随着人们在车中渡过的工夫越来越长以及出行需求的增多，作为古代“汽车大脑”的车载操作零碎越来越重要。而近些年来推出的新款车型，都在推行各自的智能车载零碎，用来满足人们出行的需求。智能车载零碎也逐步成为与手机、平板电脑一样，人们在生活中不可短少的一种挪动终端。

明天车云菌将就为大家梳理引见一些往年北京车展在可以体验到的“汽车大脑”，这其中既有大气严谨的UI设计，和车辆本身深度交互的“德系言语”，同时也有与手机关联亲密，注重互联网属性的自主品牌打造的“中国特征”。来吧，一同来感受一下这些“汽车大脑”。

奔驰MBUX

在往年年终的CES上，奔驰就发布了全新的多媒 体信息零碎MBUX，而这一零碎将会在奔驰紧凑型的A级车上看到。

全新的MBUX零碎中最明显的变化就是初次运用了触屏技术，而在此之前采用旋钮控制的Comand零碎已运用多年。除了引入触屏控制方式，奔驰在MBUX零碎上经过打造全体触控技术的概念，为用户提供了由三种触控方式构成的多元化交互体验。

用户可以经过触屏像运用手机一样，直观地停止功用转换，以及内容挪动和地图的缩放。同时一块尺寸更大的触摸板，取代了原有的旋钮，经过触摸板停止文字的手写输出。而方向盘上的触摸控制按钮，可以操作信息文娱零碎和组合仪表，以及HUD低头显示零碎。

此外，MBUX零碎还支持经过自然语音对空调、音响零碎以及相关车载信息停止控制。由于采用了人工智能技术，MBUX零碎还具有了“预测”的才能，零碎在用户运用中停止学习，积聚用户的运用习气，在特定的时辰，预测下一步要操作的功用，并引荐给用户。

依据奔驰官方信息，全新的MBUX零碎将提供三种不同配置方案，低配车型将提供双7英寸屏幕，中配提供7+10.25英寸屏幕，高配则提供双10.25英寸屏幕。

宝马iDrive

宝马iDrive零碎最早呈现在2001年上市的上一代宝马7系上，之后随着科技的开展，及汽车功用的演化，iDrive零碎也在停止不时地晋级，开展到如今曾经到了7.0版本了，虽然这个版本在这次车展上还见不到，但如今运用的版本异样值得关注。

以后版本的iDrive人机交互零碎采用了更高分辨率的显示屏幕，不只画面细腻且颜色鲜亮，操作界面也由原有的条目式更新为更直观的卡片式，具有古代感的同时让操作逻辑愈加明晰。

如今版本的iDrive另一大亮点是参加了触屏操作方式，不只可以经过拖拽自定义功用卡显示顺序，在运用导航时还能像智能手机一样对地图停止缩放操作。此外，该零碎与手机的衔接方式也很共同，其可以完成手机使用同步到车载屏幕。

值得一提的是，宝马是先于其他品牌推出自然语音辨认零碎的，其以自然言语为根底，不再需求驾驶者收回固定指令言语，也不再需求层层递进的指令逻辑，经过日常用语就能完成无效的人车互动。

更为重要的是，该零碎更为兽性化，驾驶者可以运用一步到位的语音停止目的地的搜索，比方当使驾驶者说出“没油了”的指令时，其会协助驾驶者找到左近的加油站。

奥迪MMI

MMI零碎作为奥迪家族的中心资源整合体，曾经成为其高端产品中不可短少的一局部，新A8以及新A6都搭载了全新的数字操作零碎。

为了让这套MMI零碎运用起来愈加兽性化，奥迪在科技细枝末节的设计上，参考了很多用户运用智能手机的习气，其初次运用了具有触觉和声学反应的触摸呼应技术，一旦用户的手指触发了功用，用户都会经过声响和触觉反应失掉确认。

全数字操作零碎还允许驾驶者运用拖放举措，将常用或重要的功用放在MMI屏幕上最方便的地位，这也使得MMI零碎在设计之初，具有了机械按键的直观和呼应优点，同时又不失科技带来的便当性。

在这个零碎内，用户可以独立定制多达7位驾驶员的特性化设置菜单，这其中包括大约设置400个参数，为了保证这些功用不会因繁琐成为用户的担负，菜单逻辑被简化且停止了扁平化构造设计。

此外，新的MMI零碎还支持语音控制，以激活车内多项功用，其经过两种方式处置驾驶员说出的语音成绩和命令，既可以在无法联网时用机载存储数据停止语音婚配，也可以结合云端的数据库停止高精度语音婚配。

