北京车展开幕前，拜腾汽车、威马汽车以及小鹏汽车等新造车权力纷繁 “秀”出量产车，并以各种智能交互和科技吸引少量眼球，拜腾和小鹏汽车更是祭出20万上下的售价，拉开中国智能电动汽车的价钱战尾声。

但4月23日下午，上汽旗下荣威智能电动SUV车型MARVEL X的发布，则让新造车权力的这一轮轰炸略显疲态。

荣威MARVEL X的双腰线设计

MARVEL X的概念车荣威光之翼在去年车展推出，一年后量产版问世，“MARVEL X保存了概念车90%的设计，只做了10%的改动，”上汽乘用车总经理王晓秋通知媒体。

官方信息显示，荣威MARVEL X续航里程到达500公里，在新造车权力引以为傲的智能和网联等科技体验上， MARVEL X搭载了车载AR、智能驾驶、无线充电等量产技术。

据悉，荣威MARVEL X将在往年6月底开端预售，9月份首批交付。售价也将于6月揭晓，不过上汽集团技术中心副总设计师邵景峰在冤家圈表示，荣威MARVEL X是比ERX5更高端的旗舰车型，荣威去年推出的ERX5售价区间为20-30万元。

智能科技“组合拳”

据悉，MARVEL X采用宁德时代的动力电池，续航里程到达500公里，略胜行将量产的威马EX5（顶配续航460公里）和 小鹏G3（超越320公里）一筹。整车搭载3个电机，以222kW（85+85+52）的功率总和完成了百公里减速小于4秒的成果，比照搭载了双电机，功率总和到达386KW（193+193）的Model X，这一数据并不逊色。

但这还不是重点，在新造车权力引以为傲的智能和网联等科技体验上，上汽荣威MARVEL X也都更为保守，打出了车载AR、智能驾驶、车载零碎无线充电等“组合拳”。

MARVEL X搭载了曾经在业内播种少量掌声的斑马智行3.0，“斑马这套零碎确实是目前量产车型中做的最好的，”拜腾汽车总裁戴雷面向媒体做出过如此评价，同时，MARVEL X也推出了车内首款可量产使用的AR车载导航，以及无线充电技术。

据引见，这套AR导航是在液晶仪表盘上叠加了一层AR导航图像，用以展现包括以后车速、行车信息、实时路途等信息，例如车道、后方车距，并能给予驾驶者什么时分应该直行、什么时分转弯等智能行车决策辅佐。

据钛媒体理解，这套AR导航零碎是由AliOS与斑马网络团队协作开发而成。

“复杂来说，AR导航和传统导航的最大区别是：AR导航的地图场景是摄像头捕获后的真实场景，而传统导航的地图场景是虚拟渲染出来的。”AliOS团队方面表示，“和先前被奢华车企炒得炽热的HUD数字低头显示相比，当车辆变道或拐弯时，AR导航指示会拟合真实路途的外形一同变化，做出信息指示；但HUD的数字显示无论后方路途如何改动，它们的图标是不会挪动的，一直都固定显示在HUD的某个地位上。”

据理解，车载AR关于算法、图形渲染以及高带宽低延迟的图像信号处置等方面有着极为苛刻的要求。“在研发进程中，AliOS与斑马网络的AR团队在无限的硬件条件下获得了最大化的效果，并做了很多平安性验证之后，确定曾经成熟，才决议投入量产。”AliOS团队通知钛媒体。

除了AR车载导航，荣威MARVEL X还搭载了AI PILOT智能驾驶零碎，该零碎目前次要包括最初一公里自动泊车和自动巡航。“自动巡航功用可以让车辆在拥堵状况下自动跟车，自行加加速，并可以跟车转弯，加重拥堵驾车压力。”上汽方面表示，“自动泊车功用则可以让车本人找车位、本人泊车入库，这项功用也可以使用到我们高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。的共享出行平台中。”

