19日，昔日资本徐新被 媒体 爆出悍然说谎，在其 投资 的企业呈现纠纷时，不讲诚信，火速撤资。而徐新所在的昔日资本，正是瓜子的B轮投资方之一。

我们似乎可以从中看到投资方的一个不确定性：谁也不能保证，投资者可以永远与你站在同一边。如今的瓜子二手车，目前由于规划线下，正在少量烧钱，巨额的花销下，能否会有锲而不舍的投资者，这是一个不确定的命题。

2017年终的瓜子二手车年会上，瓜子开创人杨浩涌曾表示，瓜子二手车将在2017年完成片面盈利。如今，一年多工夫过来，杨浩涌在日前承受专访时，却忽然改了口风，称可以暂时放下盈利目的：“由于一些投入的缘由，我们觉得到这个市场在高速开展，尤其是毛豆刚刚开端，我们需求在市场上做更大的投入，包括刚刚说的线下的场地，都会让我们去说，是不是可以短期暂时放下盈利的目的，追求一个更好的开展或许一个更好的体验。”

至于何时盈利，杨浩涌给出一个行业段子中的规范答案：明年六月。

为建护城河，瓜子狂砸资金规划线下

作为瓜子二手车的开创人兼CEO，杨浩涌非常注重建筑企业护城河这一块，这从他的访谈中可见一二：“作为一个企业我们在不时地建筑本人的护城河，树立本人足够高的壁垒。所以你看到我们十分大的市场投入去树立消费者的品牌认知，包括我们积聚这么多的数据，经过这些数据对价钱做预测，去做大数据、做风控，做线下这么重的场地，都在说让有一天一个巨头进入这个行业的时分会说，原来你们挖了这么深的护城河，我出去是要衡量衡量的。”

从瓜子兴办以来，就不断砸巨资投放霸屏式广告，地铁、公交、户外品牌、线下流量等，通通被包揽，线上线下全掩盖，以此树立消费者的品牌认知。去年开端，又加上了毛豆新车网的刷屏广告，钱烧得越来越多，每年在这两个品牌上投的总金额都曾经超越了十亿。有人算了一笔账，这两年来，瓜子仅在广告投放上，花销就超越了20亿，再加上毛豆新车的10亿，投入资金之大，令人咋舌。

2017年开端，瓜子开端展开保卖业务，并投资线下店，去年瓜子投资了三个线下店，破费就超越了10亿。在往年3月，瓜子拿到了C轮8亿美元(报价 参数图片 论坛)融资，杨浩涌事先表示：“瓜子8.18亿要做的事情是减速线下规划。”那么瓜子是如何做的呢？

据理解，瓜子往年方案在33个大中城市开设线下店，像上海、聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。重庆这样的大城市，线下店将不止一个，店面修建面积更是到达了2万平方米以上。在北京，卖场甚至接近5万平，外面能够会有几千辆车。

瓜子是这样解释这些大卖场的：把卖家的车放到一个比拟大的仓库，这个大的仓库把这些车集中放在一个中央一致去卖，买家一次能看很多车。

可以想见，这么多、这么宏大面积的线下店，投资会有多大。其中的场地本钱、管理本钱、每个店装备的评价师、销售人员、维修人员等的薪资，再加上要提早垫付给卖家的车款，花销不可估量。瓜子要投资这样宏大规模的线下店，其财务才能必需非常刚强。目前看来，瓜子能花的，也就是在往年3月融来的8亿美金，但是这样的花法，8亿美金也不够烧多久的。也难怪瓜子直接改口保持盈利目的，转而“追求一个更好的开展。”

但是，保卖真的是瓜子的更好开展吗？

保卖难成救命稻草

某同行业CEO曾表示“保卖”形式不可取：“在二手车市场，经销商是按资本报答率来算本人运营的。保卖业务要拿资金买效率，就会招致库存急剧添加。主机厂一旦降价，那就是爆仓，铁定是亏的。”

现实上，保卖业务展开以来，蒙受了很多来自消费者的质疑。网络上，关于保卖的赞扬不时，包括保卖车卖不掉、瓜子销售私自降价、不付尾款、在理由退款退车等等成绩层出不穷。这种种赞扬，其实证明了一个不言而喻的结论：瓜子的线下才能并缺乏以负荷二手车买卖。无论是效劳，还是售后，都呈现了较大成绩，使得消费者对其逐步丧失了决心。

瓜子此番搞这样的大卖场，看似将线下规模扩大得很大，实践上，相当于替卖家和买家找了个集中见面的中央，相似于一个小市场。可以看到，瓜子依然将一切的财力都投入到规模建立上，却无视了规模之下的全体效劳。这让人不由得为瓜子担忧：这样疏忽了基本成绩的孤注一掷，是在给企业挖护城河，还是在给本人挖坑？

资金需求量宏大，瓜子后续财务才能堪忧

目前的瓜子，对资本的依赖还是相当大的。照瓜子目前烧钱的这个速度，在将来的很长一段工夫里，无法盈利的瓜子或许仍要依托融资为生。但是融资并不是一个波动要素，由于资本是需求报答的，假如长工夫无法让投资人看到明晰的盈利途径，资本就会得到耐烦。

据理解，瓜子的C轮融资，来得很不容易之余，或许还有些水分，某外部人士爆料：瓜子此轮取得的融资，不光是股权投资，还包括了一些可转债投资以及资源冲抵，不全是现金，也不全是一次到位的。瓜子此番二心想要扩展规模，难免会形成资金紧张，也就不难解释，为何瓜子一改往日口风，要“暂时放下盈利目的”，毕竟，照目前瓜子的开展趋向，盈利关于瓜子来说，还很悠远。

杨浩涌在最近的拜访中说：“我们还没有到一个对每个季度的盈收和本钱可以做精准预测的时分，更别说下个季度和全年的规划了。我们有个大约的估量，但算不准。”看来，瓜子巨额投入的大卖场，前景如何，也仍是未知之数。

依赖融资生活不是持久之计，自觉扩大规模也不能与盈利划上等号，巨额的本钱收入下，瓜子二手车能否完成“明年六月”的盈利目的？我们拭目以待。

Via 凤凰 汽车