特斯拉Version

特斯拉不只是当下最受关注的电动汽车品牌，它旗下车型中所搭载的车载零碎异样令人印象深入。特斯拉的车载操作零碎Version次要经过中控台的触控屏来操作和展现，而它也简直囊括了整车的一切功用。

车载零碎次要经过中控台的触控屏来展现，而它也简直囊括了整车的一切功用。包括文娱零碎、空调、座椅加热、天窗行李厢的开闭、充电设定、总电源开关以及驾驶形式等众多功用均可以经过车载零碎一并处理。

跳出屏幕来看，特斯拉车载零碎还远不止这些。翻开手机App，用户就可以轻松开启车门、检查汽车电量、车内温度等，而最让特斯拉自豪的，同时也是特斯拉车主最倾心的功用就是空中晋级。它好比目前的智能手机，车主可以在联网形态下随时随地更新车辆的最新功用，这是十分智能的集成使用，可以说它推翻了人为更新的传统方式。

当然，特斯拉的车载零碎中也有一些有意思的功用，比方在最新的V8.1版本中，延续三次点击主页下面的特拉“T”标，屏幕就会变成一块画板，你可以用“签字笔”或“马克笔”在下面写字画画，作为零碎中一个唤起童心的彩蛋，还是很有意思的。

捷豹InControl

在往年的车展上，捷豹将会带来纯电动SUV——I-Pace.I-Pace除了是纯电动之外，其与兄弟品牌路虎采用了异样的双屏设计是其另外一大特征，显然双屏的设计是为InControl操控零碎效劳的。

InControl零碎大致分为两个版本，辨别是InControl

Touch，和InControl Touch

Pro，这两个版本外观看上去的次要区别在于一个采用8英寸中控屏幕，一个采用10.2英寸中控屏，但两者都是采用的博世的硬件平台，软件都是基于Linux定制的。

InControl零碎的一大亮点是其智能的导航，导航在集市没有GPS信号的状况下，也可以保证驾驶者在正确的路途下行使，航位推算功用可以剖析车辆传感器的数据，从而精确定位车辆的地位。

此外，该导航可以将导航的目的地和线路同步到云端，并告知车主途中的加油站，以及建议目的地的最佳停车场位置置。更为兽性化的一点在于，这套零碎还可以为车主提供加油站油价，停车场车位等信息。

除了可得见的退化外，InControl零碎还具有学习功用，可以经过记载车主的日常操作来学习车主的运用习气，经过数据判别车主的需求，随时为车主提供所需的效劳。

凯迪拉克CUE

2013年，CUE零碎降生之时，那时“接近感应”、“触觉反应”、“多点触控”使其代名词，经过多年的晋级，CUE零碎的代名词逐步转变为“智能化”、“轻量化”、“互联化”。

新的CUE零碎的可以说是一套通向“云”端的零碎，经过云端，CUE零碎可以完成多位驾驶员及乘客所需设置的切换。比方，等用户在登录本人的专属账号之后，CUE零碎可以依据用户的设置爱好，完成调理座椅、播放珍藏的音乐等功用。

CUE零碎拥有搜狗和Hybrid语音输出两大通道，用户可以经过语音停止操控，而在导航方面，零碎中的导航支持对实时的路况、兴味点的更新，包括施行途径的规划以及装置包的更新。

CUE零碎经过安吉星4G通道，不但能为用户提供传统的安吉星效劳，还可使车辆完成互联，包括零碎的实时更新。值得一提的是，在手机零碎更新的时分，CUE零碎也会同步更新停止配适。

OTA技术是凯迪拉克初次运用的近程更新功用，它不但可以完成导航地图的晋级、App使用的晋级，将来还可完成整个CUE零碎的晋级。

蔚来NOMI

在去年年底ES8的亮相中，车载人工智能零碎“NOMI”一同发布，而在这次北京车展中将可以近间隔接触NOMI。

都晓得汽车的发起机是其独一的心脏，而在蔚来看来，NOMI零碎将会成为的汽车第二个心脏。NOMI零碎可以让用户与车辆停止对话，可以让汽车在用户入手之前便完成你需求的那个操作，同时NOMI还会倾听、会考虑、知冷知热。

这就是NOMI最大的特点，它会让用户与车辆沟通的愿望添加。详细来讲，NOMI运用了全新的人车交互方式，当用户上车时，它会向你问好；它会考虑、会倾听每位乘客的需求；它知冷知热，会自动调理车内温度；室外空气质量差时它会自动污染车内空气；甚至它还会为车内乘客自拍。

NOMI是另外一个优势就是对语音方向的辨认，其可以对前后两排的一切乘客停止语音辨认同时停止独立的功用操作。比方，当后排一位乘客说到“太冷了”的时分，NOMI会自动调理后排的温度，而前排的温度不会遭到搅扰。