当然，有了智能驾驶的传感零碎，AR导航也可以借助车身传感器提供更多功用，例如，AR仪表盘可以经过智能感应完成平安预警，能依据路途上的复杂交通状况为驾驶人提供实时的行车平安辅佐，如车道偏离预警、前车碰撞预警等。

速度源于规划

用一年工夫从概念走向量产的MARVEL X，则是上汽在2014年敲定的项目，“这两头工程团队与设计团队停止了太多磨合和碰撞，我的首要要求是续航里程要高，要对电动汽车的根底体验有所保证。”王晓秋说。但是2013年，动力电池能量密度还远达不到要求。

尔后宁德时代忽然崛起，2107年5月，宁德时代与上汽成立合资公司，在这进程中，单方就动力电池停止研发协作。“在MARVEL X上搭载的动力电池，我们敢保证8年20万公里，衰减不超越30%。”王晓秋说，“假如超越30%，你找我，我给你赔钱。”

同时，王晓秋表示，上汽接上去的目的是让这个衰减规范到达60万公里。

而在智能驾驶和车载零碎上，上汽异样做了少量的晚期规划。2014年7月，上汽和阿里签约成立互联网汽车产业基金，2015年3月，该基金成立合资公司斑马网络，2016年7月单方基于AliOS开发的互联网汽车正式落地。据官方随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。数据，截止目前，互联网汽车用户曾经超越60万，而在泰国等海内市场，互联网汽车也曾经开端推进。

而随同阿里在车载零碎方面的投入，斑马智行的功用也在疾速迭代。“目前，AliOS正在AR车载导航上应战更多技术难题：比方视觉+GNSS（全球导航卫星零碎定位）+IMU（惯性导航零碎）+MM（地图婚配）的车辆位姿交融计算，目的是完成车道级的AR导航。这个技术打破非常关键，可以作为自动驾驶技术的铺垫。”AliOS方面向钛媒体表示，这些技术都会在上汽的车型上停止落地。

而在自动驾驶方面，上汽与Mobileye停止了视觉感知方面的协作研发，而在高精地图范畴则收买了中海庭，在车联网范畴，上汽则是5GAA联盟成员。

往年3月1日，上海发放了全国首批智能网联汽车开放路途测试号牌，上汽集团也被授予了智能网联汽车路途测试用牌照。在不久后的3月13日，上汽集团与奥天时控制处理方案供给商TTTech Computertechnik AG以50.1:49.9股比成立合资公司，推进智能驾驶地方决策控制器（iECU）集成开发。可以说，在智能驾驶的各个环节，上汽也都以协作或资本参与等方式停止了规划。

此外，在新造车权力威马力推的特性定制化消费C2M方面，上汽大通曾经完成C2B形式全产业链规划，而在氢燃料电池汽车范畴，上汽的前瞻技术部门也在着手第二代氢燃料反响堆的研发。

新造车权力以架构扁平化，决策效率高而具有速度优势，蔚来、小鹏汽车等公司成立于2014，威马更是成立于2015年，从公司建制到推出首款量产车的工夫所需与荣威MARVEL X相当。

但是规划上环环相扣，并逐渐转化落地的上汽，在产品完成上则胜出一筹，大公司的投入、理论才能，关于速度的作用显得更为稳健。

钛度点评：

新造车权力的一轮量产车上市轰炸，让传统车企略显暗淡，但是上汽荣威MARVEL X以一款颜值、科技和功能都各具亮点的产品推出，无疑将这一轮车展前的比赛扳回一城，似乎悬念只剩下6月份MARVEL X的价钱发布。

而放眼到整个行业来看，互联网对传统行业的推翻效应在手机、消费、金融等范畴曾经屡试不爽，但是在汽车这个存在少量技术门槛，且自然是前沿技术理论阵地的制造行业，从目前新旧汽车权力推出的产品来看，似乎才能和实力都并不悬殊。

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