【腾讯科技编者按】自从近日Grab宣布将收买Uber西北亚业务之后，单方的买卖曾经遭到了西北亚多个国度的审查。对此，路透社周五发布文章称，Grab与Uber之间的仍面临一些妨碍，该文还征引业界一些专家的剖析意见称，假如单方的买卖的最终决裂的话，那么Uber能够就会由此撤出新加坡市场。以下就是路透社这篇文章的次要内容。

在Grab与Uber上周宣布了兼并买卖后的几地利间之内，新加坡和菲律宾的反垄断机构就开端宣布对此买卖停止审查，尔后，马来西亚方面也表示，会跟随前述两个国度，也要对这起买卖展开调查。

业界局部反垄断行业的法务人士表示，位于新加坡的Grab可以尝试采取诸如价钱控制以及承受更多监管等妥协方式来抚慰监管机构。另外，Grab还可以向监管机构表示，即便这次买卖完成之后，消费者仍拥有诸多的选项来选择打车效劳。

法律机构Dentons Rodyk的代理运营协作同伴格拉尔德-辛哈姆（Gerald Singham）表示，“这项买卖不会失败，特别是随着新竞争者的涌入，我以为，只需出台正确的维护措施，作出合理的承诺，这起买卖仍能够顺利完成。”

当然，业界一些专家表示，假如这一买卖决裂了，那么Uber能够会就此加入新加坡市场，并让Grab成为外地居于主导位置的租车公司。

现实上，Uber曾经在缩减地域运营规模，并要求乘客和司机将Grab平台转型。据称，约有500位Uber员工将迁移到Grab。

Grab与Uber在西北亚打车市场都占有一定的份额，但是，挪动数据剖析机构App Annie却将Grab排在Uber前列，以为在西北亚一切大型经济体中，就单月活泼用户数量而言，Grab超越了Uber。不过，有一个市场有点特殊，那就是印度尼西亚，在这个市场，Go-Jek超越了Grab与Uber，市场份额居于抢先位置。

据理解Grab与Uber买卖的一位知情人士泄漏，“反垄断成绩的中心就是你如何将垄断水平最小化，垄断会控制价钱，百而不利于乘客。但是，以后的理想是，在一切市场上，普通乘客还有其它选择方案来选择租车运营商。”

经过五年多的努力之后，Uber在西北亚市场曾经耗费掉7亿多美元的本钱，为此，Uber计划将西北亚的运营业务，包括食品快递业务在内，一同出售给Grab。作为报答，Uber将在新Grab公司中持有27.5%的股权，价值大约60亿美元。

上周，Grab总裁马明（Ming Maa）向路透社表示，乘客和司机都有少量的其它交通方案，例如出租车和地下交通工具等。

本周，有音讯称，Go-Jek也将很快进军新加坡打车市场，以此作为该公司在国际市场上的初次扩张。

新加坡Rajah & Tann Singapore机构担任竞争与反垄断事务的主管卡拉-阿南达拉贾赫（Kala Anandarajah）宣称，虽然在新加坡和西北亚市场进军拼车租车行业的门槛绝对较低，但是，新进入的企业必需可以无效地做好预备，与Grab和Uber能够的结合体展开大规模的竞争。

新加坡反垄断机构向路透社表示，在调查Grab与Uber买卖的进程中，该机构将把Go-Jek和ComfortDelgro之类的出租车公司当作市场的一局部，以弄清行业竞争状况。

新加坡竞争与消费者委员会提议的暂时措施要求Grab和Uber持续维持他们买卖之前各自独立的定价机制，而且还不要共享任何机密数据与信息。

同时，新加坡竞争与消费者委员会周五表示，Uber使用在新加坡市场的运营将推延封闭一周，不断到4月15日。该委员会还表示，正在审查Grab和Uber针对市场相关担忧而给出的意见。

Grab方面宣称，该公司曾经与反垄断机构就替代性提议“展开了富有成效的商量”，并声称数千名前Uber司机曾经签约Grab平台。

Grab还声称，这一买卖不会损害竞争，而且还会对乘客和司机都有利。

市场研讨公司Crucial Perspective的首席执行官考林-皮格（Corrine Png）表示，“目前而言，监管机构并没有少量的资源，由于从Uber转移到Grab的资产带来的影响较小，因而，即便这些资产转移受阻，而Grab的目的只是要把Uber赶出西北亚市场，很显然，目前的这一目的曾经完成了。不过，Grab将会十分慎重，不会损伤监管机构的感情。”（编译/金全）