钛媒体快讯 | 4月26日音讯：自1989年降生，历经六代退化，全新一代雷克萨斯ES在北京车展迎来首秀，定位为

中大型奢华行政级轿车。

据理解，全新ES较上一代，忘性了片面尺寸晋级，尤其是全体车身线条，由于尺寸加长，视觉上更为伸展，（长度4975mm，宽度1865mm，高度1445mm，轴距2870mm）。

而且，值得一提的是，依据中国消费者的爱好，全新ES对格栅停止了改款，成为雷克萨斯第一款拥有纵向纺锤形格栅的车型，再配合矩阵式LED大灯以及LED流水转向灯，将雷克萨斯ES系列优雅的设计言语贯彻的非常到位。

在内饰全体设计上，全新ES设计团队以“雷克萨斯将来内室”为设计理念，充沛兼融了以驾驶员为中心的驾驶气氛和乘客的乘坐温馨性。

全新ES将液晶仪表盘、低头显示器以及驾驶形式切换旋钮整合于驾驶员视野内，营建出动感的驾驶感受。此外，互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。中控台外型向驾驶席的倾斜弧形设计更为前排乘客营建出宽阔的空间，带来愈加温馨的乘坐体验。

除了极具将来感的内室外型，设计师在全新ES内室气氛营建上更交融了西方元素，经过对竹木等自然材质的运用，并配以雷克萨斯独有的匠心工艺，将前瞻设计与西方神韵照应兼融。

车内空间以及乘坐温馨性是雷克萨斯ES车型的一向优势。片面加大的车身尺寸和轴距为全新ES的外部空间以及乘坐温馨性提供了无力保证。后排电动可调理座椅倾角等配置，为后排乘客营建出鲜明的LEXUS雷克萨斯式奢华乘坐体验。

而且，除了增大的腿部空间，全新ES在拥有愈加流线车身线条的同时，更凭仗降低的整车重心，以及精心设计的外部车顶线条，为后排乘客提供了比前代车型愈加宽阔的头部空间。

经过少量高强度钢材以及后排座椅V型增强筋的使用，全新ES所采用的雷克萨斯GA-K平台拥有媲美双旗舰LS和LC所采用的GA-L平台的抗扭刚度，以及杰出的操控表现和极端矫捷的车身呼应，无论在任何驾驶情境下，全新ES都能令驾驶者身随心动。

全新ES还采用了全新开发的多连杆式后悬架、高精度并行式电动助力转向零碎以及全封锁底盘设计，这些全新使用和改动为全新ES赋予了明晰而深沉的驾驶质感。

在动力方面，全新雷克萨斯ES 300h在全混动科技上的宏大改动令车辆功能大幅提升。

据悉，全新ES 300h所搭载的全新全混动科技，装备了全球量产车型中热效率最高（41%热效率）的全新2.5L阿特金森循环发起机、乐音更低效率更高的全新PCU能量控制单元、构造更紧凑的全新一代E-CVT电子无级变速零碎以及规划更为合理的镍氢电池组。

此零碎拥有磅礴动力，同时更兼融超低综合油耗。全新2.5L阿特金森循环发起机的紧缩比高达14:1，而日常运用仅需添加92号汽油，极大提升了车辆运用的便当性，并无效降低了运用本钱。

此外，全新ES 300h的最高纯电巡航随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。时速由前一代的75km/h提升到120km/h，此进程中发起机可完全封闭，以进一步降低乐音和油耗。全新镍氢电池组构造愈加紧凑，可被布置在后排座椅下方，完全不占用后备箱空间。

在自动平安方面，LEXUS雷克萨斯全新ES也装备了智能平安零碎LSS+，包括具有行人探测功用的预碰撞平安零碎PCS、车道偏离警示零碎LDA、自顺应巡航控制零碎ACC以及两段式远光灯自动控制零碎AHS。

“全新ES工程团队在创建之初就设定了一个明白目的：片面提升全新ES的驾驶感受。概括来说，就是明晰而深沉。明晰，是指矫捷的操控呼应；深沉，则是驾驶者与车辆心有灵犀的自信和沉稳。” 全新雷克萨斯ES总工程师榊原康裕（Yasuhiro Sakakibara）说。 

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