依据 CNET、9to5Mac 等多家外媒发布的音讯显示，北京工夫明天清晨，苹果正式宣布加入路由器市场，并出售剩余的 AirPort 产品库存，其中包括目前在售的 AirPort Express，AirPort Extreme 和 AirPort Time Capsule 的两种型号。

虽然这个音讯令很多果粉感到绝望，但 AirPort 产品线的完毕也屡见不鲜，实践早有征兆。在 2016 年 11 月，彭博社就已经报道过，苹果解散了担任开发苹果路由器的团队，而在 2018 年 1 月，苹果官网开端销售来自第三方厂商的路由器，似乎也是在预示着 AirPort 在停产。

已经引以为傲的产品

第一台 AirPort 在 1999 年 7 月 21 日纽约的 Macworld Expo 中初次展出，一开端，苹果希望 AirPort 可以协助 iBook 笔记本电脑产品的内存停止扩大，以提供数据和网络支持，其产品外部嵌入了一颗英特尔 80486 处置器。

最早 AirPort 产品的外观玲珑，相似于碗状形状，一经出售，备受好评。苹果在 2001 年春天，已经将其停止了小幅度更新，无效地提供了扩大的收费晋级，但到了 2004 年，本来的 AirPort 就中止了消费。

关于苹果产品来说，第一代总是在试水，消费者也是在张望形态。但这次新产品的发布，依然给苹果带来了不错的收益。2008 年，依据 NPD 的统计数字显示，AirPort 系列产品在美国 802.11n 无线路由器市场的占有率(以出货数量计)到达 10.6%，便于携带的外观，拥有微弱的功能，定位精确，利润高，这能够是苹果 AirPort 系列产品可以不断销售的最次要缘由吧。

价钱依然百折不挠

苹果和第三方电商平台将持续销售 AirPort Express，AirPort Extreme 和 AirPort Time Capsule，但仅限于最初的剩余库存销售。价钱上，辨别是售价 688 元的 AirPort Express，1398 元的 AirPort Extreme，2198 元起的 AirPort Time Capsule(中文名：AirPort 工夫前往舱)

那有人就会问了，Apple 会不会将停产的 Airport 系列产品停止降价销售啊。

库克给出的答案是：并不会。依据目前掌握的音讯来看，Apple 将会以原价方式停止销售 AirPort 产品，第三方电商平台能够会有优惠，但幅度不会太多。

除此以外，苹果将会为 AirPort 的购置者予以将来五年左右的更新支持，将来，不太确定苹果能否会重新进入路由器市场，但如今，苹果公司的正式声明中证明：AirPort 产品线曾经死亡。

AirPort 依然更弱小

从目前路由器市场来看，NAS 或许是带存储的AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。路由器产品曾经随处可见，国际也有电商平台打出收费用路由器的口号。实践上，AirPort 产品竞争力曾经被减弱了很多，但这并无妨碍其产品的弱小实力。

比方目前在售的入门级的 AirPort Express，虽然仅支持双频 802.11n 的 Wi-Fi，但设计玲珑，放在家中做个中继，是一个不错的选择。价钱比拟高的 AirPort Time Capsule，中文曾经被命名为 AirPort 工夫前往舱，包括了一个 2TB 或 3TB 的硬盘存储，可以经过 Time Machine 自动将 Mac 电脑的材料经过 Wi-Fi 来停止备份。

就 Time Machine 备份方案而言，Apple 简直处理了在 iCloud 停止备份成绩。虽然 Time Machine 可以运用外置存储的备份，但从我自己的感受而言，AirPort Time Capsule 确实更弱小一些。每团体都会常常遇到这种，需求紧急中止备份的状况，外置硬盘只能失败，由于之前有残留的文件，复原时也会失败，招致的结果就是无法在紧急情况下复原。另外，macOS 的升级复原，Time Machine 也无法完全的帮你，一台行将停产的 AirPort Time Capsule 能够会合适随时随地备份的用户。

另一个弱小的功用就是 Apple 拥有 AirPort 的使用顺序和 iOS Wi-Fi 设置集成，使得设置和管理 AirPort 路由器比大少数第三方路由器更复杂，更适用。但是，苹果宣布的这一音讯让其路由器系列产品不再拥有更多的辉煌，也不再支持行将推出的 802.11ad 和 802.11ax Wi-Fi 技术。

也许，正如乔布斯已经所说：

只要对一千件事情说“不”，才干确保我们不会迷途知返或糜费过多尝试。

而这一次，库克对路由器正式说了“不”，让这个产品正式完毕了生命，也防止了过多的市场尝试。

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