据外电报道，Uber在2016年8月把中国资产出售给次要竞争对手滴滴出行，完毕在中国市场能够招致该公司资金渐渐干涸、耗资宏大的补贴大战。如今，两家公司又将展开面对面的肉搏。
虽然Uber是滴滴出行的股东之一，但两家公司并未展开真正的协作。滴滴出行这一次选择在墨西哥推出效劳，意味着烽火已延升至Uber的权力范围。滴滴出行经过对局部国际网约车公司的 投资 ，直接在全球市场向Uber发起攻击。该公司在印度投资了Ola，在中东投资了Careem，在欧洲和非洲投资了Taxify，并收买了巴西网约车公司99。滴滴出行此次将初次与Uber在中国市场之外展开面对面的竞争。
关于悄然寻求成为全球网约车霸主的滴滴出行而言，这是重要的一步。来自该公司的外部音讯称，收买99并随后进军墨西哥市场让Uber感到不安。目前，Uber在美国和西北亚等市场仍然在为完成盈利苦苦挣扎。随着疾速生长的拉美市场已成为Uber生长速度最快的市场，这家公司在墨西哥曾经完成了盈利。
截至目前，滴滴出行的国际战略仍次要是对中国市场之外的区域网约车公司停止投资和与其停止协作。但是收买99标明滴滴出行以为要在拉美市场参与竞争，就必需站稳脚跟。
滴滴出行周一宣布进军墨西哥市场，在墨西哥州首府托卢卡（Toluca）推出滴滴慢车效劳。实践上，滴滴出行早在4月初便在墨西哥停止相关司机招聘等任务。而且借助收买99，滴滴出行曾经把触角伸向Uber统治的拉美市场。
虽然Uber在拉美市场仍有一些区域性竞争对手，但是简直没有一家公司情愿冒风险在Uber统治的墨西哥网约车市场向这家公司发起应战，这其中就包括之前的99。
目前尚不清楚滴滴出行能否会应用99的人才、业务或其他资源，使其进入墨西哥的进程更为顺利。不过99发言人随后表示，该公司的产品、客户效劳和法律团队将兼管巴西和墨西哥的业务。
以后较为复杂的成绩是滴滴出行对欧洲网约车公司Taxify的投资，后者目前已在墨西哥展开了业务。Taxi回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。fy将在墨西哥面临滴滴出行和Uber两家网约车巨头的竞争。Taxify首席执行官马库斯-维利格（Markus Villig）此前曾表示，该公司与滴滴出行有着很强的关系，他以为两家公司在该地域都有着少量的机遇。
为降低盈余幅度，可以让公司在2019年停止初次地下募股（IPO），Uber此前已宣布把西北亚业务交付给Grab，换取后者的局部股权，让该公司把精神集中到拉美、中东和印度等更重要的国际市场。从这一点下去看，Uber与滴滴出行的国际战略简直完全相反：在次要市场投入运营，并在其他市场投资外乡网约车公司。
更多的资源可以集中到拉美市场，以及在墨西哥近乎垄断的经历相结合，可以让Uber与滴滴出行在墨西哥市场的竞争中取得坚实的立足点。墨西哥目前是Uber的第三大市场，仅次于美国外乡和巴西市场。该公司目前在墨西哥拥有700万用户，以及25万专车司机。
不过对Uber而言，想要在墨西哥击败滴滴出行并非易事。截至2017年12月，滴滴出行持有约200亿美元的资金，这家公司也是全球为数不多可以与Uber展开并博得补贴大战的公司之一。
对滴滴出行而言，该公司将来能够会经过收买一家墨西哥网约车公司迅速扩展市场份额。除去Taxify之外，滴滴出行目前还同在墨西哥展开业务的Cabify和Easy Taxi两家公司存有关系。
对准备上市的Uber而言，该公司无法接受得到墨西哥市场所带来的风险。加大努力应对最强竞争对手的应战，对Uber而言如今变得比以往任何时分都重要。（编译/明轩）
（来源： 腾讯 科技 ）