往年的北京车展，已不单单是传统车企的展现舞台了，自动驾驶、造车新权力、新动力、甚至加上车载芯片商的聚集，让这次车展变得愈加有意思。

在明天的媒体开放日，地平线发布了新一代自动驾驶处置器架构，以及基于征程2.0处置器架构的初级别自动驾驶计算平台地平线开创人兼CEO余凯引见了地平线最新的处置器产品以及将来规划。

据理解，Matrix1.0计算平台内置地平线征程2.0处置器架构，最大化嵌入式AI计算功能，是面向L3／L4的自动驾驶处理方案，可满足自动驾驶场景下高功能和低功耗的需求。依托地平线公司自主研发的工具链，开发者和研讨人员可以基于Matrix平台部署神经网络模型，完成开发、验证、优化和部署。

在高功能图像感知方面，Matrix1.0基于稀疏和定点神经网络，可每秒处置720P视频30帧随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。，并支持4路视频的同时输出和实时处置；完成不同类型物体的像素级语义联系，可以精准辨认每一个像素点的类别；同时还可完成的车辆检测，辨认场景中的深度信息，停止间隔的辨认和判别；此外，Matrix1.0还能停止，判别行人朝向，从而停止行人运动轨迹预测。

由于Matrix1.0可支持20类不同物体的像素级语义联系，因而可以让汽车更好天文解复杂场景，特别是可以应对高度遮挡、疾速呼应场景下的无人驾驶应战。比方当行人或许车辆被路边的树木或许其他物体遮挡时，经过像素级的辨认，即便只检测到一局部，也能完成正确辨认，从而做出呼应。

Matrix1.0平台在完成像素级语义联系、三维物体检测、人体骨骼辨认等业内抢先功用的同时，仍能在31W的低功耗下运转。由于功耗低，该平台，曾经到达嵌入式自动驾驶使用和产品化程度。

据理解，目前地平线的新一代自动驾驶处置器——征程2.0正在研发中，而将来在软硬件的进一步协同优化后，征程2.0处置器将可完成更弱小的自动驾驶功能。

与此同时，征程1.0面向智能驾驶的ADAS产品——地平线星云也行将量产上市。该产品可以同时对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志牌、红绿灯等多类目的停止精准的实时监测与辨认，精确率大于99%，可满足车载设备严苛的环境要求，以及复杂环境下的视觉感知需求，支持L2级别ADAS功用。

此次展台上地平线还展出了正在和奥迪结合研发的初级别自动驾驶原型车，地平线也泄漏正在和博世等国际外的顶级Tier1，以及长安汽车等知名OEM厂商协作，也是中国独一在全球四大汽车市场（美国、德国、日本和中国）都同顶级汽车Tier1s和OEMs树立协作关系的智能驾驶创业公司。

余凯表示，地平线将以顶尖的研发和落地才能，树立起“算法+芯片+云”的行业标杆。为智能驾驶、智能城市、智能商业三大场景的行业客户提供高功能、低功耗、低本钱、开放式的嵌入式人工智能软硬结合处理方案，赋予终端机器感知、交互、决策才能。

目前地平线已在北京、南京、上海、深圳四地树立了研发中心，完成了由英特尔投资领投，嘉实投资、中国建投、理成资产、混沌投资、云晖资本以及晨兴资本、高瓴资本、双湖资本和线性资本等新老投资人共同参与的总额超越一亿美金的A+轮战略融资。

自动驾驶是将来汽车行业的开展方向，也是下一阶段的行业竞争焦点。在这样的大趋向下，地平线的中期目的是：到2025年，完成三千万辆汽车搭载地平线的自动驾驶BPU，从而打造中国本人的自动驾驶“芯”时代。