得而知。

Waymo有能够成为全世界第一家无人车商用的公司。该公司曾经宣布，将在2018年内在亚利桑那州凤凰城地域推出无人出租车效劳。Waymo取得了该州的客运效劳牌照，和保险公司签署了协议。

在出租车车型上，Waymo订购了菲亚特克莱斯勒的数千辆汽车（之前曾经改装了数百辆）。另外作为无人出租车的高端效劳车型，Waymo近日签约订购两万辆捷豹电动SUV。

行业内普通以为，自动驾驶汽车的第一批商用，将会在目前的网约车市场。而包括Uber在内，许多网约车公司的业务曾经从运送乘客开展到运送商品。

因而Waymo上述开发全新无人车车型的方案，具有良好的市场前景。

目前，Uber在内的少量公司为餐馆、第三方批发商等提供疾速送货上门的效劳，但是他们依然运用传统的小轿车车型，这种车型并非为运送商品而制造。

另外，在城市拥堵的街道中，应用体积庞大的自动驾驶卡车完成快递送货义务，并不理想。

加州车管局以及市场研讨公司发布的报告显示，Waymo目前在无人车技术方面处于全球遥遥抢先的地位，路测总间隔到达了800万公里，紧随Waymo其后的是通用汽车和日产汽车公司。（综合/晨曦）

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