大搜车的商业形式就是围绕数字化汽车买卖场景，对场景相关的各类买卖资产停止在线智能配置。

创业家 & i黑马 讯（王妍）4月24日音讯，由创业黑马、创业家APP主办的“2018中国独角兽峰会”昔日在京举行，大搜车开创人兼CEO姚军红列席活动并宣布主题演讲。

姚军红在演讲中表示，过来几年他不断在考虑互联网究竟是什么？并觉得创业者的中心才能就是从各种各样的景象中做总结，发现最底层的笼统逻辑。

谈及大搜车的底层商业逻辑，姚军红以为互联网带来的商业时机，就是经过数字化汽车买卖场景，对场景相关的各类买卖资产，停止在线智能配置，并对一切关于人力资源配置的，想尽方法做到社会化和数字化。

以下为经创业家&i 黑马编辑过的演讲节选：

这些年来我对创业做了一些考虑，我以为创业者的中心才能是从各种各样的景象中做总结，发现最底层笼统的逻辑，然后经过这个笼统的逻辑，在一个新的范畴发明出一个新的景象，这个新的景象能对各种产业发生影响。

2005年，我进入租车行业，触到达互联网，开端进入汽车范畴。我这十几年的一切创业简直都因互联网而生。过来四五年，我不断在考虑互联网究竟是什么？直到2017年，我才真正梳理构成本人的一套底层逻辑。

回忆一两百年前的社会，那时一切的事情都需求人与人面对面，哪怕只说一句话都需求面对面。这种状况下，社会资产的交互只能依赖人力资源的配置，必需有人在两头传递才会发生资产的交流。后来，有些物质可以数字化，中国的银子变成了银票。计算机呈现后，数字化的银票可以存在零碎里。依照我的了解，银行体系其实是一个最晚期的大型的互联网，人类社会上第一个大型的互联网是金融体系。

1992年后，互联网开端社会化，那个年代在传达知识的，包括文娱、音乐、社交、一切可以在线上直接被数字化，经过互联网可以做无差别配置资源的就是第一代互联网创业。电商实践上是互联网的一种形状，配置愈加固体、不能被纯数字化的资产。京东和阿里巴巴是电商范畴较共同的两家公司。

我以为，京东是在线批发商而不是纯互联网公司。虽然它把一些选购，订单领取流程线高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。上化，带来一局部资源配置本钱的下降，但是它有配送，这局部人力资源配置的本钱仍然很高，招致它十几年赚不到钱。阿里巴巴的做法很聪明，它找了很多小业主协同，由小业主去完成人力资源配置，而阿里在后台协助这些小业主做在线的资源配置。依照我的了解，阿里巴巴是一个纯互联网公司。

去年，阿里巴巴提出新批发。电商的逻辑是人、货、场，三要素在线，但有一些生意光靠线上还不行。比方，我以前抽烟，早晨烟瘾犯了，我要买个烟，但电商再快的配送速度都赶不上我的需求。相似这种无法经过线上完成的生意的还有很多，包括便当性的商业、重决策的商业以及汽车业务等。

很多业务无法做到线上去，阿里巴巴基于这点提出了新批发。新批发可以完成线上和线下协调，场景发作在线下，线下产品用它的零碎变成它的线上，这是新批发的做法。

我得出一个结论，互联网带来的商业时机是在线资产配置。明天在这个外面，再加两个字，在线智能资产配置。

大搜车的商业形式就是围绕数字化汽车买卖场景，对场景相关的各类买卖资产停止在线智能配置。

每一家车商都有四个中心的需求，他们需求人（客源）、货（车源）、钱、需求提升本人运营的才能。客源与车源是买卖环节中糜费最多的，也是车商最缺的。大搜车在四年多前干了一件事情，就是为车商提供一个运营管理零碎，把人、货、场数字化。数字化后我们发现这两头有很多糜费，一家店每天接待一百多位主人，能完成买卖的只要一局部，而有的货在店里一两个月都卖不出去，这都是场景的使用不够充沛，客源与车源没有失掉充沛的应用。所以大搜车就是基于SaaS去数字化线下的批发商，开掘每个批发商手上没有被充沛应用的资源，然后在后台做资产配置。

既然我们讲在线资产配置，那统一面就是人力资源配置。这外面第一个准绳，凡是发现是人力资源配置的，一定要想尽一切方法做社会化；第二个就是当你发现可以数字化的东西，一定要彻底数字化。而我们构建商业形式时，关于构成竞争壁垒的东西，不论是不是人力资源配置，毫无疑问都要坚持本人做，由于这个是支撑你整个商业形状的根底。