于此同时，NOMI与其他的车载OS一样，其可学习和顺应用户的需求，为用户提供丰厚的功用。

吉利GKUI

作为“自主一哥”的吉利，也没在车载智能零碎上掉队，上个月吉利推出了本人“吉客智能生态零碎”——GKUI.GKUI其全称为Geek User Interaction，其由“一个ID&rd本次涌现的 AI、区块链和物联网热潮不同于以往，将对产业、社会和生活产生真正堪称“颠覆性”的变革。IT 技术人员需要全方位地“换脑”：对原有的知识结构进行全面刷新，全面升级。quo;、“一个桌面”、“使用生态”以及“一朵云”四大局部组成。

吉利的每位车主都会拥有一个专属ID，车主经过登录认证G-ID身份，可取得G-STORE、G-钱包落第三方使用等功用模块运用受权。值得一提的是，GKUI打通了LBS地位导航、领取、语音，音乐、使用效劳层等多项才能，经过针对车主驾驶行为、使用偏好、等剖析，为车主提供多种数据效劳。

GKUI片面仿真了智能手机的交互零碎，运用了目前用户最为熟习的触控式的交互方式，将手机的用户体验带到了车里。

零碎集合了高德、腾讯、百度三大地图导航，同时与高德地图完成了高德ID互通、停车领取、油量提示、惯性导航，与腾讯地图完成了好友集结、路书分享等功用。GKUI还接入爱听卓乐、喜马拉雅的伴听车载文娱平台，拆卸了语音助理、E路通以及G-钱包等功用。

此外，GKUI还与阿里云、谷歌云达成战略协作，在全球停止普遍部署，为互联网企业的入驻提供开放性的平台战争等的时机，构成汽车与互联网密不可分的生态零碎，从而更好地为广阔车主用户效劳。

比亚迪Carpad

作为最具代表性的国际汽车厂商之一，比亚迪的CarPad零碎也算是一个十分具有代表性的平台，异样值得关注。

比亚迪的Carpad是一套开放式的安卓车载零碎，其在逻辑设计、功用菜单、操作界面等方面与安卓手机类似，某种水平上讲它其实也可以被以为是装置在车上的一部安卓手机。

作为一部“安卓手机”，Carpad内置了无线网卡和4G模块，在此根底上还添加了WiFi热点功用，不只车辆可以上网，车内乘客的挪动设备也可经过热点衔接到网络。

Carpad可以联网并经过零碎内置的“BYD 市场” 下载各种App，操作和智能手机一样便捷。更为重要的是，Carpad搭载的是开放式安卓零碎，这也就意味着Carpad支持装置第三方使用，可玩性更高，用户可依据需求定制特性化App效劳。

此外，Carpad还将语音辨认与操作零碎打通，经过语音辨认零碎，乘客不只可以完成语音导航、电话等根底功用，还可以运用语音控制音乐电台、空调、翻开使用等等。值得一提的是，零碎的语音辨认才能也很高，即使不是很规范的普通话，也可以疾速精确地辨认，完成语音对车内功用的控制。

上汽斑马智行

斑马智行零碎是上汽与阿里巴巴协作打造的车载互联络统，其已用于上汽集团旗下荣威、名爵以及大通品牌的乘用车上，目前为2.0版本。

2.0版本零碎内置的是高德地图引擎，被做成了零碎桌面。比拟有意思的是，这套导航零碎可以在网络不佳和 GPS 信号丧失的状况下持续提供导航效劳，其中的黑科技是经过内置传感器抓取的减速度与角度等运动信息，经由算法推算出以后的地位信息。

在语音交互方面，相比于之前的版本，2.0版不只提升了语音交互的流利度和辨认才能。比方在说出“你好斑马”之后，不再需求等候零碎回复再停止下一项语音指令，而是直接说出你的需求即可。此外，新零碎具有副驾驶方向语音辨认的才能。

2.0版本的零碎还晋级了关于智能设备的婚配，除了既有的运动相机和智能单车，新零碎还增添了包括行车记载仪、车载空气污染器以及对无人机的支持。这其中与无人机停止婚配很有可玩性，只需经过蓝牙衔接，无人机就可以经过车机屏幕停止控制和拍摄。

小结

随着汽车工业科技的提高促使越来越多的智能科技被实践运用到汽车上，我们的车生活也变得越来越丰厚，车载操作零碎的装备必不可少。关于用户来说，一台好车不只仅是具有好的硬件装饰，同时还要有与之婚配的车载操作零碎，而关于车企而言，其也越来越多的关注车载操作零碎，认识到一款智能车机的产品力，开端直接影响整车成色。总体而言，目前的智能车载零碎已是大势所趋，同时也是处于百花齐放的时代。