“拜腾是一家科技驱动的创新企业，我们希望成为互联汽车范畴的先锋。BYTON 拜腾首创的共享片面屏将创新科技和硬件优势完满结合，在保证驾驶平安和数据平安的前提下，为用户提供愉悦的出行光阴。”

下面这段话是BYTON拜腾首席执行官兼结合开创人毕福康博士在4月23日北京拜腾科技坊活动上的收场白。假如翻译成老百姓听得明白的话就是：我们的共享片面屏不光技术特别牛，数据平安还有保证。

共享片面屏硬件技术上的优势

拜腾汽车的这块49英寸的“共享片面屏”拥有4K分辨率、广色域技术、最大亮度1000尼特的技术规格，是全球最大尺寸的曲面车载屏。从活动现场拜腾展现的PPT演示图中可以看到，绝对于某知名电动车品牌，拜腾共享片面屏从分辨率、色域、亮度几个维度具有较大优势。

这块屏幕不只分辨率更高，颜色表现力更为丰厚，亮度也比普通车企的600尼特要高不少。更有意思的是，这款屏幕还具有智能分区背光技术，这项技术在高端电视范畴曾经失掉使用。

该技术原理是独自控制屏幕后的每一个背光发光源，假如是黑色的画面，就让发光源暗一些，这样黑色显得更黑，让画面亮的中央前面的发光源就更亮一些，这样画面的比照度会失掉很大的提升，浅显来说就是黑的更黑，亮的更亮，而且还省电。

拜腾公司称，这块屏幕可以依据外界的光线自动调理显示亮度，保证让驾驶员取得一个温馨的观感。

49英寸条形屏幕在使用上就可以做到分区显示不同信息，相比其他车企的17英寸屏幕更有可玩性。据BYTON拜腾智能汽车用户体验副总裁丛浩仁先生(Jeff Chung)引见，将大屏幕等分为三份的话，面向驾驶员的屏幕显示仪表盘相关信息，两头三分之一屏幕显示中控台相关内容，副驾驶员一侧的屏幕则是文娱活动相关信息。

上图是活动现场展现的实物。共享片面屏的最外层是一块契合车规设计和测试规范的特制玻璃，无效增加反光是其一大特点。屏幕上的防碰撞维护膜可以最大水平避免屏幕破碎，与平安带、平安气囊一同，为驾驶员和乘客提供最大的平安保证。高速碰撞下，屏幕破碎后仍会粘连在一同，其原理与风挡玻璃一样。

同时，屏幕的高度和地位经过重复的验证，尽量装的靠后，靠下一些，确保不遮挡驾驶员的视野，保证行车平安。

这块屏幕由京西方为拜腾消费，京西方作为全球抢先的液晶面板消费商，为这块屏幕的高平安牢靠性做了背书。往年京西方的液晶消费面板消费线曾经从4K开端向8K分辨率过渡，毕福康博士坦言在今后的拜腾汽车上会思索采用更高规格的面板。

所以，这块屏幕从硬件条件、技术特性和消费制造商三个方面都可以让将来车主大可担心，根本不会碎，画质还很好，即便车祸碎了，对人损伤也不大。接上去我们聊一下拜腾汽车的用户隐私平安性成绩。

万物互联的明天，拜腾如何保证用户隐私平安

传统零件厂想的是创新方案，多加几个摄像头、激光测距仪。我们是发明方案，愈加关注在互联时代，团体用户的特性化定制和数据隐私平安。

BYTON拜腾云技术、车联网及数据平安初级总监陈泰宇先生(Abe Chen)，是产品平安范畴的顶尖平安专家。他曾就职于特斯拉和苹果公司，并率领团队取得过2017年世界黑客大赛的冠军。

他以为拜腾数据平安的中心在于智能网关、平安云、用户ID账户这三方面的相互结合。

拜腾智能网关具有机器学习才能，可以实时跟踪车内情况，及时发现潜在的毛病和要挟，并采取应对措施。

智能平安云应用高强度加密办法维护数据，平安云的智能程度还会不时提升，不时树立数据模型侦别歹意攻击。BYTON拜腾的数据平安团队还投入了少量工夫开发中心硬件组件的晋级才能，确保可以支持最新的技术。

每个拜腾用户都会拥有一个专属账户，这将是用户手机、车辆和云端的通用账户。用户的拜腾账户以及团体数据经过加密存储在具有平安保证的硬件模块中，黑客很难攻破。量产车上市后，拜腾也将详尽的对用户阐明互联使用对隐私的影响，用户有权选择他们要共享的数据，决议数据的保管工夫，何时删除数据以及数据的运用方式。把对隐私的自主权交给了用户来把控。

拜腾的面部辨认和无钥匙进入也是产品在平安管理上的一大亮点。无钥匙进入零碎具有银行加密的同等平安级别，对一切流量和受权运用强加密算法，保证用户团体隐私平安。

30万元的量产车上究竟能具有多少如上功用

拜腾汽车的高科技含量在这一轮发布的新动力车企中拥有不少优势，但是在结合不久前刚宣布的量产车售价30万元起步这一音讯，以上的高科技配备在量产车上能完成多少，需求我们冷静考虑。消费本钱和科技研发大环境是两个重要思索要素。

49英寸的大屏作为宣传的重点，置信在量产车上一定会存在，在会上毕福康博士也讲到和京西方的协作很深化，这块大屏的推销本钱在可承受的控制本钱范围内。

而相似车外摄像头面部辨认，无钥匙进入等功用，一方面受本钱所限，一方面受研发进度影响。特别是在中国的5G商用根本要到2019年底才会铺开，那么作为一款2019年就要量产上市的电动车来说，5G相关的使用能否会过于超前了些？

传统车厂消费的汽车软硬件根本固定，无法晋级。拜腾希望可以做到每年给用户做一次软硬件的晋级，即便他是已购车的车主。

BYTON拜腾数字化总监柯瀚杰先生(Gerald Krainer)通知钛媒体，拜腾在对用户的关怀上是远超传统车厂的。

新动力汽车的战场曾经硝烟洋溢，大战一触即发。蔚来、小鹏、拜腾都带着本人的新车退场亮相，随着各家的量产车工夫表的临近，真正的比赛才刚刚开端。（本文首发钛媒体，摄影/编辑：项欧）

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