4月8日，PonyCar共享 汽车 正式对外宣布，该公司将开启华南五城新开方案，其中东莞、惠州、佛山等三座城市已确定进驻，另外两座城市将以用户投票的方式选出。目前该活动正在紧罗密布的停止，PonyCar正加大对上述城市的共享汽车投放及网点规划。

PonyCar马上用车CEO刘逸洵对记者表示：“PonyCar马上用车基于本人的运营节拍开发华南五城，是2018年全体战略规划当中的一局部。PonyCar马上用车将持续坚持高速扩张的节拍，方案往年将网点铺设增至20个城市，并新增20000辆的车辆投入。”

规划：扩张基于全体规划

2018年共享汽车进入开展的慢车道，新品牌继续入局，巨头强势进驻，整个行业出现出一派生气勃勃的开展态势。

PonyCar马上用车在这一热潮涌动的赛道里，一直在运营效率、用户规模上稳居行业第一。面对愈加剧烈的竞争，PonyCar马上用车在深圳、广州、北京、西安等四城精耕细作，不时完善产品及用户体验。

“华南区域是PonyCar的战略重心，此次入驻华南五城，是深耕华南这一战略的重要部署决策，后续还将在全国范围内扩张规划。”刘逸洵对记者说。

作为具有全国视野的共享汽车品牌，PonyCar共享汽车宣布进驻华南五城，是基于用户需求做出的决议。

“共享汽车用户存在跨城市的运用场景，在华南区域密集规划，可以满足这一需求。之前就有用户反应，想在深圳和东莞之间跨城运用共享汽近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。车，如今这个需求得以完成，”PonyCar结合开创人&CMO杨深引见道，“在华南地域增强规划，可以缩小规模效应，将区域内资源调动起来。”

据理解，2018年加大二三线城市的战略规划，是众多共享汽车品牌的共同选择。二三线城市数量多，将一线城市运营模型复制到二三线城市，可以抢占共享汽车规划的先机，疾速完成盈利目的。

途径：新动力共享是将来

基于不同的运营战略，共享汽车行业不断存在两种途径：新动力汽车共享及燃油汽车共享。

随着渠道下沉到二三线城市，越来越多的共享企业选择了燃油共享的途径，在他们看来，由于二三线城市的充电桩等新动力配套设备不完善，采用燃油共享战略更容易完成疾速开展。

PonyCar马上用车却一直坚持新动力电动汽车的开展途径。刘逸洵表示：“互联、智能是汽车产业的将来趋向，电动车则是完成这一趋向的最好平台。PonyCar共享汽车将据守新动力开展战略，以开放的态度停止上下游产业链的组合。”

“坚持新动力的开展战略，不只可以在节能减排的同时发明 经济 效益，更能让人们经过运用PonyCar，疾速承受新动力汽车这一新兴的出行工具，降低政府与汽车主机厂商在这方面的推行本钱。”杨深表示。

据理解，PonyCar马上用车在广州等一线城市就已面临燃油共享与新动力共享的竞争成绩，从经历上看，只需坚持运营的高效率，电动车绝对燃油车来讲本钱更低，价钱也更实惠。走新动力共享途径竞争力更大。

战略：二三线倾向于协作开发

共享汽车渠道下沉至二三线城市后，因城市环境、用户人群等与一线城市存在宏大差别，所以在运营上会采用愈加灵敏的方式。

杨深表示：“在二三线城市的运营战略上， PonyCar马上用车将针对不同城市的实践状况，采取不同的运营思绪和方向。在二三线城市，我们更倾向于与协作商共同开发与运营。”

杨深剖析，相比于一线城市，二三线城市需求花更多工夫停止用户教育与信誉培育，这给共享汽车协作开发等形式探究提供了工夫根底。另外，基于本地用户的体验优化也将是PonyCar马上用车运营思索的重点方向。

据理解，此次PonyCar共享汽车新入驻华南五城，除了延续领取宝芝麻信誉700分免押等优惠外，还针对新城推出了多种优惠活动吸援用户体验用车。

五座城市，等我来试!PonyCar共享汽车，等你来试。