4月26日,全球知名技术与效劳供给商 博世 在2018北京国际车展举行了媒体发布会。在这场以“博世·智驾将来”为题的亮相中,博世展现了一系列面向将来的电气化、自动化、互联化交通的处理方案。值得留意的是,博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士特别从德国赶来,并在下飞机两小时后就到间隔首都机场不远的中国国际展览中心(新馆)举行发布会,由此可见该公司关于中国市场的注重。 为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息,并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。
“中国的汽车产业正处于高速革新开展中,智能出行、自动驾驶都正逐渐成为理想。”Rolf Bulander在演讲中表示:“博世作为全球抢先的智能交通处理方案供给商,时辰关注中国汽车产业的趋向变化,专注于创新三化技术的同时,积极努力于打造智能交通。”
(博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士)
博世汽车在华业务增短跑赢国际汽车产销增速
在演讲的一开端,Rolf Bulander就与外界分享了博世2017年汽车与智能交通业务在华获得的成果。去年,该类业务在华销售额达829亿人民币,同比增长达25%,“远超中国新车产销量”。他表示,博世获得这一成果的缘由在于一系列针对外乡市场量身定制的处理方案。而国际商用车和新动力车范畴不时攀升的市场需求,也是推进全体汽车与智能交通技术业务积极增长的重要要素。此外,越来越多的国际新车产品也开端搭载博世的驾驶员辅佐零碎,这也是博世去年在华获得微弱增长的缘由之一。
在此根底上,博世正在继续拓展在华投资并提升消费研发才能。截至2017年底,博世汽车与智能交通技术业务在华共拥有23个消费基地。在往年5月,博世汽车多媒体事业部在芜湖的新厂将正式停业,将来将以消费车载信息文娱零碎为主。2018年11月,博世亚太地域首个智能化助力器消费基地将于南京正式投入消费,以满足中国对电气化及自动化驾驶处理方案日益增长的需求。
而位于常州武进的博世汽车电子事业工厂二期也将在往年完成扩建,总投资额将达8亿元人民币。博世和中联汽车电子无限公司的合资企业——结合汽车电子无限公司将在太仓和柳州树立新厂,将于往年4月和6月相继落成,将来将次要消费新动力产品、电喷零碎与控制器。
(博世自动驾驶零碎处理方案)
中国市场将成为博世智能网联事业部的拓展重点
在国度 智能网联汽车 战略落地的同时,中国市场的主力购车者正逐步年老化,因此用户对汽车的智能化的需求也在日益增长。这种景象招致中国汽车市场“减速触网”。
因而,博世于往年伊始便在全球成立了全新的智能网联事业部,并将中国设为重点拓展的战略市场,以满足日趋多样化的互联交通效劳市场。“博世很早就看法到,互联驾驶是一块重要的增长范畴,除了让汽车与用户、互联网实时互联以外,我们异样将目光投向更贴近消费者的出行效劳范畴。”Rolf Bulander博士表示。
基于博世在整车技术和交通出行范畴的积聚和理论,全新的智能网联事业部将努力于拓展将来更合适中国现状的生活和交通出行场景,以及满足消费者需求的出行处理方案。目前,包括新一代智能泊车等项目曾经启动,将来博世还将努力于打造和提供一系列基于博世物联网组件的数据深度发掘、先进的车队管理等适用于中国市场和消费者的出行效劳。
(博世纯电动动力总成处理方案)
推出电气化、自动化和互联化处理方案,助力外乡交通出行革新
在带来全新智能交通理念的同时,博世还在本届北京车展上展现了一系列创新性智能交通处理方案。在位于E2馆的展台上,博世用一款纯电动的动力总成处理方案,向观赏者展现了在电气化范畴的一站式处理方案。凭仗博世的智能热管理零碎,主机厂可以无效管理车辆整车热流,进步电动车的续航里程,确保行车平安性以及驾乘温馨性。
在展区的重点区域,博世最新推出的电桥也停止了亮相。该零碎将电机、动力和传动部件整合为一个紧凑型单元,直接驱动车轴,完成了动力总成零碎的一体化,使动力总成零碎不只变得愈加高效,价钱也更为经济。在自动驾驶范畴,博世往年再次展出了其技术规划,以及一系列诸如博世卫星定位智能传感器等面向将来的新产品。今后,博世位于中国的自动驾驶团队继续努力于同外乡同伴协作,推进自动驾驶的在华落地。目前,博世曾经与国际多家整车厂展开了基于2级自动驾驶技术的协作,博世驾驶员辅佐零碎已成功搭载于24家中国汽车自主品牌。除电气化和自动化回到当下汹涌澎湃的AI浪潮,正如所有的企业都被互联网化一样,所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中,也包含CSDN。同时,作为全球最大的中文IT社区,CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。技术以外,自动泊车技术、V2X互联控制单元等创新技术和互联处理方案也都在展台逐个亮相。
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