不出所料。在25号 拜腾汽车 2018北京车展发布会上，我们又看到了该公司总裁 戴雷 和CEO 毕福康 的“二人转”。

4月25日下午，拜腾汽车携首款车型BYTON Concept登陆2018（第十五届）北京国际汽车展览会。拜腾方面表示，他们希望能经过这款车，传达出将重新定义生活，迎接一个电动化、互联网、自动驾驶和共享出行的将来愿景。同时，拜腾第二款车的最新信息也同时发布。

相比拟此前较小规模的媒体试驾和采访交流，拜腾显然想在面向大众的北京车展上向外界传达更多声响。在展近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。台上，拜腾方面共展现了两辆BYTON Concept概念车。在外形上，这两款车采用了“让智能视觉化”的设计谋略，展现出了产品的智能性和互联性。在车身设计上，后视摄像头取代后视镜。而在车辆的B柱上，嵌入了脸部辨认摄像头。此外，拜腾标志性的智能表情与前脸上的联接线设计交相辉映，并为车主提供了先进交互功用。

作为正款车的亮点和相比其他企业最大的差别化，BYTON Concept的车内可为用户提供拜腾方面称之为“数字共享贵宾厅”般的体验。这款车拥有全球首创的端到端共享片面屏（SED），长1.25米，高0.25米。据称，拜腾将是第一个将这种尺寸的显示屏投入量产的车企。需求阐明的是，位于共享片面屏后方的是驾驶员触控屏，平安气囊位于屏幕下方，以保证车辆驾驶者的平安。

在座椅方面，BYTON Concept的座椅均可独立自在调理。与此同时，拜腾还将搭载可旋转的前排座椅，为未来完成L4级自动驾驶后车内人员的交流提供便当。

据理解，BYTON Concept将在4月25号至5月4日时期于北京车展展出，而该公司的第二款将投入量产的概念车则将在往年6月的CES Asia展上正式亮相。据称，第二款概念车将延续拜腾大尺寸共享片面屏的标志性配置，将是一款为自动驾驶时代全新打造的车型。

除此之外，戴雷和毕福康还为在场观众与媒体回忆了拜腾近期的一系列最新静态。本月20日，BYTON拜腾与中国一汽签署了战略协作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，将来单方还将在产品开发、消费、销售及效劳等范畴展开深化协作。此外，拜腾还宣布与百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP等多家外乡企业达成战略协作，共同打造将来出行重生活。

在制造方面，4月初，拜腾南京工厂试制车间已正式竣工，将来几个月，样车行将陆续从这里下线，用于资质请求及各类测试。而冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间估计将于往年10月竣工封顶，停止设备进驻。

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